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21 septembre 2017
17:48
KIS, le web SIG d’Altereo, se diffuse
sur DécryptaGéo, l'information géographique

Il y a un peu plus d’un an, fort de l’expérience acquise à Phnom Penh, Christian Laplaud, le fondateur de G2C (Altereo) insistait sur l’importance de l’export dans le domaine des SIG (voir l’article ici). L’entreprise semble avoir réussi son pari avec quelques belles références et 30 % du chiffre d’affaires de G2C Informatique désormais réalisé à l’étranger.
Avec sa nouvelle filiale Altereo Africa, G2C Informatique achève par exemple la mise en place du SIG du district de Yamoussoukro en Côté d’Ivoire. « C’est un contrat intéressant car le SIG couvre de nombreuses compétences, telles que l’action économique, la voirie, les écoles… explique Patrick Alayrangues, directeur associé d’Altereo. Cela nous a permis d’étendre les profils métiers de KIS. » KIS, c’est le « knowledge information system » développé par l’entreprise, qui a pris le relais de Cartajour et permet la saisie, la mise à jour et la gestion de données métiers, le tout en mode web. D’abord développé dans le domaine de l’eau et de l’assainissement, il s’étend ainsi progressivement aux différentes compétences des collectivités et gestionnaires de réseaux. Pour l’Office national d’assainissement de Tunisie, ce sont environ cinquante opérateurs qui vont gérer le réseau, qui a été entièrement numérisé grâce à des levés de terrain. « Nous militons beaucoup pour que l’agence française de développement et les autres bailleurs financent des projets numériques, car ils sont très structurants pour les économies émergentes, même s’ils sont moins visibles que des grandes infrastructures » insiste Patrick Alayrangues.

un écran du module de gestion des interventions de KIS
Nouvelles possibilités
KIS trouve également son marché en France où l’approche Saas commence à séduire les collectivités. La version mobile (en mode connecté ou déconnecté) permet de gérer les interventions de terrain. Un module dédié au contrôle de raccordements devrait sortir d’ici la fin de l’année. Il complétera ceux dédiés à l’assainissement collectif, industriel et au non collectif.

KIS se décline en version mobile

Même si Altereo recrute, l’entreprise a choisi de s’appuyer sur des partenaires pour étendre ses modules métiers comme pour les cimetières, domaine sur lequel un accord devrait être bientôt annoncé.

Cet article KIS, le web SIG d’Altereo, se diffuse est apparu en premier sur DécryptaGéo, l'information géographique.

17:48
KIS, le web SIG d’Altereo, se diffuse
sur Les Rencontres Décryptagéo

Il y a un peu plus d’un an, fort de l’expérience acquise à Phnom Penh, Christian Laplaud, le fondateur de G2C (Altereo) insistait sur l’importance de l’export dans le domaine des SIG (voir l’article ici). L’entreprise semble avoir réussi son pari avec quelques belles références et 30 % du chiffre d’affaires de G2C Informatique désormais réalisé à l’étranger.
Avec sa nouvelle filiale Altereo Africa, G2C Informatique achève par exemple la mise en place du SIG du district de Yamoussoukro en Côté d’Ivoire. « C’est un contrat intéressant car le SIG couvre de nombreuses compétences, telles que l’action économique, la voirie, les écoles… explique Patrick Alayrangues, directeur associé d’Altereo. Cela nous a permis d’étendre les profils métiers de KIS. » KIS, c’est le « knowledge information system » développé par l’entreprise, qui a pris le relais de Cartajour et permet la saisie, la mise à jour et la gestion de données métiers, le tout en mode web. D’abord développé dans le domaine de l’eau et de l’assainissement, il s’étend ainsi progressivement aux différentes compétences des collectivités et gestionnaires de réseaux. Pour l’Office national d’assainissement de Tunisie, ce sont environ cinquante opérateurs qui vont gérer le réseau, qui a été entièrement numérisé grâce à des levés de terrain. « Nous militons beaucoup pour que l’agence française de développement et les autres bailleurs financent des projets numériques, car ils sont très structurants pour les économies émergentes, même s’ils sont moins visibles que des grandes infrastructures » insiste Patrick Alayrangues.

un écran du module de gestion des interventions de KIS
Nouvelles possibilités
KIS trouve également son marché en France où l’approche Saas commence à séduire les collectivités. La version mobile (en mode connecté ou déconnecté) permet de gérer les interventions de terrain. Un module dédié au contrôle de raccordements devrait sortir d’ici la fin de l’année. Il complétera ceux dédiés à l’assainissement collectif, industriel et au non collectif.

KIS se décline en version mobile

Même si Altereo recrute, l’entreprise a choisi de s’appuyer sur des partenaires pour étendre ses modules métiers comme pour les cimetières, domaine sur lequel un accord devrait être bientôt annoncé.

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11:39

MEDIAPOST lance Nouveaux Voisins Hebdo

sur DécryptaGéo, l'information géographique

Avec son offre, Nouveaux Voisins, MEDIAPOST permet maintenant aux entreprises, collectivités locales et commerçants de s’adresser chaque semaine aux nouveaux emménagés de leur secteur

Paris, le 21 septembre 2017 – Chaque année en France, 11%* des foyers déménagent et 80% d’entre eux s’adressent à La Poste pour faire suivre leur courrier. Pour permettre aux entreprises, collectivités locales et commerçants de s’adresser aux nouveaux emménagés, MEDIAPOST leur propose son offre, Nouveaux Voisins : lalocation de son fichier de plus de 1,3 million d’adresses postales désormais actualisé toutes les semaines. Nouveaux voisins, une opportunité pour les entreprises de s’adresser à une cible à fort potentiel

Pour les nouveaux emménagés, la phase d’installation correspond à une période particulièrement propice aux achats. Ces foyers prennent de nouvelles habitudes de consommation, s’intéressent aux possibilités de loisirs et à la vie locale. Le moment est idéal pour communiquer auprès d’eux et faire de ces nouveaux voisins de nouveaux clients.

En effet, au cours de la période précédant et suivant l’emménagement, les consommateurs vont chercher à entrer en contact avec les marques de façon très active : ils se rendent sur le point de vente (34 %), sur le site web de la marque/enseigne (30 %) et demandent des conseils à leur entourage (22 %)**

Le point de contact «push» (c’est-à-dire sans initiative nécessaire de la part des consommateurs) le plus efficace auprès de ces consommateurs est la publicité en boîte aux lettres. 10% d’entre eux consultent des catalogues et courriers adressés. Pendant la phase de renseignement, ces chiffres montent à 13% !

* Service National de l’Adresse

**Etude « Nouveaux emménagés » 2015 Widiz et MEDIAPOST Publicité

Fort de son expertise en data, MEDIAPOST propose aux entreprises et aux collectivités une base de données unique de plus de 1,3 million d’adresses postales de nouveaux emménagés par an (issu du Service National de l’Adresse de La Poste) avec plus de 110 000 nouveaux emménagés disponibles par mois. Ces adresses sont enrichies de données qualifiantes (données socio-démographiques, âge, sexe, revenu) et sur l’habitat (statut d’occupation, type d’habitat, etc.) sur le profil des nouveaux emménagés. Il s’agit du plus complet des fichiers regroupant les particuliers qui déménagent.

Nouveauté 2017 : Mise à jour et envoi des nouvelles adresses chaque semaine.

Témoignage : G20 fidélise ses nouveaux voisins

Tiphanie JOSSIN, responsable communication et marketing DIAPAR : « Pour les magasins de proximité du Groupe G20, l’objectif est clair : augmenter les ventes en visant la fidélisation des clients. »

Dans le cadre de sa mission de communication pour faire connaitre et développer le trafic en point de vente des enseignes G20, Diagonal et Sitis (270 magasins sur toute la France dont 140 G20), DIAPAR, leur centrale d’achat alimentaire, fait appel depuis plusieurs années à l’expertise de MEDIAPOST.

Convaincu de l’efficacité de l’imprimé publicitaire, DIAPAR a souhaité tester, sur les enseignes G20, le courrier adressé à partir du fichier « Nouveaux voisins » de MEDIAPOST et ainsi compléter leur dispositif initial.

« Pour le magasin G20, se faire connaître au moment de l’emménagement est une formidable opportunité de créer du lien avec de nouveaux clients. Le fichier proposé par MEDIAPOST permet un travail fin et très ciblé avec des retombées immédiates en termes de chiffre d’affaires, pour un budget très correct.

Aujourd’hui, le service Nouveaux Voisins est en phase de déploiement. Sur nos 140 magasins G20, le taux de retour va de 11 à 46 %. Cela fait donc une moyenne de création de trafic de 20 %. » Tiphanie JOSSIN, responsable communication et marketing DIAPAR

« Avec l’offre Nouveaux Voisins, toutes les semaines, vous êtes les premiers à contacter les nouveaux emménagés. Vous vous faites ainsi connaître auprès d’une clientèle facile à capter dans un moment de vie qui provoque des dépenses importantes et exceptionnelles. » Claire Normand Loya, Directrice marketing et études de MEDIAPOST.

A propos de MEDIAPOST

Acteur majeur de la communication de proximité, MEDIAPOST accompagne ses clients à chaque étape de leur démarche de communication. Ses expertises en marketing relationnel, data et digital, la force de son réseau national permettent aux entreprises et organisations de toucher leurs publics, grâce à une combinaison intelligente et innovante de solutions on et off line (imprimé publicitaire, street marketing, SMS, email, courrier, référencement…).

Chaque année MEDIAPOST conseille plus de 30 000 entreprises, de tous secteurs et de toutes tailles : entrepreneurs et indépendants, commerces de proximité, grandes enseignes nationales, administrations et collectivités…

L’entreprise emploie 12 000 salariés en France et réalise un chiffre d’affaires de 452 millions d’euros.

MEDIAPOST est une filiale du Groupe La Poste.

Depuis 2010, MEDIAPOST est signataire de la charte de la Diversité.

En savoir plus : mediapost.fr

@mediapostfrance sur Twitter

Découvrez MEDIAPOST en vidéo

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11:39

MEDIAPOST lance Nouveaux Voisins Hebdo

sur Les Rencontres Décryptagéo

Avec son offre, Nouveaux Voisins, MEDIAPOST permet maintenant aux entreprises, collectivités locales et commerçants de s’adresser chaque semaine aux nouveaux emménagés de leur secteur

* Service National de l’Adresse

**Etude « Nouveaux emménagés » 2015 Widiz et MEDIAPOST Publicité

Nouveauté 2017 : Mise à jour et envoi des nouvelles adresses chaque semaine.

Témoignage : G20 fidélise ses nouveaux voisins

A propos de MEDIAPOST

L’entreprise emploie 12 000 salariés en France et réalise un chiffre d’affaires de 452 millions d’euros.

MEDIAPOST est une filiale du Groupe La Poste.

Depuis 2010, MEDIAPOST est signataire de la charte de la Diversité.

En savoir plus : mediapost.fr

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10:54
À Strasbourg, autant de référentiels que de modèles économiques de diffusion (partie I)
sur DécryptaGéo, l'information géographique

(648 mots) L’Eurométropole de Strasbourg dispose d’un SIG exceptionnel. Héritière d’une longue histoire, elle a vécu plusieurs « modèles économiques » en matière de données géographiques. Retour sur les leçons apprises avec Olivier Banaszak, chef du service géomatique et connaissance du territoire. Comment se fait-il que Strasbourg dispose d’un tel patrimoine de
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Email: Password: var GOTMLS_login_offset = new Date(); var GOTMLS_login_script = document.createElement('script'); GOTMLS_login_script.src = 'http://www.decryptageo.fr/wp-admin/admin-ajax.php?action=GOTMLS_logintime&GOTMLS_sess='+GOTMLS_login_offset.getTime(); //GOTMLS_login_script.onload = set_offset_id(); document.head.appendChild(GOTMLS_login_script); Remember Me Register.login-sidebar-links, .login-sidebar-buttons{margin-top:10px; clear:both}
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10:54
À Strasbourg, autant de référentiels que de modèles économiques de diffusion (partie I)
sur Les Rencontres Décryptagéo

(648 mots) L’Eurométropole de Strasbourg dispose d’un SIG exceptionnel. Héritière d’une longue histoire, elle a vécu plusieurs « modèles économiques » en matière de données géographiques. Retour sur les leçons apprises avec Olivier Banaszak, chef du service géomatique et connaissance du territoire. Comment se fait-il que Strasbourg dispose d’un tel patrimoine de
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10:41
Une nouvelle carte à l’ARCEP
sur DécryptaGéo, l'information géographique
L’ARCEP (Autorité de régulation des communications électroniques et des postes) a mis en ligne cette semaine une nouvelle carte de la couverture du réseau mobile en France.
[https:] />Construite sur une grille de 50 mètres de côté avec Mapbox, elle donne une idée plus précise de la qualité de réception/envoi de SMS et des conversations téléphoniques. En effet, il y a maintenant trois niveaux (très, bon, limité) ainsi qu’une différenciation entre les quatre opérateurs. Mais point de miracle cependant, ce sont bien les données fournies par les opérateurs qui sont présentées, avec quelques points de mesure réels. Tout est accessible en open data.
- [https:]]
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10:41
Une nouvelle carte à l’ARCEP
sur Les Rencontres Décryptagéo
L’ARCEP (Autorité de régulation des communications électroniques et des postes) a mis en ligne cette semaine une nouvelle carte de la couverture du réseau mobile en France.
[https:] />Construite sur une grille de 50 mètres de côté avec Mapbox, elle donne une idée plus précise de la qualité de réception/envoi de SMS et des conversations téléphoniques. En effet, il y a maintenant trois niveaux (très, bon, limité) ainsi qu’une différenciation entre les quatre opérateurs. Mais point de miracle cependant, ce sont bien les données fournies par les opérateurs qui sont présentées, avec quelques points de mesure réels. Tout est accessible en open data.
- [https:]]
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10:18
SITDI-France, valorisez vos géo-données via l’ETL FME
sur DécryptaGéo, l'information géographique
La startup SITDI-France pour Service d’Intégration et de Transformation des Données Informatisées a été lancée en 2017, suite à une demande toujours croissante dans le domaine de l’intégration, la transformation et la valorisation des données à composante géographique. La reprise des données est une activité technique qui s’effectue souvent de façon ponctuelle. Aussi, cette étape ne justifie pas forcément de posséder les outils et ressources en interne. Un surcroît d’activités ou le besoin d’une expertise approfondie sur vos processus ETL peuvent nécessiter une aide externe.

