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Bonjour,

Une piste : l'association Systèmes d'Informations Géographiques en Languedoc Roussillon (SIG L-R) a publié récemment une étude comparative sur les bases Adresse.

J'ai une autre piste à vous proposer : rapprochez-vous du service géomatique du Réseau Régional de l'Aide Médicale Urgente de Haute-Normandie (RRAMUHN) à Rouen.

A ma connaissance ils utilisent Network Analyst, et plusieurs bases de données routières. Ils pourront sûrement faire un retour-utilisateurs pertinent.

Sur ce, je vais préparer mon réveillon

Bonjour,

Merci pour vos réponses. J'ai envoyé un mail à M. Drieu du RRAMUHN et je suis en attente de sa réponse.

Pour compléter un peu, nous sommes intéressés par les attributs : vitesse des tronçons (selon réglementation et réelle suivant les heures), le nombre de voies, la présence de feux tricolores pouvant perturber le trafic, les sens uniques, les interdictions de tourne à gauche, les voies réservées à certains véhicules...
C'est assez difficile de décrire l'ensemble des infos qui m'intéresseraient car on a du mal à imaginer tous les attributs qui pourraient être présents dans ce type de base...

Ensuite, je pense que la question de l'échelle de travail est importante pour la précision des infos. Pour nous, elle peut être assez variable car nous pouvons travailler à l'échelle d'une entreprise (pour un PDE par exemple), comme à l'échelle d'un département...

De plus, nous utilisons un logiciel de simulation dynamique (Aimsun) et l'intégration des données routières nous intéresse également fortement. En effet, il est possible d'importer des shapes dans ce logiciel et ainsi le réseau se crée automatiquement. Cependant, les tests que nous avons fait ne sont pas concluants au niveau attributaire car par exemple, les vitesses ne sont pas renseignées selon la base mais selon une valeur par défaut. Au final, après importation, la géométrie est bonne mais chaque voie est du même type et la vitesse est la même pour chaque voie...

J'espère que vous y verrez un peu plus clair maintenant.
Je vous remercie. Bonne journée

La vitesse est généralement fournie par Navteq et TeleAtlas sous deux formes : vitesse de référence (c-a-d une sorte de vitesse idéale en conditions fluides = vitesse maximale autorisée - epsilon cst) et vitesses maximum/minimum autorisées. Cela m'étonnerait que vous trouviez dans la base en standard une vitesse réelle moyenne en fonction du jour et de l'heure.

Le nombre de voies, les feux tricolores, sens uniques, voies réservées sont disponibles.

c'est plus complexe pour les interdictions de tourner à gauche qui sont un écueil récurrent très difficile à inclure dans les bases de données et de ce fait très dur implémenter dans les calculateurs d'itinéraire...

Dernière modification par diletant (Tue 05 January 2010 11:37)

A ma connaissance les feux tricolores sont dans les specs de ces bases mais pas présents dans les données... C'est d'ailleurs parfois le cas pour d'autres topics, il ne faut pas hésiter a demander confirmation de la disponibilité des attributs qui vous interessent même si ils sont dans les dossiers de specs, et je parle d'expérience !

Personnellement je n'ai jamais eu de problème particulier que ce soit pour trouver cet attribut dans les bases ou pour l'exploiter pour du routing.

C'est de la données trafic historique, qui est commercialisée à part des produits carto de base de TeleAtlas et Navteq. Au niveau de la densité d'informations, tous les axes ne sont pas forcements couverts en effet. Il va de soit que la fiabilité est meilleure sur les grands axes, mais c'est de toute façon ce qui intéresse les clients de ce types de produits.

Bonjour,

Je me permets de faire remonter ce sujet à la surface.
En effet, je suis actuellement en cours d'analyse des deux principales BD Routière afin d'orienter nos choix d'acquisition.
D’après mes premières lectures (forum, docs éditeurs) il semblerait que les deux bases contiennent les même informations (nom, vitesses, sens de roulement, point d’intérêt et point adresse,etc.).

Ayant besoin de la donnée à une échelle nationale afin de calculer des itinéraires pouvant se situés dans des grandes villes comme des petites communes j'aurai souhaité avoir vos retours (avis/expérience) concernant l'exhaustivité, la qualité/vitesse de mise à jour et la facilité d'utilisation de ces deux bases?

Merci d'avance pour vos retours!

Bonjour,

Merci pour votre retour mais l'offre dev.ViaMichelin ne répond pas à nos besoin car parallèlement à l'utilisation pour de l'optimisation de tournée nous l'utilisons pour d'autres besoins de type analyse spatiale.

Crdt