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C'est exactement ce que fait un navigateur GPS de voiture ! Et pourtant je n'ai pas l'impression que c'est un équipement ressemblant à une console de jeu ou quelque chose à une performance hors du commun.

GRASS (et donc QGIS) a un module de chemin le plus court. http://grass.osgeo.org/grass65/manuals/ … .path.html

Aujourd'hui je ne vois pas quelle donnée libre d'utilisation serait plus complète qu'OSM, mais j'ai l'impression qu'il n'y a pas grand chose à envier des atlas au 1 / 200 000. Certes nous ne sommes pas encore à la carte topo au 1 / 25 000, certes la comparaison avec les réseaux routiers de TéléAtlas ou Navteq ne peut se faire en faveur d'OSM que dans les plus grandes villes, un oeil sur le coeur de la France montre (http://osm.org/go/0ACscdRj- / Google Maps) le chemin qui reste à parcourir, mais c'est à ma connaissance la seule donnée de ce niveau librement accessible...

Mon conseil, si c'est un projet "sérieux" qui va au niveau des petites routes locales, je privilégierais les données de producteurs (qui ont un certain prix...). A part sur les grandes villes, de mon point de vue les données OSM ne sont pas mûres, il reste beaucoup de zones vides et de réseau "ouvert" qui ne débouche sur rien.

Si tu dispose de la couche contenant les axes routier, gvSIG dispose d'un module Network extension qui analyse le chemin le plus court (il fonctionne comme le module d'ArcGIS mais il est gratuit).
Mais il faut disposr d'une couche vecteur contenant les routes et les informations les concernant (vitesse, largeur, pénibilité de carrefour).

Ben.