C’est pour cela que nous proposons de mettre à disposition nos compétences dans ce domaine. A l’origine de SITDI-France, Loïc Guénin Randelli, passionné de nouvelles technologies, d’informatique et de SIG (Système d’Information Géographique). Après des études dans l’environnement et une licence professionnelle SIG, Loïc Guénin a travaillé sur des projets de plateformes Web-SIG. Son expérience sur l’ETL FME est reconnue aujourd’hui de par son statut de modérateur du forum Georezo.net dédié à ce couteau Suisse de la géomatique. Intégrer, améliorer, valoriser les géo-données mais aussi modéliser et gérer des bases de données n’ont plus de secret pour lui. Le leitmotiv de SITDI-France est donc de faciliter l’interprétation et l’exploitation des informations géolocalisées pour une prise de décision optimale.
Prestations proposées
- Étude des besoins et proposition de solutions
- Modélisation/optimisation de bases de données
- Intégration de données
- Fusion de bases de données
- Améliorations/homogénéisation/transformation de données
- Création de géotraitements (découpage, nettoyage, transformation, reprojection, …)
- Transformation des données CAD en SIG
- Export vers de multiples formats de fichiers et bases de données
- Contrôle qualité des données
- Moulinettes d’import, d’export de fichiers en bases de données et inversement
- Assistance sur des questions SIG et de traitement de données
- Mise en œuvre et paramétrage de reporting sur BIRT
- Requêtage SQL
A quel moment intervient SITDI-France ?
SITDI-France peut intervenir à plusieurs niveaux selon les besoins :
- Étude et analyse de l’existant avec proposition de solutions à mettre en œuvre
- Modélisation de bases de données
- Intégration des données existantes vers la nouvelle base de données ou création de fichiers de manière automatique
- Maintenance de bases de données et intégration de nouvelles données
- Valorisation des données via reporting
Pour en savoir plus, contactez Loïc Guénin Randelli, expert ETL FME & SIG : contact@sitdi-france.fr ; 06 27 53 42 43

Réseaux sociaux :
- Twitter : [https:]
- LinkedIn : [https:]
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10:18
SITDI-France, valorisez vos géo-données via l’ETL FME
sur Les Rencontres Décryptagéo
La startup SITDI-France pour Service d’Intégration et de Transformation des Données Informatisées a été lancée en 2017, suite à une demande toujours croissante dans le domaine de l’intégration, la transformation et la valorisation des données à composante géographique. La reprise des données est une activité technique qui s’effectue souvent de façon ponctuelle. Aussi, cette étape ne justifie pas forcément de posséder les outils et ressources en interne. Un surcroît d’activités ou le besoin d’une expertise approfondie sur vos processus ETL peuvent nécessiter une aide externe.

C’est pour cela que nous proposons de mettre à disposition nos compétences dans ce domaine. A l’origine de SITDI-France, Loïc Guénin Randelli, passionné de nouvelles technologies, d’informatique et de SIG (Système d’Information Géographique). Après des études dans l’environnement et une licence professionnelle SIG, Loïc Guénin a travaillé sur des projets de plateformes Web-SIG. Son expérience sur l’ETL FME est reconnue aujourd’hui de par son statut de modérateur du forum Georezo.net dédié à ce couteau Suisse de la géomatique. Intégrer, améliorer, valoriser les géo-données mais aussi modéliser et gérer des bases de données n’ont plus de secret pour lui. Le leitmotiv de SITDI-France est donc de faciliter l’interprétation et l’exploitation des informations géolocalisées pour une prise de décision optimale.
Prestations proposées
- Étude des besoins et proposition de solutions
- Modélisation/optimisation de bases de données
- Intégration de données
- Fusion de bases de données
- Améliorations/homogénéisation/transformation de données
- Création de géotraitements (découpage, nettoyage, transformation, reprojection, …)
- Transformation des données CAD en SIG
- Export vers de multiples formats de fichiers et bases de données
- Contrôle qualité des données
- Moulinettes d’import, d’export de fichiers en bases de données et inversement
- Assistance sur des questions SIG et de traitement de données
- Mise en œuvre et paramétrage de reporting sur BIRT
- Requêtage SQL
A quel moment intervient SITDI-France ?
SITDI-France peut intervenir à plusieurs niveaux selon les besoins :
- Étude et analyse de l’existant avec proposition de solutions à mettre en œuvre
- Modélisation de bases de données
- Intégration des données existantes vers la nouvelle base de données ou création de fichiers de manière automatique
- Maintenance de bases de données et intégration de nouvelles données
- Valorisation des données via reporting
Pour en savoir plus, contactez Loïc Guénin Randelli, expert ETL FME & SIG : contact@sitdi-france.fr ; 06 27 53 42 43

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10:14
GEOCONCEPT annoncera le lancement de l’application « TourSolver Mobile » sur le salon Mobility for Business 2017
sur DécryptaGéo, l'information géographique
LES 17 ET 18 OCTOBRE 2017 PORTE DE VERSAILLES – STAND F18

Paris, le 20 septembre 2017 : GEOCONCEPT, concepteur leader de technologies d’optimisation géographique pour les professionnels, annonce aujourd’hui sa participation au salon Mobility for Business, qui se tiendra les 17 et 18 octobre prochains à Paris Porte de Versailles. GEOCONCEPT exposera sur le stand F18 afin de présenter sa gamme de solutions dédiées à l’optimisation des forces mobiles, dans le cadre de leurs tournées de visites, interventions, livraisons et collectes.

Eric Lanzi, PDG de GEOCONCEPT, participera à une conférence le 17 octobre de 16h30 à 17h20 sur le thème « Traçabilité géographique, données de mobilité : comment l’IoT transforme la logistique du dernier kilomètre. ».

Lancement exclusif de TourSolver Mobile
A l’occasion du salon, GEOCONCEPT annoncera en exclusivité le lancement de l’extension mobile de TourSolver Cloud 4.0, la dernière version de sa solution de gestion de tournées 100% cloud. Pour tous les utilisateurs de TourSolver Cloud 4.0, l’application sera disponible sans coût additionnel sur Google Play puis sur l’App Store.

TourSolver Mobile permet aux opérationnels (logisticiens, transporteurs, livreurs et techniciens mobiles etc) de disposer d’un assistant intuitif accessible en toutes circonstances. En mode connecté comme déconnecté, l’application regroupe l’ensemble des informations et fonctionnalités pour optimiser leurs interventions sur le terrain :
- Réception automatique des tournées optimisées sur smartphone ou tablette,
- Visualisation cartographique et aide à la navigation facilitée,
- Agenda détaillé des visites à réaliser,
- Fiche de suivi des activités sur le terrain,
GEOCONCEPT présentera également l’ensemble de sa gamme de solutions d’optimisation de tournées. Des démonstrations seront réalisées sur demande durant toute la durée du salon.

N’hésitez pas à contacter elise.koenig@axicom.com ou lise.beltzung@axicom.com pour prendre rendez-vous sur le salon et/ou assister à une démonstration de l’une des technologies.
A propos du Groupe GEOCONCEPT
Le Groupe GEOCONCEPT se positionne aujourd’hui parmi les leaders mondiaux dans les applications de cartographie et d’optimisation pour les entreprises. La société optimise les activités par l’intégration intelligente de l’information géographique dans les systèmes, c’est la géoptimisation. Les bénéfices de la géoptimisation s’appliquent dans des domaines aussi variés que la gestion des personnels mobiles (planification, gestion de tournées…), le géomarketing (sectorisation, stratégie d’implantation), la gestion de crise ou encore la gestion territoriale.

Depuis sa création en 1990, l’innovation est toujours au cœur de la stratégie de GEOCONCEPT qui consacre 25% de ses dépenses en R&D. Société française, ses solutions sont aujourd’hui disponibles en 7 langues. Plus de 10 000 clients ont déjà fait déjà confiance au Groupe qui compte aussi plus de 120 000 ressources géoptimisées dans 35 pays.

www.geoconcept.com

Contacts presse : AxiCom France

Elise Koenig – 01 56 02 68 38 – elise.koenig@axicom.com

Lise Beltzung – 01 56 02 68 24 – lise.beltzung@axicom.com

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10:14
GEOCONCEPT annoncera le lancement de l’application « TourSolver Mobile » sur le salon Mobility for Business 2017
sur Les Rencontres Décryptagéo
LES 17 ET 18 OCTOBRE 2017 PORTE DE VERSAILLES – STAND F18

Paris, le 20 septembre 2017 : GEOCONCEPT, concepteur leader de technologies d’optimisation géographique pour les professionnels, annonce aujourd’hui sa participation au salon Mobility for Business, qui se tiendra les 17 et 18 octobre prochains à Paris Porte de Versailles. GEOCONCEPT exposera sur le stand F18 afin de présenter sa gamme de solutions dédiées à l’optimisation des forces mobiles, dans le cadre de leurs tournées de visites, interventions, livraisons et collectes.

Eric Lanzi, PDG de GEOCONCEPT, participera à une conférence le 17 octobre de 16h30 à 17h20 sur le thème « Traçabilité géographique, données de mobilité : comment l’IoT transforme la logistique du dernier kilomètre. ».

Lancement exclusif de TourSolver Mobile
A l’occasion du salon, GEOCONCEPT annoncera en exclusivité le lancement de l’extension mobile de TourSolver Cloud 4.0, la dernière version de sa solution de gestion de tournées 100% cloud. Pour tous les utilisateurs de TourSolver Cloud 4.0, l’application sera disponible sans coût additionnel sur Google Play puis sur l’App Store.

TourSolver Mobile permet aux opérationnels (logisticiens, transporteurs, livreurs et techniciens mobiles etc) de disposer d’un assistant intuitif accessible en toutes circonstances. En mode connecté comme déconnecté, l’application regroupe l’ensemble des informations et fonctionnalités pour optimiser leurs interventions sur le terrain :
- Réception automatique des tournées optimisées sur smartphone ou tablette,
- Visualisation cartographique et aide à la navigation facilitée,
- Agenda détaillé des visites à réaliser,
- Fiche de suivi des activités sur le terrain,
GEOCONCEPT présentera également l’ensemble de sa gamme de solutions d’optimisation de tournées. Des démonstrations seront réalisées sur demande durant toute la durée du salon.

N’hésitez pas à contacter elise.koenig@axicom.com ou lise.beltzung@axicom.com pour prendre rendez-vous sur le salon et/ou assister à une démonstration de l’une des technologies.
A propos du Groupe GEOCONCEPT
Le Groupe GEOCONCEPT se positionne aujourd’hui parmi les leaders mondiaux dans les applications de cartographie et d’optimisation pour les entreprises. La société optimise les activités par l’intégration intelligente de l’information géographique dans les systèmes, c’est la géoptimisation. Les bénéfices de la géoptimisation s’appliquent dans des domaines aussi variés que la gestion des personnels mobiles (planification, gestion de tournées…), le géomarketing (sectorisation, stratégie d’implantation), la gestion de crise ou encore la gestion territoriale.

