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Continents de vent et d'eau
Qui émet le plus de CO2 ? Aujourd'hui, aucun doute : la Chine, qui, seule, est responsable d'un tiers du total annuel. Mesurer les émissions cumulées depuis 1850 conduit toutefois à un tableau différent, où le Vieux Continent apparaît comme le principal responsable des émissions de dioxyde de carbone. L'Océanie ne compte que pour 0,1 % du total, mais se trouve en première ligne face aux dégâts engendrés par le réchauffement climatique : montée des eaux et cyclones, dont la puissance va croissant au fil des ans.
Voir en ligne : /cartes/cyclones-oceanieResponsabilité historique
Qui émet le plus de CO2 ? Aujourd'hui, aucun doute : la Chine, qui, seule, est responsable d'un tiers du total annuel. Mesurer les émissions cumulées depuis 1850 conduit toutefois à un tableau différent, où le Vieux Continent apparaît comme le principal responsable des émissions de dioxyde de carbone. L'Océanie ne compte que pour 0,1 % du total, mais se trouve en première ligne face aux dégâts engendrés par le réchauffement climatique : montée des eaux et cyclones, dont la puissance va croissant au fil des ans.
Voir en ligne : /cartes/co2-responsabilite
50 kilomètres, 5 heures de route
Depuis 1967, les axes routiers des territoires occupés sont contrôlés par Israël. Le réseau de « checkpoints » et d'entraves à la circulation, illégal au regard du droit international, s'est considérablement développé au début des années 1990. Ces postes militaires assurent le maillage des territoires palestiniens, fractionnés par l'enchevêtrement de colonies et le mur de séparation. Selon les Nations unies, une centaine de « checkpoints » sont répartis à travers la Cisjordanie, sans compter les quelque quatre cents obstacles matériels – barrières, blocs de béton, monticules de terre… Pour un Palestinien, se déplacer en Cisjordanie relève de la prouesse. Les kilomètres deviennent de longues heures harassantes.
...Toile de câbles et hubs sensibles
« 99 % des communications électroniques intercontinentales transitent par les câbles sous-marins », écrivaient en juillet Charles Perragin et Guillaume Renouard. Souveraineté, sécurité, renseignement, les enjeux sont majeurs et les États tentent de reprendre la main. Dans la carte publiée simultanément dans le numéro de juillet et dans le « Manière de voir » La mer, histoire, enjeux, menaces, Cécile Marin dévoilait la distribution et les propriétaires de ces câbles ; cette version animée d'Elsa Delmas permet désormais de suivre individuellement les routes et les acteurs.
Voir en ligne : /cartes/cables-sous-marinsFractures géopolitiques au pôle Nord
Le recul de la banquise ouvre progressivement de nouvelles routes maritimes et facilite l'accès aux ressources arctiques. Dans cet espace longtemps régi par la coopération, la guerre en Ukraine accélère une recomposition stratégique où s'entremêlent ambitions militaires, revendications territoriales et concurrence économique.
Version réduite et mise à jour de « À la conquête des océans polaires ».
Voir en ligne : /cartes/geopolitique-pole-nordÀ la conquête de l'Est
En vingt ans, la Chine a construit le premier réseau ferroviaire à grande vitesse du monde. Son déploiement relie les grandes métropoles, gagne progressivement les provinces de l'intérieur et transforme la carte des circulations. Chaque nouvelle ligne répond aussi à une logique de planification : elle oriente les investissements, inscrit une ville dans les priorités nationales et fait du rail l'un des principaux instruments de l'aménagement du territoire.
Voir en ligne : /cartes/tgv-chinoisLe pétrole au cœur de la guerre
Le détroit d'Ormuz concentre près d'un cinquième du commerce mondial de pétrole. Cette carte montre pourquoi cet étroit passage occupe une place centrale dans les rapports de force au Proche-Orient : producteurs d'hydrocarbures, bases militaires américaines, oléoducs et routes maritimes s'y superposent. La puissance s'y mesure autant par la capacité à faire circuler le pétrole que par celle à interrompre sa circulation.
Voir en ligne : /cartes/ormuz-petroleUn océan très convoité
Version mise à jour de « Fractures géopolitiques au pôle Nord » (septembre 2024).
Voir en ligne : /cartes/arctique2026Des langues en héritage, de la colonisation à aujourd'hui
Version augmentée et mise à jour de « Zones francophones » (mars 2025).
Voir en ligne : /cartes/canada-langues-2026Dans les entrailles de l'appareil judiciaire
Contravention
La contravention est la moins grave des infractions. Elle comprend cinq catégories, allant de la contravention de première classe (par exemple le fait de refuser de présenter son permis lors d'un contrôle routier) à la contravention de cinquième classe (par exemple le fait de recourir à la prostitution). L'amende encourue va de 38 euros à 3 000 euros. Le délai de prescription est d'un an.
Délit
Le délit, de gravité intermédiaire, est l'infraction la plus répandue (par exemple vol, escroquerie, discrimination, agression sexuelle). La personne poursuivie pour un délit est appelée prévenu. La peine encourue va de deux mois à dix ans d'emprisonnement. Si la personne n'est pas condamnée à l'issue du procès, on dit qu'elle est relaxée. Le délai de prescription est de six ans.
Institutions de la république islamique
Le texte suivant accompagnait la version de mars 2016 de ce schéma :
Adoptée par référendum le 3 décembre 1980 et modifiée le 28 juillet 1989, la Constitution iranienne instaure un régime fondé sur une double légitimité : le principe du velayat-e-faqih (tutelle du Guide qui incarne le primat de la jurisprudence islamique) et la « voix du peuple ». Les instances exécutive (président) et législative (Assemblée) sont élues au suffrage universel, mais l'attribution de postes-clés aux seuls mollahs (docteurs de la loi coranique) permet à ceux-ci d'orienter la vie publique par divers mécanismes de contrôle. Ainsi, le Conseil des gardiens de la Constitution, composé de six clercs et de six juristes, vérifie la conformité des lois avec la Constitution ou les préceptes de l'islam, et filtre les candidatures aux principales élections.
...Deux années de guerre totale
Voir aussi la version texte de ce graphique.
Voir en ligne : /cartes/chrono-gaza-2023-2025Propulsé par FreshRSS | 51 articles dans cette sélection

