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Le problème réside dans l'algorithme des GPS, "boite noire". Il y a une multitude de "boites noires" qui sur un itinéraire donné vont vous donner différents itinéraires (détermination des frictions). Et la réside la complexité pour l'élaboration des plans de circulation par les BE. Pour info, la région wallone et le MET on débattu sur le sujet.

je suis d'accord mais le GPS à introduit une complexité supplémentaire et tant mieux pour les BE. parce que le trafic de transit "non local" ne s'aventure pas sur des chemins non connus. Je me suis deja vu passer par des itinéraires ultra secondaire (lotissement). Alors que sans gps je reste sur l'itinéraire principal quitte à perdre un peu de temps. c'est juste mon impression. Bonne journée

Le vrai problème du GPS, ce n´est pas sa base de données obsolète... c´est son utilisateur !

Pour ceux qui se souviennent du canular de google maps (http://descary.com/google-maps-recomman … transport/), vous croyez qu´ils ont arrêté la blague car des gens ont essayé de traversé un océan à la nage ?

Bonjour,
Ça me fait penser à quelques anecdotes que me livrent un collègue de la direction des routes d'un département de montagne concernant des automobilistes qui, cherchant le chemin le plus court (avec leur GPS de chez feu vert) pour passer d'une vallée à une autre en plein hiver, se retrouvent bloqués avec leur voiture sur des routes de montagnes enneigées.
Une fois les services de secours arrivés sur place pour les dégager, le premier argument qui vient à leur bouche "c'est la faute à notre GPS" ! Ces automobilistes franchissent tout de même des panneaux d'informations bien visibles informant que la route est strictement fermée mais cela ne suffit visiblement pas.
Qu'est ce qui est plus fiable, l'observation des panneaux à temps réels sur le terrain où les données du GPS ?
à +
Marc

Mon GPS m indique qu´on est arrivé au Géo'Bar, là

C'est ce que dise les responsables des produits informatiques ou les développeurs. (Voir Microsoft qui déclare, non ce n'est pas un bug, c'est une fonctionnalité)

Moi, j'ai tendance à dire plutôt que si l'utilisateur se sert mal d'un produit, c'est que le produit est mal conçu.


En cartographie, on parle de bonnes et mauvaises cartes. On dit pas que le public ne sait pas lire la carte mais que la carte est dure à lire.


Tant qu'il arrivera ce genre de faits divers, il y aura des corrections à apporter

Bonjour.
Moi, je trouve que le GPS a une utilité même sur un trajet Paris-Marseille sur autoroute.
Ça permet d'avoir une vision beaucoup plus cartographique (et donc éveillée) de l'espace qu'on traverse, et non pas simplement linéaire. A ça s'ajoutent le recalcul automatique de l'itinéraire en cas de bouchon, la localisation des points d'intérêts, de la distance au prochain arrêt pipi, etc.
Ensuite, sur des plus petites routes comme des nationales, je pense que le fait de connaître un ou deux virages à l'avance le tracé de la route qu'on suit améliore la sécurité de la conduite.

Cordialement

Paul

Dernière modification par pbader (Mon 03 November 2008 16:11)

Ca c'est du GPPS = Gestion des Pauses Pipi Systématiques