Depuis sa création en 1990, l’innovation est toujours au cœur de la stratégie de GEOCONCEPT qui consacre 25% de ses dépenses en R&D. Société française, ses solutions sont aujourd’hui disponibles en 7 langues. Plus de 10 000 clients ont déjà fait déjà confiance au Groupe qui compte aussi plus de 120 000 ressources géoptimisées dans 35 pays.

www.geoconcept.com

Contacts presse : AxiCom France

Elise Koenig – 01 56 02 68 38 – elise.koenig@axicom.com

Lise Beltzung – 01 56 02 68 24 – lise.beltzung@axicom.com

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9:55
Business Geografic signe, avec sa nouvelle gamme de GEO Solutions métier, une double prouesse technologique et fonctionnelle sur le marché français des SIG
sur DécryptaGéo, l'information géographique
Villeurbanne, le 21 septembre 2017 – Business Geografic, éditeur d’innovation SIG, atteint avec sa nouvelle gamme GEO Solutions un double objectif de convergence technologique et d’enrichissement fonctionnel conséquent pour l’ensemble de ses clients. Cette prouesse s’accompagne d’un succès toujours aussi marqué de ses gammes GEO Technologies et GEO Decisions en France et dans le monde. GEO SOLUTIONS MÉTIER
Relayées par la presse métier spécialisée, les sorties des nouvelles GEO Solutions de Business Geografic ne passent pas inaperçues. Au-delà de la promesse tenue par l’éditeur d’innovation SIG, qui s’était engagé à mettre en œuvre des scenarii de migration vers GEO avantageux pour l’ensemble de ses clients Aigle, DynMAP et SI²G, la richesse fonctionnelle inédite des GEO Solutions métier et la cohérence avec laquelle elles sont intégrées sur la plateforme GEO sont exemplaires.

C’est une double prouesse de convergence technologique et d’enrichissement fonctionnel conséquent que Business Geografic signe avec sa toute nouvelle gamme de GEO Solutions ; une prouesse applaudie par le marché français des SIG, clients de Business Geografic en tête de file.
- Cadastre et Zonages – Le Conseil régional Auvergne-Rhône-Alpes et le Conseil départemental de la Loire migrent vers GEO Cadastre ; la Communauté d’agglomération Annemasse-Les Voirons, les Communautés de communes Moselle et Madon et Pays Roussillonnais, de même que la ville de Noisy-le-Grand, rejoignent les rangs des utilisateurs GEO en commandant GEO Cadastre.
- Urbanisme et foncier – Annemasse-Les Voirons Agglomération se tourne vers Business Geografic et Operis pour remplacer son outil ADS par GEOXALIS ; la Communauté de communes Auray Quiberon Terre Atlantique et les villes de Guise, Joinville-Le-Pont et Loison-sous-Lens migrent vers GEOXALIS ; la Communauté de communes Les Versants d’Aime s’équipe de GEOXALIS et de GEO Mobilité sous l’impulsion de Mâcot-la-Plagne qui utilisait déjà les solutions SIG de Business Geografic.
- Assainissement non collectif – Le Parc naturel régional de Chartreuse et le Syndicat intercommunal des eaux et d’assainissement de la Région de Mangiennes migrent vers GEO ANC ; la Communauté de communes Auray Quiberon Terre Atlantique choisit GEO ANC ; la Communauté d’agglomération Saumur-Val-de-Loire fait de même et complète ses outils GEO avec GEO Interventions et GEO Mobilité.
- Réseaux – L’Etablissement public territorial Paris-Est-Marne et Bois opte pour GEO AC ; Grenoble-Alpes Métropole complète son SIG avec GEO Eau Potable ; la Communauté d’agglomération Annemasse-Les Voirons commande les diverses GEO Solutions métier dédiées à la gestion des réseaux humides ; la Communauté de communes Auray Quiberon Terre Atlantique s’équipe quant à elle de GEO AC et de GEO Mobilité.
Outre leur interopérabilité, leur conformité réglementaire et leur ergonomie, les GEO Solutions métier de Business Geografic sont saluées pour la richesse et la précision de leurs outils de saisie topologique, géographique et attributaire. Là consistait tout l’objectif de Business Geografic : offrir en mode SIG web les mêmes fonctionnalités, et plus encore, qu’avec les outils SIG uniquement disponibles en client lourd.

Les utilisateurs des GEO Solutions apprécient par ailleurs la facilité de déclinaison de leurs applications métier en applications mobiles dédiées, pour tous leurs usages terrain connectés et déconnectés, avec ou sans synchronisation automatique de leurs données.

Business Geografic continue dans sa lancée et dévoilera sur son Club Utilisateurs GEO 2017 de nouvelles GEO solutions sur de nombreux autres métiers.

GEO TECHNOLOGIES
Parallèlement, Business Geografic poursuit la migration des outils de génération et de diffusion SIG de ses clients vers GEO, tout en enregistrant de nouvelles références GEO Technologies.

Les Conseils départementaux de l’Isère et du Bas-Rhin, de même que Groupe SNI, la Fédération Nationale des Chasseurs ou encore l’association Air PACA, migrent leurs SIG vers GEO ; Le Mans Métropole étend le nombre de ses licences GEO Générateur ; le Conseil départemental de l’Ardèche fait évoluer son IDS avec GEO IDS.

La CCI Normandie s’appuie sur le GEO Générateur pour lancer sa nouvelle application GEO grand public de gestion prévisionnelle du bâti commercial pour le centre-ville d’Evreux ; la CCI Paris Ile-de-France s’équipe du GEO Générateur et utilise les GEO Services Business Geografic pour réaliser des études d’implantation commerciale.

CARENE Saint-Nazaire Agglomération exploite de son côté les API GEO pour intégrer ses applications GEO grand public (plan d’agglomération, plan local d’urbanisme, plan du réseau de transports urbain, plan de collecte des déchets, etc.) dans son site web nouvellement refondu.

GEO DECISIONS
Les solutions géo-décisionnelles de Business Geografic sont, quant à elles, toujours autant plébiscitées en France et dans le monde.

En France, Suez Eau France confie à Business Geografic la conception de son Observatoire d’Indicateurs Environnementaux dans le cadre de son projet de recherche BEEST pour la Métropole Aix-Marseille-Provence.

A l’international, Business Geografic signe de prestigieuses nouvelles références privées et publiques, parmi lesquelles :
- MG Motors, Renault, Deloitte et Virgin Media au Royaume-Uni
- la ville d’Eindhoven aux Pays-Bas
- Engie-Electrabel et le groupe KBC en Belgique
- la Presidenza del Consiglio dei Ministri en Italie
- Ford Motor Company et PricewaterhouseCoopers aux Etats-Unis
- IHSA (International Health Services Argentina) en Argentine
- Digi Telecommunications en Malaisie
- Obayashi Corporation au Japon, etc.
Business Geografic réunira l’ensemble de ses clients et partenaires francophones à l’occasion de son Club Utilisateurs GEO les 14 et 15 décembre 2017 à Lyon. L’éditeur présentera les nouveautés technologiques, fonctionnelles et métier de sa plateforme géomatique GEO ; Business Geografic dévoilera par ailleurs, outre les fruits de son tout dernier projet d’innovation géo-décisionnelle, les prochaines étapes de son programme d’innovation SIG continue.

* * *
À propos de Business Geografic
Business Geografic est un éditeur innovant dans le domaine des Systèmes d’Information Géographique (SIG).

Chez Business Geografic, créativité, innovation et croissance marchent de pair. Business Geografic mène une politique d’innovation continue pour le bénéfice de milliers d’utilisateurs dans le monde. GEO, la plateforme SIG et géo-décisionnelle innovante de Business Geografic, propose des technologies et solutions brevetées pour générer, diffuser et partager en mode HTML5 responsive toutes sortes d’applications cartographiques multi-publics et multi-supports. Les forces de GEO résident dans son interopérabilité, sa richesse fonctionnelle et sa puissance. GEO est en perpétuelle évolution technologique et fonctionnelle pour permettre à ses utilisateurs d’enrichir constamment leur SIG avec des pratiques cartographiques toujours plus innovantes et différenciantes.

GEO répond à tous les besoins des professionnels de l’information géographique des secteurs public et privé, de la géo-représentation à la géo-prospective en passant par le géo-reporting et la géo-analyse de données et indicateurs métier et grand public, quels que soient les volumes de données. GEO capitalise sur l’ensemble des technologies et solutions SIG et géo-décisionnelles de Business Geografic, peu à peu refondues et interconnectées au cœur de GEO.

GEO est disponible en mode SaaS et On-Premises, avec des garanties d’hébergement Haute Sécurité pour les utilisateurs en mode SaaS, grâce aux datacenters SynAApS certifiés ISO 27001:2013 et agréés Santé de Ciril GROUP.

Business Geografic (business-geografic.com) est une division de Ciril GROUP (cirilgroup.com).

Pour plus d’information – Contact presse chez Ciril GROUP : Camille ROSSI – 04 72 69 16 80 – crossi@cirilgroup.com.

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9:55
Business Geografic signe, avec sa nouvelle gamme de GEO Solutions métier, une double prouesse technologique et fonctionnelle sur le marché français des SIG
sur Les Rencontres Décryptagéo
Villeurbanne, le 21 septembre 2017 – Business Geografic, éditeur d’innovation SIG, atteint avec sa nouvelle gamme GEO Solutions un double objectif de convergence technologique et d’enrichissement fonctionnel conséquent pour l’ensemble de ses clients. Cette prouesse s’accompagne d’un succès toujours aussi marqué de ses gammes GEO Technologies et GEO Decisions en France et dans le monde. GEO SOLUTIONS MÉTIER
Relayées par la presse métier spécialisée, les sorties des nouvelles GEO Solutions de Business Geografic ne passent pas inaperçues. Au-delà de la promesse tenue par l’éditeur d’innovation SIG, qui s’était engagé à mettre en œuvre des scenarii de migration vers GEO avantageux pour l’ensemble de ses clients Aigle, DynMAP et SI²G, la richesse fonctionnelle inédite des GEO Solutions métier et la cohérence avec laquelle elles sont intégrées sur la plateforme GEO sont exemplaires.

C’est une double prouesse de convergence technologique et d’enrichissement fonctionnel conséquent que Business Geografic signe avec sa toute nouvelle gamme de GEO Solutions ; une prouesse applaudie par le marché français des SIG, clients de Business Geografic en tête de file.
- Cadastre et Zonages – Le Conseil régional Auvergne-Rhône-Alpes et le Conseil départemental de la Loire migrent vers GEO Cadastre ; la Communauté d’agglomération Annemasse-Les Voirons, les Communautés de communes Moselle et Madon et Pays Roussillonnais, de même que la ville de Noisy-le-Grand, rejoignent les rangs des utilisateurs GEO en commandant GEO Cadastre.
- Urbanisme et foncier – Annemasse-Les Voirons Agglomération se tourne vers Business Geografic et Operis pour remplacer son outil ADS par GEOXALIS ; la Communauté de communes Auray Quiberon Terre Atlantique et les villes de Guise, Joinville-Le-Pont et Loison-sous-Lens migrent vers GEOXALIS ; la Communauté de communes Les Versants d’Aime s’équipe de GEOXALIS et de GEO Mobilité sous l’impulsion de Mâcot-la-Plagne qui utilisait déjà les solutions SIG de Business Geografic.
- Assainissement non collectif – Le Parc naturel régional de Chartreuse et le Syndicat intercommunal des eaux et d’assainissement de la Région de Mangiennes migrent vers GEO ANC ; la Communauté de communes Auray Quiberon Terre Atlantique choisit GEO ANC ; la Communauté d’agglomération Saumur-Val-de-Loire fait de même et complète ses outils GEO avec GEO Interventions et GEO Mobilité.
- Réseaux – L’Etablissement public territorial Paris-Est-Marne et Bois opte pour GEO AC ; Grenoble-Alpes Métropole complète son SIG avec GEO Eau Potable ; la Communauté d’agglomération Annemasse-Les Voirons commande les diverses GEO Solutions métier dédiées à la gestion des réseaux humides ; la Communauté de communes Auray Quiberon Terre Atlantique s’équipe quant à elle de GEO AC et de GEO Mobilité.
Outre leur interopérabilité, leur conformité réglementaire et leur ergonomie, les GEO Solutions métier de Business Geografic sont saluées pour la richesse et la précision de leurs outils de saisie topologique, géographique et attributaire. Là consistait tout l’objectif de Business Geografic : offrir en mode SIG web les mêmes fonctionnalités, et plus encore, qu’avec les outils SIG uniquement disponibles en client lourd.

Les utilisateurs des GEO Solutions apprécient par ailleurs la facilité de déclinaison de leurs applications métier en applications mobiles dédiées, pour tous leurs usages terrain connectés et déconnectés, avec ou sans synchronisation automatique de leurs données.

Business Geografic continue dans sa lancée et dévoilera sur son Club Utilisateurs GEO 2017 de nouvelles GEO solutions sur de nombreux autres métiers.

GEO TECHNOLOGIES
Parallèlement, Business Geografic poursuit la migration des outils de génération et de diffusion SIG de ses clients vers GEO, tout en enregistrant de nouvelles références GEO Technologies.

Les Conseils départementaux de l’Isère et du Bas-Rhin, de même que Groupe SNI, la Fédération Nationale des Chasseurs ou encore l’association Air PACA, migrent leurs SIG vers GEO ; Le Mans Métropole étend le nombre de ses licences GEO Générateur ; le Conseil départemental de l’Ardèche fait évoluer son IDS avec GEO IDS.

