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Ce n'est pas un problème, c'est tout le sujet de votre étude !

On différencie le SIG bureautique du SIG mobile pour essentiellement deux raisons :
  1) L'un est fixe alors que l'autre est mobile !
  2) L'un est supposé sur-puissant alors que l'autre est supposé sous-performant !

Le premier cas est fondamental au niveau sémantique. Ne pas saisir la caractéristique immédiate, et rester sur le côté technologique, se serait une faute.

Le deuxième peut sembler accessoire vu que les différences semblent s'atténuer plus les ans passent, autant du côté matériel que du débit des liasions de données (3G, 4G ?), mais comme tu l'as souligné kendy_sheva, la notion de système embarqué nous montre bien que cette question n'est pas seulement celle du portage technologique. Prendre en compte cette dimension technologique influe immédiatement sur l'architecture du SIG, et on a la deuxième partie du SIG mobile qui est tout aussi intéressante.


Un peu de biblio : http://www.amazon.com/Dynamic-Mobile-GI … 0849390923



Pour répondre à la question, si oui ou non un GPS de voiture est un SIG (mobile), essayons de le soumettre à la modélisation scolaire des 5A (Acquisition, Archivage, Analyse, Affichage, Abstraction) :
  - Acquisition de position GPS
  - Archivage de chaque position de tous les véhicules équipés du même dans le serveur de données
  - Analyse du trafic routier en temps réel d'après ces données
  - Affichage sur chaque terminal du trafic, et en conséquence de l’itinéraire le plus pertinent
  - l'Abstraction est d'abord ce code couleur très simple, du vert au noir pour indiquer le trafic au lieu de mettre la vitesse de chaque voiture, sur chaque route...

Dans ce genre d'étude le problème n'est que la problématique, l'angle sous lequel vous allez poursuivre, et que vous détaillez en introduction.