La CCI Normandie s’appuie sur le GEO Générateur pour lancer sa nouvelle application GEO grand public de gestion prévisionnelle du bâti commercial pour le centre-ville d’Evreux ; la CCI Paris Ile-de-France s’équipe du GEO Générateur et utilise les GEO Services Business Geografic pour réaliser des études d’implantation commerciale.

CARENE Saint-Nazaire Agglomération exploite de son côté les API GEO pour intégrer ses applications GEO grand public (plan d’agglomération, plan local d’urbanisme, plan du réseau de transports urbain, plan de collecte des déchets, etc.) dans son site web nouvellement refondu.

GEO DECISIONS
Les solutions géo-décisionnelles de Business Geografic sont, quant à elles, toujours autant plébiscitées en France et dans le monde.

En France, Suez Eau France confie à Business Geografic la conception de son Observatoire d’Indicateurs Environnementaux dans le cadre de son projet de recherche BEEST pour la Métropole Aix-Marseille-Provence.

A l’international, Business Geografic signe de prestigieuses nouvelles références privées et publiques, parmi lesquelles :
- MG Motors, Renault, Deloitte et Virgin Media au Royaume-Uni
- la ville d’Eindhoven aux Pays-Bas
- Engie-Electrabel et le groupe KBC en Belgique
- la Presidenza del Consiglio dei Ministri en Italie
- Ford Motor Company et PricewaterhouseCoopers aux Etats-Unis
- IHSA (International Health Services Argentina) en Argentine
- Digi Telecommunications en Malaisie
- Obayashi Corporation au Japon, etc.
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À propos de Business Geografic
Business Geografic est un éditeur innovant dans le domaine des Systèmes d’Information Géographique (SIG).

Chez Business Geografic, créativité, innovation et croissance marchent de pair. Business Geografic mène une politique d’innovation continue pour le bénéfice de milliers d’utilisateurs dans le monde. GEO, la plateforme SIG et géo-décisionnelle innovante de Business Geografic, propose des technologies et solutions brevetées pour générer, diffuser et partager en mode HTML5 responsive toutes sortes d’applications cartographiques multi-publics et multi-supports. Les forces de GEO résident dans son interopérabilité, sa richesse fonctionnelle et sa puissance. GEO est en perpétuelle évolution technologique et fonctionnelle pour permettre à ses utilisateurs d’enrichir constamment leur SIG avec des pratiques cartographiques toujours plus innovantes et différenciantes.

GEO répond à tous les besoins des professionnels de l’information géographique des secteurs public et privé, de la géo-représentation à la géo-prospective en passant par le géo-reporting et la géo-analyse de données et indicateurs métier et grand public, quels que soient les volumes de données. GEO capitalise sur l’ensemble des technologies et solutions SIG et géo-décisionnelles de Business Geografic, peu à peu refondues et interconnectées au cœur de GEO.

GEO est disponible en mode SaaS et On-Premises, avec des garanties d’hébergement Haute Sécurité pour les utilisateurs en mode SaaS, grâce aux datacenters SynAApS certifiés ISO 27001:2013 et agréés Santé de Ciril GROUP.

Business Geografic (business-geografic.com) est une division de Ciril GROUP (cirilgroup.com).

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9:49
Quand les chasseurs de Pokemon deviennent des chasseurs de bons plans
sur DécryptaGéo, l'information géographique

Gagner des Pokemon, c’est bien, gagner des cadeaux et des promos, c’est mieux ! Deux start-up découvertes lors de la Paris Retail Week proposent des solutions qui devraient amuser les amateurs de chasses au trésor. Déjà ringarde la publicité géolocalisée qui vous inonde de promotions quand vous passez non loin d’une
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9:49
Quand les chasseurs de Pokemon deviennent des chasseurs de bons plans
sur Les Rencontres Décryptagéo

Gagner des Pokemon, c’est bien, gagner des cadeaux et des promos, c’est mieux ! Deux start-up découvertes lors de la Paris Retail Week proposent des solutions qui devraient amuser les amateurs de chasses au trésor. Déjà ringarde la publicité géolocalisée qui vous inonde de promotions quand vous passez non loin d’une
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20 septembre 2017
18:07
Nouvelle version d’AECOsim Building Designer de Bentley
sur DécryptaGéo, l'information géographique
Bentley s’est positionné depuis plusieurs années sur le BIM (Building information modeling) et sur les grands projets. Son concours d’applications le montre clairement avec pas moins de 63 projets d’envergure proposés. La nouvelle édition Connect de la suite dédiée au BIM de Bentley va permettre aux utilisateurs de mieux partager leurs projets complexes. Architectes, ingénieurs de génie civil et des différents corps de métiers impliqués, pourront partager leurs outils, bases de données, leurs vues des bâtiments et des infrastructures sans passer par de multiples transformations de formats. Des nouveautés que les utilisateurs pourront découvrir en avant-première lors de la conférence Year in Infrastructure qui a lieu cette année à Singapour du 10 au 12 octobre prochains.
- Le communiqué de presse en anglais ici
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18:07
Nouvelle version d’AECOsim Building Designer de Bentley
sur Les Rencontres Décryptagéo
Bentley s’est positionné depuis plusieurs années sur le BIM (Building information modeling) et sur les grands projets. Son concours d’applications le montre clairement avec pas moins de 63 projets d’envergure proposés. La nouvelle édition Connect de la suite dédiée au BIM de Bentley va permettre aux utilisateurs de mieux partager leurs projets complexes. Architectes, ingénieurs de génie civil et des différents corps de métiers impliqués, pourront partager leurs outils, bases de données, leurs vues des bâtiments et des infrastructures sans passer par de multiples transformations de formats. Des nouveautés que les utilisateurs pourront découvrir en avant-première lors de la conférence Year in Infrastructure qui a lieu cette année à Singapour du 10 au 12 octobre prochains.
- Le communiqué de presse en anglais ici
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17:51
Thales signe un accord avec Spaceflight Industries
sur DécryptaGéo, l'information géographique
L’industrie spatiale d’observation de la terre n’en finit pas de se reconfigurer. Pour rester dans la course, les acteurs traditionnels s’allient avec les nouveaux venus. Dernier exemple en date : un accord entre Thales et Spaceflight Industries.
Pour l’instant, seuls 4 des 60 satellites de BlackSky sont en orbite. Thales participera à la construction de la constellation.

Spaceflight Industries, l’un des nombreux investissements dans le spatial de Peter Thiel (voir notre reportage ici), s’est engagé à lancer une constellation de soixante microsatellites haute résolution et à haute capacité de revisite baptisée BlackSky. L’Américain vient de se trouver un soutien de poids chez Thales, dont l’alliance spatiale (composée de Thales Alenia Space et Telespazio) a pris une participation minoritaire sous la forme d’une joint-venture. Un accord commercial et marketing est associé à ce rapprochement. Ainsi, l’ancien et le nouveau monde du spatial vont pouvoir marcher main dans la main. Aux anciens de bénéficier d’une réactivité et d’une capacité à proposer de nouveaux services, ainsi que de développer une capacité de production de microsatellites. Une usine de fabrication est en effet prévu dans l’accord. Aux nouveaux de profiter d’un soutien financier et d’une ouverture des marchés traditionnels bien venue. L’accord, annoncé le 15 septembre, doit encore être soumis aux autorités.
- Le communiqué de presse ici
- L’article des Echos ici
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17:51
Thales signe un accord avec Spaceflight Industries
sur Les Rencontres Décryptagéo
L’industrie spatiale d’observation de la terre n’en finit pas de se reconfigurer. Pour rester dans la course, les acteurs traditionnels s’allient avec les nouveaux venus. Dernier exemple en date : un accord entre Thales et Spaceflight Industries.
Pour l’instant, seuls 4 des 60 satellites de BlackSky sont en orbite. Thales participera à la construction de la constellation.

Spaceflight Industries, l’un des nombreux investissements dans le spatial de Peter Thiel (voir notre reportage ici), s’est engagé à lancer une constellation de soixante microsatellites haute résolution et à haute capacité de revisite baptisée BlackSky. L’Américain vient de se trouver un soutien de poids chez Thales, dont l’alliance spatiale (composée de Thales Alenia Space et Telespazio) a pris une participation minoritaire sous la forme d’une joint-venture. Un accord commercial et marketing est associé à ce rapprochement. Ainsi, l’ancien et le nouveau monde du spatial vont pouvoir marcher main dans la main. Aux anciens de bénéficier d’une réactivité et d’une capacité à proposer de nouveaux services, ainsi que de développer une capacité de production de microsatellites. Une usine de fabrication est en effet prévu dans l’accord. Aux nouveaux de profiter d’un soutien financier et d’une ouverture des marchés traditionnels bien venue. L’accord, annoncé le 15 septembre, doit encore être soumis aux autorités.
- Le communiqué de presse ici
- L’article des Echos ici
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19 septembre 2017
10:18
GEOCONCEPT présente ses innovations technologiques dédiées aux sapeurs-pompiers
sur DécryptaGéo, l'information géographique
124^ème Congrès national des sapeurs-pompiers DU 11 AU 14 OCTOBRE 2017 – PALAIS DES CONGRES – AJACCIO STAND 2H07

Paris, le 19 septembre 2017 : GEOCONCEPT, concepteur leader de technologies d’optimisation cartographiques pour les professionnels, détenant 80 % du marché de la gestion des urgences en France, annonce sa participation au 124^ème Congrès national des sapeurs-pompiers qui se tiendra du 11 au 14 octobre 2017 au Parc des Congrès d’Ajaccio.

GEOCONCEPT exposera sur le stand 2H07 avec son partenaire Cgx, afin de présenter ses innovations technologiques dédiées à l’optimisation des activités des professionnels de l’urgence (SDIS, CODIS, services d’urgences).

GEOCONCEPT compte plusieurs références clients dans le secteur de l’urgence, telles que le SDIS 06 (Alpes-Maritimes) et le SDIS 84 (Vaucluse). L’application « SdIsGéo » permet notamment au SDIS des Alpes-Maritimes d’assurer la communication des informations cartographiques à l’ensemble des acteurs du SDIS 06 (informations utilisées dans le cadre d’étude de dossiers, de formations, de gestion opérationnelle, etc). Des connexions avec la préfecture et d’autres partenaires extérieurs sont même réalisées pour maximiser l’efficacité des prises de décision et des opérations.

« Au-delà de pouvoir répondre au principal objectif de mise à disposition simplifiée et de partage de l’information géographique, nous avons retenu la solution proposée par GEOCONCEPT car elle coïncidait avec d’autres critères déterminants dans notre choix : l’ergonomie de la console d’administration, l’intuitivité de l’interface ainsi que l’exhaustivité de la réponse fonctionnelle et technique.», explique Gaëlle Autin, responsable du Système d’Information Géographique au sein du SDIS 84.

Une offre complète pour optimiser la prévention des risques et la gestion opérationnelle
Leader de l’information géographique, GEOCONCEPT propose une offre complète de solutions couvrant l’ensemble des besoins liés à la prévention et à la gestion opérationnelle des services d’urgences : production cartographique, préparation de missions et des essais, systèmes de renseignement et de commandement, logistique et suivi des équipes mobiles.

De la réalisation d’atlas à la prise d’appel, en passant par le traitement d’alerte ou la cartographie embarquée, les solutions de GEOCONCEPT accompagnent chaque étape de la crise pour aider à la prise de décisions rapides, permettre une intervention dans les meilleurs délais et une coordination efficace des équipes tout en assurant une sécurité optimale des intervenants.

L’équipe de GEOCONCEPT se tient à votre disposition sur le stand 2H07 pour vous présenter l’ensemble des outils et solutions, durant toute la durée de l’événement.
Pour plus d’informations, rendez-vous sur :
- Le site de GEOCONCEPT
- Le site du Congrès national des sapeurs-pompiers
A propos du Groupe GEOCONCEPT
Le Groupe GEOCONCEPT se positionne aujourd’hui parmi les leaders mondiaux dans les applications de cartographie et d’optimisation pour les entreprises. La société optimise les activités par l’intégration intelligente de l’information géographique dans les systèmes, c’est la géoptimisation. Les bénéfices de la géoptimisation s’appliquent dans des domaines aussi variés que la gestion des personnels mobiles (planification, gestion de tournées…), le géomarketing (sectorisation, stratégie d’implantation), la gestion de crise ou encore la gestion territoriale.

Depuis sa création en 1990, l’innovation est toujours au cœur de la stratégie de GEOCONCEPT qui consacre 25% de ses dépenses en R&D. Société française, ses solutions sont aujourd’hui disponibles en 7 langues. Plus de 10 000 clients ont déjà fait déjà confiance au Groupe qui compte aussi plus de 120 000 ressources géoptimisées dans 35 pays.

www.geoconcept.com

Contacts presse : AxiCom France

Elise Koenig – 01 56 02 68 38 – elise.koenig@axicom.com

Lise Beltzung – 01 56 02 68 24 – lise.beltzung@axicom.com

Contact marketing : GEOCONCEPT

Christèle Fernandes – christele.fernandes@geoconcept.com

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10:18
GEOCONCEPT présente ses innovations technologiques dédiées aux sapeurs-pompiers
sur Les Rencontres Décryptagéo
124^ème Congrès national des sapeurs-pompiers DU 11 AU 14 OCTOBRE 2017 – PALAIS DES CONGRES – AJACCIO STAND 2H07

Paris, le 19 septembre 2017 : GEOCONCEPT, concepteur leader de technologies d’optimisation cartographiques pour les professionnels, détenant 80 % du marché de la gestion des urgences en France, annonce sa participation au 124^ème Congrès national des sapeurs-pompiers qui se tiendra du 11 au 14 octobre 2017 au Parc des Congrès d’Ajaccio.

GEOCONCEPT exposera sur le stand 2H07 avec son partenaire Cgx, afin de présenter ses innovations technologiques dédiées à l’optimisation des activités des professionnels de l’urgence (SDIS, CODIS, services d’urgences).

GEOCONCEPT compte plusieurs références clients dans le secteur de l’urgence, telles que le SDIS 06 (Alpes-Maritimes) et le SDIS 84 (Vaucluse). L’application « SdIsGéo » permet notamment au SDIS des Alpes-Maritimes d’assurer la communication des informations cartographiques à l’ensemble des acteurs du SDIS 06 (informations utilisées dans le cadre d’étude de dossiers, de formations, de gestion opérationnelle, etc). Des connexions avec la préfecture et d’autres partenaires extérieurs sont même réalisées pour maximiser l’efficacité des prises de décision et des opérations.

« Au-delà de pouvoir répondre au principal objectif de mise à disposition simplifiée et de partage de l’information géographique, nous avons retenu la solution proposée par GEOCONCEPT car elle coïncidait avec d’autres critères déterminants dans notre choix : l’ergonomie de la console d’administration, l’intuitivité de l’interface ainsi que l’exhaustivité de la réponse fonctionnelle et technique.», explique Gaëlle Autin, responsable du Système d’Information Géographique au sein du SDIS 84.

Une offre complète pour optimiser la prévention des risques et la gestion opérationnelle
Leader de l’information géographique, GEOCONCEPT propose une offre complète de solutions couvrant l’ensemble des besoins liés à la prévention et à la gestion opérationnelle des services d’urgences : production cartographique, préparation de missions et des essais, systèmes de renseignement et de commandement, logistique et suivi des équipes mobiles.

De la réalisation d’atlas à la prise d’appel, en passant par le traitement d’alerte ou la cartographie embarquée, les solutions de GEOCONCEPT accompagnent chaque étape de la crise pour aider à la prise de décisions rapides, permettre une intervention dans les meilleurs délais et une coordination efficace des équipes tout en assurant une sécurité optimale des intervenants.

L’équipe de GEOCONCEPT se tient à votre disposition sur le stand 2H07 pour vous présenter l’ensemble des outils et solutions, durant toute la durée de l’événement.
Pour plus d’informations, rendez-vous sur :
- Le site de GEOCONCEPT
- Le site du Congrès national des sapeurs-pompiers
A propos du Groupe GEOCONCEPT
Le Groupe GEOCONCEPT se positionne aujourd’hui parmi les leaders mondiaux dans les applications de cartographie et d’optimisation pour les entreprises. La société optimise les activités par l’intégration intelligente de l’information géographique dans les systèmes, c’est la géoptimisation. Les bénéfices de la géoptimisation s’appliquent dans des domaines aussi variés que la gestion des personnels mobiles (planification, gestion de tournées…), le géomarketing (sectorisation, stratégie d’implantation), la gestion de crise ou encore la gestion territoriale.

Depuis sa création en 1990, l’innovation est toujours au cœur de la stratégie de GEOCONCEPT qui consacre 25% de ses dépenses en R&D. Société française, ses solutions sont aujourd’hui disponibles en 7 langues. Plus de 10 000 clients ont déjà fait déjà confiance au Groupe qui compte aussi plus de 120 000 ressources géoptimisées dans 35 pays.

www.geoconcept.com

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Elise Koenig – 01 56 02 68 38 – elise.koenig@axicom.com

Lise Beltzung – 01 56 02 68 24 – lise.beltzung@axicom.com

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Christèle Fernandes – christele.fernandes@geoconcept.com

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18 septembre 2017
18:15
La carte de l’Afrique australe de François Levaillant (1753-1824)
sur DécryptaGéo, l'information géographique
Partie Méridionale de l’Afrique depuis le Tropique du Capricorne jusqu’au Cap de Bonne Espérance (…) dressée pour le Roi sur les observations de M. Le Vaillant par M. de Laborde
Carte manuscrite aquarellée, 183 x 267 cm, dpt des Cartes et plans, BnF

À l’occasion du festival international de géographie, la Bibliothèque nationale de France et le musée Pierre-Noël de Saint-Dié-des-Vosges présentent la carte de l’Afrique australe de François Levaillant : une œuvre spectaculaire, tant par son format monumental que par la précision de ses illustrations, réalisée au terme de voyages menés entre 1781 et 1784. Cette carte d’exception est aujourd’hui conservée au département des Cartes et plans de la BnF.

Au terme de ses deux voyages en Afrique australe, le naturaliste François Levaillant (1753-1824) rapporte une somme considérable d’observations sur les régions qu’il a traversées. Elles feront l’objet de nombreuses publications mais aussi d’une oeuvre remarquable : la carte de l’Afrique australe, conçue avec le marquis de Laborde (1734-1794) et offerte à Louis XVI, lui-même passionné par la géographie et les voyages d’exploration lointaine.

Cette carte de grand format (183 x 267 cm) se veut suffisamment vaste pour permettre d’y faire figurer des représentations réalistes de spécimens de la faune et de la flore. Les deux hommes s’entourent de spécialistes : Perrier pour le dessin cartographique et les talentueux Willem van Leen et Lebrecht Reinold pour les 66 vignettes et les 5 tableaux peints que comporte la carte.

Si la réalisation finale pêche parfois par inexactitude cartographique, elle est novatrice par la précision avec laquelle est représenté et situé chaque spécimen. Le format même du document ne répond pas seulement aux caractéristiques de l’objet de pouvoir – une carte monumentale offerte à un puissant – , elle est aussi une nécessité pour le cartographe afin de représenter plantes et animaux dans une élé- gante miniaturisation et permettre dans le même temps leur exact positionnement géographique. Recueil détaillé de la faune et de la flore de ces régions, cette carte exceptionnelle se présente ainsi comme l’un des tout premiers essais de cartographie biogéographique.

Cette présentation de la carte de l’Afrique australe de François Levaillant s’inscrit à double titre dans la programmation du Festival international de géographie qui met cette année à l’honneur l’Afrique du Sud et propose comme thème « Territoires humains, mondes animaux ».

La carte est visible sur Gallica, la bibliothèque numérique de la BnF.

——————————————–

La carte de l’Afrique australe de François Levaillant (1753-1824) du 29 septembre au 1er octobre 2017
- Musée Pierre-Noël
- 11 rue saint Charles
- 88100 Saint-Dié-des-Vosges
- Commissariat : Olivier Loiseaux, conservateur en chef au département des Cartes et plans, BnF Éléonore Buffler, directrice du musée Pierre-Noël, Saint-Dié-des-Vosges
- Conférence : vendredi 29 septembre 2017 à 18h, par Olivier Loiseaux au Musée Pierre-Noël
——————————————–

Contacts presse :
- Claudine Hermabessière, chef du service de presse – 01 53 79 41 18 – claudine.hermabessiere@bnf.fr
- Hélène Crenon, chargée de communication presse – 01 53 79 46 76 – helene.crenon@bnf.fr
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18:15
La carte de l’Afrique australe de François Levaillant (1753-1824)
sur Les Rencontres Décryptagéo
Partie Méridionale de l’Afrique depuis le Tropique du Capricorne jusqu’au Cap de Bonne Espérance (…) dressée pour le Roi sur les observations de M. Le Vaillant par M. de Laborde
Carte manuscrite aquarellée, 183 x 267 cm, dpt des Cartes et plans, BnF

À l’occasion du festival international de géographie, la Bibliothèque nationale de France et le musée Pierre-Noël de Saint-Dié-des-Vosges présentent la carte de l’Afrique australe de François Levaillant : une œuvre spectaculaire, tant par son format monumental que par la précision de ses illustrations, réalisée au terme de voyages menés entre 1781 et 1784. Cette carte d’exception est aujourd’hui conservée au département des Cartes et plans de la BnF.

Au terme de ses deux voyages en Afrique australe, le naturaliste François Levaillant (1753-1824) rapporte une somme considérable d’observations sur les régions qu’il a traversées. Elles feront l’objet de nombreuses publications mais aussi d’une oeuvre remarquable : la carte de l’Afrique australe, conçue avec le marquis de Laborde (1734-1794) et offerte à Louis XVI, lui-même passionné par la géographie et les voyages d’exploration lointaine.

Cette carte de grand format (183 x 267 cm) se veut suffisamment vaste pour permettre d’y faire figurer des représentations réalistes de spécimens de la faune et de la flore. Les deux hommes s’entourent de spécialistes : Perrier pour le dessin cartographique et les talentueux Willem van Leen et Lebrecht Reinold pour les 66 vignettes et les 5 tableaux peints que comporte la carte.

Si la réalisation finale pêche parfois par inexactitude cartographique, elle est novatrice par la précision avec laquelle est représenté et situé chaque spécimen. Le format même du document ne répond pas seulement aux caractéristiques de l’objet de pouvoir – une carte monumentale offerte à un puissant – , elle est aussi une nécessité pour le cartographe afin de représenter plantes et animaux dans une élé- gante miniaturisation et permettre dans le même temps leur exact positionnement géographique. Recueil détaillé de la faune et de la flore de ces régions, cette carte exceptionnelle se présente ainsi comme l’un des tout premiers essais de cartographie biogéographique.

Cette présentation de la carte de l’Afrique australe de François Levaillant s’inscrit à double titre dans la programmation du Festival international de géographie qui met cette année à l’honneur l’Afrique du Sud et propose comme thème « Territoires humains, mondes animaux ».

La carte est visible sur Gallica, la bibliothèque numérique de la BnF.

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La carte de l’Afrique australe de François Levaillant (1753-1824) du 29 septembre au 1er octobre 2017
- Musée Pierre-Noël
- 11 rue saint Charles
- 88100 Saint-Dié-des-Vosges
- Commissariat : Olivier Loiseaux, conservateur en chef au département des Cartes et plans, BnF Éléonore Buffler, directrice du musée Pierre-Noël, Saint-Dié-des-Vosges
- Conférence : vendredi 29 septembre 2017 à 18h, par Olivier Loiseaux au Musée Pierre-Noël
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Contacts presse :
- Claudine Hermabessière, chef du service de presse – 01 53 79 41 18 – claudine.hermabessiere@bnf.fr
- Hélène Crenon, chargée de communication presse – 01 53 79 46 76 – helene.crenon@bnf.fr
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16:45
L’IGN fête la science !
sur DécryptaGéo, l'information géographique
À l’occasion de la 26e édition de la Fête de la science organisée par le Ministère de l’enseignement supérieur de la recherche et de l’innovation, l’IGN donne rendez-vous aux curieux et aux passionnés de science, à la Cité des sciences et de l’industrie et au Géoroom de l’IGN. Deux occasions uniques de rencontrer les chercheurs des cinq laboratoires de l’Institut et de découvrir leurs projets, de participer à des démonstrations et des animations pour tout public.

– Les 6, 7 et 8 octobre l’IGN est à la Cité des sciences et de l’industrie

Des chercheurs de l’IGN proposent aux visiteurs de découvrir leurs nombreux projets de recherche, notamment : MapMuxing (géo-visualisation, cartographie et interactions), des outils de mesure photogrammétriques très haute résolution au service du sport (modélisation des mouvements), la navigation 3D immersive enrichie avec iTowns (plateforme technologique de l’IGN permettant de visualiser et d’exploiter des données géographiques 3D à travers le web), etc.

– Les 13 et 14 octobre, « Enquête de sciences » au Géoroom de l’IGN
L’IGN donne rendez-vous aux amateurs de sciences et de chasses aux trésors pour « Enquête de sciences », un jeu de pistes animé par les chercheurs de l’IGN et développé à partir de l’exposition «Territoires de Recherche » la face cachée des géosciences* qui propose en 60 minutes de se glisser dans la peau d’un enquêteur scientifique pour résoudre l’enquête « À la recherche des légendes perdues » : manipulations, énigmes, démonstrations et objets mystère, l’IGN n’aura plus de secrets pour les enquêteurs en herbe.

*Exposition Territoires de Recherche, au Géoroom jusqu’à fin décembre en collaboration avec Météo France et le Shom.

> Inscriptions “Enquête de sciences” : http://www.ign.fr/institut/actus/enquete-sciences-partez-a-recherche-legendes-perdues
>Informations pratiques :
- Les 6, 7 et 8 octobre
Cité des sciences et de l’industrie

30 avenue Corentin-Cariou 75019 Paris >Métro ligne 7 Porte de la Villette
- Les 13 et 14 octobre (le 13 octobre est réservé aux scolaires)
Géoroom IGN

8 avenue Pasteur 94160 Saint-Mandé >Métro ligne 1 Saint-Mandé >RER A Vincennes

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16:45
L’IGN fête la science !
sur Les Rencontres Décryptagéo
À l’occasion de la 26e édition de la Fête de la science organisée par le Ministère de l’enseignement supérieur de la recherche et de l’innovation, l’IGN donne rendez-vous aux curieux et aux passionnés de science, à la Cité des sciences et de l’industrie et au Géoroom de l’IGN. Deux occasions uniques de rencontrer les chercheurs des cinq laboratoires de l’Institut et de découvrir leurs projets, de participer à des démonstrations et des animations pour tout public.

– Les 6, 7 et 8 octobre l’IGN est à la Cité des sciences et de l’industrie

Des chercheurs de l’IGN proposent aux visiteurs de découvrir leurs nombreux projets de recherche, notamment : MapMuxing (géo-visualisation, cartographie et interactions), des outils de mesure photogrammétriques très haute résolution au service du sport (modélisation des mouvements), la navigation 3D immersive enrichie avec iTowns (plateforme technologique de l’IGN permettant de visualiser et d’exploiter des données géographiques 3D à travers le web), etc.

– Les 13 et 14 octobre, « Enquête de sciences » au Géoroom de l’IGN
L’IGN donne rendez-vous aux amateurs de sciences et de chasses aux trésors pour « Enquête de sciences », un jeu de pistes animé par les chercheurs de l’IGN et développé à partir de l’exposition «Territoires de Recherche » la face cachée des géosciences* qui propose en 60 minutes de se glisser dans la peau d’un enquêteur scientifique pour résoudre l’enquête « À la recherche des légendes perdues » : manipulations, énigmes, démonstrations et objets mystère, l’IGN n’aura plus de secrets pour les enquêteurs en herbe.

*Exposition Territoires de Recherche, au Géoroom jusqu’à fin décembre en collaboration avec Météo France et le Shom.

> Inscriptions “Enquête de sciences” : http://www.ign.fr/institut/actus/enquete-sciences-partez-a-recherche-legendes-perdues
>Informations pratiques :
- Les 6, 7 et 8 octobre
Cité des sciences et de l’industrie

30 avenue Corentin-Cariou 75019 Paris >Métro ligne 7 Porte de la Villette
- Les 13 et 14 octobre (le 13 octobre est réservé aux scolaires)
Géoroom IGN

8 avenue Pasteur 94160 Saint-Mandé >Métro ligne 1 Saint-Mandé >RER A Vincennes

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16:20
Cartographie collaborative… jusqu’où ?
sur DécryptaGéo, l'information géographique

Même si un projet comme OpenStreetMap a eu du mal à s’imposer, il fait désormais partie du paysage de l’information géographique, au même titre que les producteurs officiels de données, qu’ils soient publics ou privés. On sait prendre les précautions d’usage avec les contributions, d’ailleurs de plus en plus encadrées et généralement de bonne qualité, dont chacun apprécie les capacités de mobilisation. Comme il s’agit d’une description « objective » des éléments qui constituent notre environnement physique, il y a la possibilité de s’entendre.

Quand il s’agit de cartographier des éléments oubliés des bases de données officielles, moins tangibles mais faisant l’objet d’un certain consensus où fait-on deux bises ? Où dit-on chocolatine ?), là encore, pas de souci, ça passe crème (comme dirait ma fille). Et si les sujets sont polémiques (les témoignages de victimes de pollution, les parcours d’immigrants…), ces nouvelles cartes portent haut et fort des controverses qui sont le sel des démocraties.

Mais nous entrons désormais dans une nouvelle ère, où la carte collaborative sert de support à des « ressentis », à la fois hautement subjectifs et tout à fait importants au quotidien. Où ai-je envie d’aller boire un verre ? Où est-ce qu’on s’ennuie le dimanche ? où est-ce que je me sens en sécurité en rentrant le soir ? Attention, nous ne parlons plus de ces projets de recherche, entre art et sciences, qui essayent de décrypter nos rapports émotionnels à la ville, mais bien d’applications presse-bouton, façon Waze, où chacun peut qualifier des zones, des plus chouettes aux plus craignos, avec toutes les graduations possibles dans le dérapage cartographique. Il est encore trop tôt pour dire si ces applications vont permettre de comprendre les logiques spatiales et vont se réguler d’elles-mêmes ou si elles vont catalyser les discours les plus nauséabonds. Vont-elles permettre par exemple aux forces de l’ordre de capter un « sentiment d’insécurité » qu’elles cherchent toujours à mesurer ? Dans un monde où la carte EST le territoire, où elle fabrique de nouvelles pratiques spatiales, il est urgent d’observer ces évolutions.

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16:20
Cartographie collaborative… jusqu’où ?
sur Les Rencontres Décryptagéo

Même si un projet comme OpenStreetMap a eu du mal à s’imposer, il fait désormais partie du paysage de l’information géographique, au même titre que les producteurs officiels de données, qu’ils soient publics ou privés. On sait prendre les précautions d’usage avec les contributions, d’ailleurs de plus en plus encadrées et généralement de bonne qualité, dont chacun apprécie les capacités de mobilisation. Comme il s’agit d’une description « objective » des éléments qui constituent notre environnement physique, il y a la possibilité de s’entendre.

Quand il s’agit de cartographier des éléments oubliés des bases de données officielles, moins tangibles mais faisant l’objet d’un certain consensus où fait-on deux bises ? Où dit-on chocolatine ?), là encore, pas de souci, ça passe crème (comme dirait ma fille). Et si les sujets sont polémiques (les témoignages de victimes de pollution, les parcours d’immigrants…), ces nouvelles cartes portent haut et fort des controverses qui sont le sel des démocraties.

Mais nous entrons désormais dans une nouvelle ère, où la carte collaborative sert de support à des « ressentis », à la fois hautement subjectifs et tout à fait importants au quotidien. Où ai-je envie d’aller boire un verre ? Où est-ce qu’on s’ennuie le dimanche ? où est-ce que je me sens en sécurité en rentrant le soir ? Attention, nous ne parlons plus de ces projets de recherche, entre art et sciences, qui essayent de décrypter nos rapports émotionnels à la ville, mais bien d’applications presse-bouton, façon Waze, où chacun peut qualifier des zones, des plus chouettes aux plus craignos, avec toutes les graduations possibles dans le dérapage cartographique. Il est encore trop tôt pour dire si ces applications vont permettre de comprendre les logiques spatiales et vont se réguler d’elles-mêmes ou si elles vont catalyser les discours les plus nauséabonds. Vont-elles permettre par exemple aux forces de l’ordre de capter un « sentiment d’insécurité » qu’elles cherchent toujours à mesurer ? Dans un monde où la carte EST le territoire, où elle fabrique de nouvelles pratiques spatiales, il est urgent d’observer ces évolutions.

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14:12
Bilan d’un an de covoiturage Karos en Ile-de-France : 60 000 trajets réalisés
sur DécryptaGéo, l'information géographique

Suite à l’annonce ce jour, lundi 18 septembre, de Madame Pécresse, portant sur les mesures prises en faveur du court-voiturage, Karos met en ligne la seule étude réalisée à ce jour par un opérateur de covoiturage, et qui présente le bilan d’un an de court-voiturage subventionné en Ile-de-France (1 million de km ont été covoiturés et 60 000 trajets franciliens réalisés en 12 mois).

Parmi les faits marquants de cette étude, on constate qu’en seulement 12 mois un opérateur de court voiturage :
– dessert 37% de l’Ile de France vs 5% pour les transports en commun traditionnels
– donne accès à 87% de la population francilienne à un transport en commun vs 37% pour les transports en commun traditionnels

Ce bilan démontre ainsi par des faits que ces premières mesures concrètes de la région en faveur du court-voiturage vont rapidement permettre de créer un réseau de transport en commun complémentaire du réseau existant, sans infrastructure supplémentaire et à moindre coût pour la région.

L’étude ci-dessous :

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14:12
Bilan d’un an de covoiturage Karos en Ile-de-France : 60 000 trajets réalisés
sur Les Rencontres Décryptagéo

Suite à l’annonce ce jour, lundi 18 septembre, de Madame Pécresse, portant sur les mesures prises en faveur du court-voiturage, Karos met en ligne la seule étude réalisée à ce jour par un opérateur de covoiturage, et qui présente le bilan d’un an de court-voiturage subventionné en Ile-de-France (1 million de km ont été covoiturés et 60 000 trajets franciliens réalisés en 12 mois).

Parmi les faits marquants de cette étude, on constate qu’en seulement 12 mois un opérateur de court voiturage :
– dessert 37% de l’Ile de France vs 5% pour les transports en commun traditionnels
– donne accès à 87% de la population francilienne à un transport en commun vs 37% pour les transports en commun traditionnels

Ce bilan démontre ainsi par des faits que ces premières mesures concrètes de la région en faveur du court-voiturage vont rapidement permettre de créer un réseau de transport en commun complémentaire du réseau existant, sans infrastructure supplémentaire et à moindre coût pour la région.

L’étude ci-dessous :

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13:59
iTowns 2 : l’information géospatiale 3D sur le web !
sur DécryptaGéo, l'information géographique

Oslandia, l’IGN, le laboratoire CNRS LIRIS et Atol CD annoncent la sortie de iTowns 2, la nouvelle version du framework open source de visualisation de données géospatiales 3D sur le web. Avec une réécriture complète, cette version majeure permet aux utilisateurs de bénéficier d’une base technologique solide et de fonctionnalités inédites de visualisation 3D. Les capacités d’intégration et d’interopérabilité et le périmètre fonctionnel permettent de réaliser simplement des applications de visualisation de données 3D géolocalisées. Des fonctionnalités inédites
Cette version 2, basée sur la bibliothèque THREE.JS, permet une prise en main rapide pour les développeurs et l’intégration dans des applications existantes. iTowns bénéficie ainsi de la large communauté d’utilisateurs et de développeurs de THREE.
Dans les fonctionnalités de la version 2.1 :
– Support de données hétérogènes (MNT, imagerie, nuages de points, meshs …)
– Intégration du protocole OGC 3D Tiles
– Mode globe, ou mode plan dans votre système de coordonnées
– Formats GeoJSON, KMP, GPX
– Support de webservices OGC (WMTS, WFS..)
– Compatibilité avec le format Potree pour les grands volumes de nuages de points
– Capacités de post-processing
Un projet ouvert et collaboratif
iTowns, dont la version 1.0 avait été développée par la recherche de l’IGN, est désormais un projet ouvert et collaboratif. Oslandia et AtolCD sont les principaux contributeurs du monde industriel, et collaborent activement sur la solution comme sur des projets la mettant en œuvre.

Les laboratoires MATIS, LOEMI et COGIT de l’IGN contribuent au transfert des travaux de recherche vers iTowns. L’équipe de développement du Géoportail est également active dans les avancées de la plateforme.

Le LIRIS de Lyon, partenaire d’Oslandia, utilise iTowns comme socle commun pour ses actions de recherche et développement. L’utilisation d’un socle ouvert permet un gain de temps et une capitalisation efficiente dans les travaux de recherche. L’application Vilo3D de visualisation de données géo-historiques avec storytelling est notamment en cours de finalisation.
Le projet hébergé sur GitHub est ouvert à tous les contributeurs souhaitant participer au développement.
Une solution industrielle
iTowns est désormais mûr pour le développement d’applications industrielles. Ainsi, Oslandia réalise par exemple pour ses clients des outils de visualisation de nuages de points, de visite virtuelle, de catalogue de données 3D intégrant iTowns.

La feuille de route du projet promet de répondre à de nouveaux cas d’usage dans l’exploitation des données 3D : visualisation immersive, volumétries, mesure, réalité augmentée et toute autre amélioration demandée ou financée par les utilisateurs.

Téléchargez iTowns et retrouvez les démos sur le site du projet :
[www.itowns-project.org]
À propos d’Oslandia
Oslandia est une ENL (Entreprise du Numérique Libre) française spécialisée en systèmes d’information géographique (SIG) Open Source.
Avec une offre basée sur les SIG (QGIS, PostGIS, Applications métier et webservices), la 3D (visualisation, simulation, analyse) et la DATA (Traitement de données, Machine learning, dataviz), Oslandia couvre un large spectre des besoins informatiques intégrant la géolocalisation. Oslandia propose une gamme de service complète : conseil, audit, développement, support, formation.

Home

À propos de l’IGN
L’Institut national de l’information géographique et forestière – IGN – est l’opérateur de l’Etat en matière d’information géographique et forestière de référence, certifiée neutre et interopérable. L’Institut développe en permanence de nouveaux référentiels, produits et géoservices, répondant aux besoins croissants et évolutifs en données cartographiques et en informations géolocalisées. Puissant acteur public du numérique pour la description multi-thèmes du territoire, l’Institut intervient en appui à l’évaluation et à la mise en œuvre des politiques publiques de prévention des risques, d’aménagement du territoire, de développement durable, de défense et de sécurité. Grâce à ses cinq laboratoires de recherche, l’IGN entretient un potentiel d’innovation de haut niveau dans les domaines de la géodésie, de la topographie vectorielle, de l’optique et de l’électronique, du traitement des images et de l’inventaire forestier. L’ENSG-Géomatique, l’Ecole nationale des sciences géographiques de l’IGN, forme les futurs ingénieurs de l’information géographique.
L’Institut national de l’information géographique et forestière – IGN – est placé sous la double tutelle du ministre d’Etat, ministre de la transition écologique et solidaire et du ministre de l’agriculture et de l’alimentation.
À propos d’Atol CD
ATOL Conseils et Développements conçoit et développe des applications métier au profit d’acteurs majeurs des secteurs publics et privés en France. Entreprise dynamique d’une centaine de personnes avec une excellence technique reconnue, Atol CD s’appuie sur des valeurs fortes en matière de développement durable et d’agilité. Nos grands domaines d’expertise : Gestion électronique de documents (1er intégrateur Alfresco en France), informatique décisionnelle (1er intégrateur Pentaho en France), cartographie et systèmes d’information géographique, DevOps, informatique industrielle et développement de sites et portails (TYPO3, Drupal…).
[https:]

Contacts presse :
Oslandia // Vincent Picavet – 01 84 17 07 57 – infos+itowns@oslandia.com / oslandia.com – @Oslandia_fr
IGN // Sophie Couturier – 01 43 98 83 05 – sophie.couturier@ign.fr / ign.fr – geoportail.gouv.fr – @IGNPresse
Atol CD // Caroline Chanlon – 03 80 68 81 68 – c.chanlon@atolcd.com / atolcd.com – @atolcd

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13:59
iTowns 2 : l’information géospatiale 3D sur le web !
sur Les Rencontres Décryptagéo

Oslandia, l’IGN, le laboratoire CNRS LIRIS et Atol CD annoncent la sortie de iTowns 2, la nouvelle version du framework open source de visualisation de données géospatiales 3D sur le web. Avec une réécriture complète, cette version majeure permet aux utilisateurs de bénéficier d’une base technologique solide et de fonctionnalités inédites de visualisation 3D. Les capacités d’intégration et d’interopérabilité et le périmètre fonctionnel permettent de réaliser simplement des applications de visualisation de données 3D géolocalisées. Des fonctionnalités inédites
Cette version 2, basée sur la bibliothèque THREE.JS, permet une prise en main rapide pour les développeurs et l’intégration dans des applications existantes. iTowns bénéficie ainsi de la large communauté d’utilisateurs et de développeurs de THREE.
Dans les fonctionnalités de la version 2.1 :
– Support de données hétérogènes (MNT, imagerie, nuages de points, meshs …)
– Intégration du protocole OGC 3D Tiles
– Mode globe, ou mode plan dans votre système de coordonnées
– Formats GeoJSON, KMP, GPX
– Support de webservices OGC (WMTS, WFS..)
– Compatibilité avec le format Potree pour les grands volumes de nuages de points
– Capacités de post-processing
Un projet ouvert et collaboratif
iTowns, dont la version 1.0 avait été développée par la recherche de l’IGN, est désormais un projet ouvert et collaboratif. Oslandia et AtolCD sont les principaux contributeurs du monde industriel, et collaborent activement sur la solution comme sur des projets la mettant en œuvre.

Les laboratoires MATIS, LOEMI et COGIT de l’IGN contribuent au transfert des travaux de recherche vers iTowns. L’équipe de développement du Géoportail est également active dans les avancées de la plateforme.

Le LIRIS de Lyon, partenaire d’Oslandia, utilise iTowns comme socle commun pour ses actions de recherche et développement. L’utilisation d’un socle ouvert permet un gain de temps et une capitalisation efficiente dans les travaux de recherche. L’application Vilo3D de visualisation de données géo-historiques avec storytelling est notamment en cours de finalisation.
Le projet hébergé sur GitHub est ouvert à tous les contributeurs souhaitant participer au développement.
Une solution industrielle
iTowns est désormais mûr pour le développement d’applications industrielles. Ainsi, Oslandia réalise par exemple pour ses clients des outils de visualisation de nuages de points, de visite virtuelle, de catalogue de données 3D intégrant iTowns.

La feuille de route du projet promet de répondre à de nouveaux cas d’usage dans l’exploitation des données 3D : visualisation immersive, volumétries, mesure, réalité augmentée et toute autre amélioration demandée ou financée par les utilisateurs.

Téléchargez iTowns et retrouvez les démos sur le site du projet :
[www.itowns-project.org]
À propos d’Oslandia
Oslandia est une ENL (Entreprise du Numérique Libre) française spécialisée en systèmes d’information géographique (SIG) Open Source.
Avec une offre basée sur les SIG (QGIS, PostGIS, Applications métier et webservices), la 3D (visualisation, simulation, analyse) et la DATA (Traitement de données, Machine learning, dataviz), Oslandia couvre un large spectre des besoins informatiques intégrant la géolocalisation. Oslandia propose une gamme de service complète : conseil, audit, développement, support, formation.

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L’Institut national de l’information géographique et forestière – IGN – est l’opérateur de l’Etat en matière d’information géographique et forestière de référence, certifiée neutre et interopérable. L’Institut développe en permanence de nouveaux référentiels, produits et géoservices, répondant aux besoins croissants et évolutifs en données cartographiques et en informations géolocalisées. Puissant acteur public du numérique pour la description multi-thèmes du territoire, l’Institut intervient en appui à l’évaluation et à la mise en œuvre des politiques publiques de prévention des risques, d’aménagement du territoire, de développement durable, de défense et de sécurité. Grâce à ses cinq laboratoires de recherche, l’IGN entretient un potentiel d’innovation de haut niveau dans les domaines de la géodésie, de la topographie vectorielle, de l’optique et de l’électronique, du traitement des images et de l’inventaire forestier. L’ENSG-Géomatique, l’Ecole nationale des sciences géographiques de l’IGN, forme les futurs ingénieurs de l’information géographique.
L’Institut national de l’information géographique et forestière – IGN – est placé sous la double tutelle du ministre d’Etat, ministre de la transition écologique et solidaire et du ministre de l’agriculture et de l’alimentation.
À propos d’Atol CD
ATOL Conseils et Développements conçoit et développe des applications métier au profit d’acteurs majeurs des secteurs publics et privés en France. Entreprise dynamique d’une centaine de personnes avec une excellence technique reconnue, Atol CD s’appuie sur des valeurs fortes en matière de développement durable et d’agilité. Nos grands domaines d’expertise : Gestion électronique de documents (1er intégrateur Alfresco en France), informatique décisionnelle (1er intégrateur Pentaho en France), cartographie et systèmes d’information géographique, DevOps, informatique industrielle et développement de sites et portails (TYPO3, Drupal…).
[https:]

Contacts presse :
Oslandia // Vincent Picavet – 01 84 17 07 57 – infos+itowns@oslandia.com / oslandia.com – @Oslandia_fr
IGN // Sophie Couturier – 01 43 98 83 05 – sophie.couturier@ign.fr / ign.fr – geoportail.gouv.fr – @IGNPresse
Atol CD // Caroline Chanlon – 03 80 68 81 68 – c.chanlon@atolcd.com / atolcd.com – @atolcd

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15 septembre 2017
8:55
« Zapad 2017 » sous haute surveillance
sur magazine CARTO

Traditionnellement conduits tous les deux ans en septembre, les exercices « Zapad » (« ouest ») sont l’occasion d’une démonstration de force de la part de la Russie. Cependant, l’édition 2017 s’effectuera dans un contexte assez particulier. D’abord, du fait de son ampleur. Selon les statistiques officielles de Moscou, les volumes de transport ferroviaires sont nettement plus importants cette année – 4 162 wagons – qu’en 2015 et 2013 (respectivement, 125 et 200). De plus, des analystes estiment que les troupes engagées dans des exercices-surprises tenus cette année à l’ouest n’ont pas nécessairement toutes regagné leurs bases d’origine : le build-up préalable à l’exercice, officiel, se doublerait ainsi d’un build-up « fantôme ». Le détail des unités n’a pas été donné, mais le Pentagone estime qu’environ 100 000 hommes seront engagés. Ils le seront essentiellement en Biélorussie, riveraine de la fameuse « trouée de Suwalki » (voir DSI n^o 128), qui pourrait facilement être interdite par des feux d’artillerie provenant de Kaliningrad et du sud-ouest du pays. La vulnérabilité des pays baltes n’est plus à démontrer : les capitales baltes pourraient tomber en moins de 100 heures – soit bien moins qu’il ne faudrait à l’OTAN pour déployer ses forces de réaction rapide.

Les pays baltes ne sont pas les seuls concernés. Mi-juillet, les dirigeants de la République de Donetsk proposaient de former avec celle de Lougansk une Malorossya (« Petite Russie ») ayant pour objectif d’absorber « l’ancienne Ukraine ». L’initiative, qui a semblé être soutenue par le Kremlin, a ensuite été critiquée. Par ailleurs, la Russie a également renforcé sa présence à la frontière ukrainienne en juin et en juillet. La question biélorusse se pose également : si les forces aériennes et de défense aérienne de Minsk et de Moscou sont intégrées et que la Biélorussie participe formellement à « Zapad 2017 », celle-ci s’est également montrée préoccupée par le volume de forces russes présentes sur son sol. In fine, si quelque chose doit se passer quelque part, Moscou tend à brouiller les pistes. En tout état de cause, la manœuvre de désescalade nucléaire attendue en cas de mouvement stratégique pourrait déjà avoir commencé. Ainsi, comme peu avant l’invasion de la Crimée, les agences de communication d’État ont publié des reportages sur le système Perimeter. Ce dernier, dit de « main morte », doit pouvoir assurer une riposte nucléaire même dans l’hypothèse d’une décapitation des structures décisionnelles russes – bien que son existence n’ait jamais été démontrée.

Ensuite, le contexte militaire favorise une initiative russe. D’une part, parce que les forces européennes ne sont guère en mesure de s’opposer efficacement. Aucun exercice mobilisant l’intégralité de plusieurs brigades nationales, par exemple, n’a été conduit depuis plus de quinze ans en Europe occidentale. Baisse des budgets faisant, ce sont souvent des unités composites, provenant de différentes brigades, qui ont été engagées. La disponibilité des forces est également faible dans la plupart des pays – elle dépend largement des réserves au Royaume-Uni, tandis que « Sentinelle » fixe un volume de forces considérable sur le territoire national. De plus, le mouvement de remontée en puissance budgétaire observé depuis deux ans ne s’est pas encore traduit par des effets concrets sur les équipements ou les structures de force. Les quatre bataillons de présence avancée de l’OTAN (un dans chaque pays balte et le dernier en Pologne) ne représentent, quant à eux, qu’une mesure essentiellement politique : 4 530 hommes sont de peu de poids, d’autant plus qu’ils ne bénéficient que d’une poignée de chars pour les appuyer…

Le contexte politique est également favorable. Au-delà de l’annonce d’une réduction de 850 millions du budget de défense français – qui n’intervient donc pas à un moment très pertinent –, la contre-performance de Donald Trump au dernier sommet du G20 a fait douter de son engagement à soutenir l’OTAN. Certes, les États-Unis ont déployé à plusieurs reprises des appareils de combat (y compris des bombardiers) et disposent d’une brigade en Europe. Après la non-référence à l’article 5 du dernier sommet de l’OTAN (voir DSI n^o 130), le président américain a fait marche arrière à Varsovie début juillet. Mais entre un déploiement de temps de paix et l’ordre d’ouvrir le feu contre une puissance nucléaire, il y a un pas à franchir. Au demeurant, la Maison-Blanche a accordé durant l’été plus d’attention à la situation en Asie orientale et à la question nord-coréenne qu’à la situation en Europe. L’imprédictibilité du comportement du dirigeant américain – qui a proposé la mise en place d’une cyberforce conjointe entre la Russie et les États-Unis – pourrait ainsi laisser penser à Vladimir Poutine qu’une carte est à jouer.

L’enjeu est de taille : c’est la survie de l’OTAN. Du point de vue contextuel et du point de vue russe, l’occasion semble donc idéale – la situation ne sera plus aussi favorable d’ici ne serait-ce que deux ans. Elle permettrait d’atteindre l’objectif stratégique russe prioritaire, à savoir l’élimination de l’OTAN, considéré dans les derniers documents russes comme étant la première menace. En l’occurrence, l’invasion des pays baltes ou une prise de gage territoriale serait de nature à mettre l’OTAN à l’épreuve. Pour elle, ne pas intervenir saborde littéralement l’article 5 : une alliance défensive ne défendant pas ses membres est une alliance inutile. Dans le même temps, la logique russe de désescalade nucléaire est un puissant facteur dissuasif pour une intervention otanienne. Bruxelles serait alors placée au pied du mur : qui risquera Paris, Londres ou Washington pour Riga, Vilnius ou Tallinn ? Certes, rien ne dit que le président russe prendra un tel pari ; ni qu’il visera spécifiquement les pays baltes, l’Ukraine ou la Biélorussie. Mais, même s’il ne le fait pas, l’alerte aura été chaude…

Brève parue dans DSI n°131, septembre-octobre 2017.

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1:33
Le nouveau numéro de CARTO (#43) est en kiosque !
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CARTO N° 43
Septembre-Octobre 2017
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DOSSIER LES DÉFIS DU LIBAN : Géopolitique du « Pays des Cèdres »
par Claire Gillette, Ghaleb Faour et Éric Verdeil

L’ACTUALITÉ VUE PAR LES CARTES

Europe
- Le train en France : les limites du « modèle TGV »
- Vers une grande Albanie dans les Balkans ?
- L’Islande, trop petit pays pour le tourisme ?
- Gaz en Europe : les défis d’une « guerre froide » annoncée
Amériques
- Porto Rico peut-il devenir le 51e État des États-Unis ?
- Villes sanctuaires : le refuge américain des immigrés ?
Moyen-Orient
- Bande de Gaza : une longue plongée dans le noir
- Iran : une République islamique chiite face au sunnisme
- Les Émirats arabes unis, puissance du Moyen-Orient ?
Enjeux internationaux : Carte détachable
- Afrique du Sud : est-ce la fin du postapartheid ?
Afrique
- L’Afrique, terre de nouvelles technologies
- Libye : la consécration du maréchal Haftar ?
Asie-Océanie
- La Chine, ce grand et méconnu acteur du vin
- Mindanao : quelle paix aux Philippines ?
- Inde : violence maoïste
L’ŒIL DU CARTOGRAPHE
- Jouer cartes sur table
  par Jean-Philippe Gury
ENVIRONNEMENT
- Le requin à la Réunion : l’homme face aux attaques
- Le commerce alimentaire mondial : une géographie à risque ?
- États-Unis – Canada : vers une nouvelle « guerre du bois » ?
HISTOIRE
- Retour sur… Révolution russe : une mémoire impossible ?
  par Guillaume Fourmont
- Les grandes batailles : La pentécontaétie : l’origine de la guerre du Péloponnèse
  par Justin Berli
- La chronique du géohistorien : Andrés de Urdaneta, l’homme qui contourna l’anticyclone d’Hawaii
  par Christian Grataloup
INSOLITO CARTO
- Où se cachent les milliardaires ?
  par Frank Tétart
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14 septembre 2017
20:51
Le nouveau numéro des GRANDS DOSSIERS DE DIPLOMATIE (#40) est en kiosque !
sur magazine CARTO

Russie – Géopolitique d’un État en guerre
LES GRANDS DOSSIERS DE DIPLOMATIE N° 40
Areion Group, Paris, Août-Septembre 2017.

En partenariat avec l’OBSERVATOIRE DE L’EURASIE

Pour commander ce numéro, cliquez ici.

POLITIQUE ET SOCIÉTÉ

La Russie de Vladimir Poutine à l’horizon de l’élection présidentielle de 2018
Par Michel Roche, professeur de science politique à l’Université du Québec à Chicoutimi, membre du Centre d’études sur l’intégration et la mondialisation (CÉIM) de l’Université du Québec à Montréal et membre de l’Observatoire de l’Eurasie.

Le pouvoir russe face à l’opposition : la tentation du contrôle généralisé
Par Nicolas Chibaeff, diplomate en résidence et chercheur associé au sein de la Chaire Raoul-Dandurand (Université du Québec à Montréal).

Religion et politique en Russie : entre collaboration et contrainte
Par Guillaume Sauvé, chercheur postdoctoral à l’Institute of European, Russian and Eurasian Studies (EURUS) de la Carleton University, chercheur invité au Centre d’études et de recherches internationales (CERIUM) de l’Université de Montréal et chercheur associé à l’Observatoire de l’Eurasie du CEIM de l’Université du Québec à Montréal.

Le Caucase du Nord, talon d’Achille de la Russie ?
Par Pierre Jolicoeur, directeur du département de science politique au Collège militaire royal du Canada et membre de l’Observatoire de l’Eurasie.

ÉCONOMIE ET RESSOURCE

Ressources énergétiques : le trésor de la Russie ?
Avec Aurélie Bros, consultante à l’Observatoire franco-russe

L’Arctique russe : des enjeux avant tout économiques
Par Frédéric Lasserre, directeur du Conseil québécois d’études géopolitiques à l’Université Laval.

Les enjeux du levier énergétique : le cas des relations russo-turques
Par Noémie Rebière, doctorante à l’Institut français de géopolitique (Paris 8), spécialiste de la Turquie et des enjeux de sécurité énergétique.

Technologies de l’information et de la communication : la Russie passe la vitesse supérieure !
Par Destiny Tchéhouali, chercheur au Centre d’études sur l’intégration et la mondialisation (Université du Québec à Montréal – UQAM), directeur de l’Observatoire des réseaux et interconnexions de la société numérique (ORISON) et président de l’Internet Society Québec (ISOC Québec).

Quel avenir pour l’Union eurasiatique ?
Par Yann Breault, codirecteur de l’Observatoire de l’Eurasie.

Coupe du Monde 2018 : nouvelle vitrine de la diplomatie sportive russe ?
Par Jean Lévesque, professeur au département d’histoire de l’Université du Québec à Montréal et membre de l’Observatoire de l’Eurasie.

GÉOPOLITIQUE

La « doctrine Poutine », rempart contre l’hégémonisme occidental ?
Par Pierre Binette, professeur au département de l’École politique appliquée de l’Université de Sherbrooke, spécialiste de la politique étrangère russe et membre de l’Observatoire de l’Eurasie.

Quel soft power pour la Russie ?
Par Maxime Audinet, doctorant à l’Université Paris Nanterre*.

Lune de miel en eaux troubles : les relations russo-américaines sous Donald Trump
Par Ekaterina Piskunova, chargée de cours et chercheuse au Centre d’études et de recherches sur la sécurité internationale de l’Université de Montréal.

La Russie : une menace ou un partenaire pour l’Europe ?
Avec Jean-Robert Raviot, professeur à l’Université Paris Nanterre, directeur de l’ouvrage Russie : vers une nouvelle guerre froide ? (Paris, La Documentation française, octobre 2016).

Quelle solution pour l’Ukraine ?
Par Jacques Lévesque, professeur émérite au département de science politique de l’Université du Québec à Montréal (UQAM) et membre de l’Observatoire de l’Eurasie.

Moscou : cap vers l’Asie ?
Par Olga Alexeeva, professeure d’histoire de la Chine moderne et contemporaine à l’Université du Québec à Montréal (UQAM).

Asie centrale : la fin du pré carré russe ?
Par Hélène Thibault, professeur au département de science politique et de relations internationales de l’Université Nazarbaïev (Astana, Kazakshtan), membre de l’Observatoire de l’Eurasie.

Les enjeux de la mer Caspienne
Par Clément Therme, chercheur pour le programme Moyen-Orient de l’Institut international d’études stratégiques (IISS) de Londres.

Une Russie en surtension au Moyen-Orient ?
Par Erik Burgos, chercheur associé à l’Observatoire de l’Eurasie (Université du Québec à Montréal-UQAM) et doctorant en relations internationales (UQAM).

La Russie en Afrique : un retour limité
Par Arnaud Dubien, directeur de l’Observatoire franco-russe.

STRATÉGIE

L’armée russe : un blason redoré
Par Igor Delanoë, docteur en histoire et directeur-adjoint de l’Observatoire franco-russe.

La modernisation des armements russes : une ambition contrariée
Par Yannick Quéau, directeur d’Osintpol.

L’État islamique en Russie : comment faire face à cette nouvelle menace ?
Par Jean-François Ratelle, professeur adjoint à l’Université d’Ottawa.

La Russie : une cyberpuissance ?
Par Destiny Tchéhouali, chercheur au Centre d’études sur l’intégration et la mondialisation (Université du Québec à Montréal – UQAM), directeur de l’Observatoire des réseaux et interconnexions de la société numérique (ORISON) et président de l’Internet Society Québec (ISOC Québec).

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16:44
L’Île-de-France attire
sur DécryptaGéo, l'information géographique
Qu’ils soient investisseurs commerciaux ou chasseurs d’innovations, l’Île-de-France les attire ! C’est ce que soulignent deux récentes études de l’IAU, qui s’accompagnent de cartes interactives.
Cartoviz exploite les solutions Esri pour fournir des cartes interactives thématiques.

620 tiers lieux référencés, mille projetés d’ici peu, 2,2 millions de m² de commerces autorisés par les commissions d’aménagement commercial depuis 2010 (avec les ouvertures de Qwartz, Beaugrenelle, So Ouest ou Aéroville)… Le dynamisme économique de la région capitale s’affiche en cartes à l’IAU. Pour construire ses bases de données et alimenter ses études, l’institut a multiplié les sources.

Les tiers-lieux foisonnent (fablabs, espaces de coworking, incubateurs, pépinières…) mais essentiellement dans Paris intramuros.

Ainsi, pour établir la carte des tiers lieux, outre ses partenaires historiques (région, APUR), l’IAU s’est appuyé sur la carte collaborative Techonmap réalisée par la Fonderie, ainsi que sur les nouveaux médias des fablabs, sur les agences immobilières spécialisées dans la location de bureaux dans les centres d’affaires, etc. En effet, l’inventaire s’appuie sur une définition de la notion de tiers lieu qui se limite à la possibilité d’effectuer un travail en dehors de son lieu habituel.

Les fiches qui accompagnent la description des centres commerciaux donnent des informations sur le contexte commercial local.
- L’étude complète sur le commerce est téléchargeable ici
- La note rapide sur l’explosion des tiers lieux est téléchargeable ici
- Accès aux cartes : [carto.iau-idf.fr] (onglet cartes, les dynamiques économiques)
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16:44
L’Île-de-France attire
sur Les Rencontres Décryptagéo
Qu’ils soient investisseurs commerciaux ou chasseurs d’innovations, l’Île-de-France les attire ! C’est ce que soulignent deux récentes études de l’IAU, qui s’accompagnent de cartes interactives.
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620 tiers lieux référencés, mille projetés d’ici peu, 2,2 millions de m² de commerces autorisés par les commissions d’aménagement commercial depuis 2010 (avec les ouvertures de Qwartz, Beaugrenelle, So Ouest ou Aéroville)… Le dynamisme économique de la région capitale s’affiche en cartes à l’IAU. Pour construire ses bases de données et alimenter ses études, l’institut a multiplié les sources.

Les tiers-lieux foisonnent (fablabs, espaces de coworking, incubateurs, pépinières…) mais essentiellement dans Paris intramuros.

Ainsi, pour établir la carte des tiers lieux, outre ses partenaires historiques (région, APUR), l’IAU s’est appuyé sur la carte collaborative Techonmap réalisée par la Fonderie, ainsi que sur les nouveaux médias des fablabs, sur les agences immobilières spécialisées dans la location de bureaux dans les centres d’affaires, etc. En effet, l’inventaire s’appuie sur une définition de la notion de tiers lieu qui se limite à la possibilité d’effectuer un travail en dehors de son lieu habituel.

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10:21
Géomatique, open data : les bienfaits d’une bonne friction !
sur DécryptaGéo, l'information géographique

689 mots Les acteurs de la géomatique se sentent parfois un peu bousculés par ceux de l’open data. Christine Archias, directrice du CRIGE PACA et vice-présidente de l’Afigéo voit beaucoup d’aspects positifs dans cette friction et prône le travail en commun, en misant sur les complémentarités. Elle nous explique pourquoi.
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13 septembre 2017
10:25
Etats baltes : une délicate montée en puissance
sur magazine CARTO

Mis sous pression par la crise ukrainienne, les Etats baltes connaissent un processus de modernisation de leurs forces appuyé par les membres de l’OTAN. Mais ces forces reviennent également de loin : elles ont littéralement été construites depuis 1991, sachant que les dépenses de défense n’ont pas nécessairement été une priorité des différents gouvernements.

Annexés par l’URSS en 1940, les Etats baltes ont formellement exprimé leur volonté d’indépendance lors de referendums en février-mars 1991[1], quelques semaines après une intervention des troupes du ministère soviétique de l’intérieur qui fera 15 morts. La déclaration formelle d’indépendance sera proclamée en août de la même année, dans la foulée de la tentative de coup d’Etat contre M. Gorbatchev. Le 4 septembre, Moscou reconnaissait leur souveraineté, un certain nombre d’accords étant signés dans la foulée. Ainsi, une présence russe au radar de Skrunda (Lettonie) sera acceptée, le retrait des forces de Moscou intervenant en 1998[2]. Assez rapidement, Talinn, Vilnius et Riga intègrent l’architecture européenne de sécurité. Ces capitales expriment rapidement leur désir de rejoindre l’OTAN et sont parmi les premières à intégrer le partenariat pour la paix, en 1994 – en même temps que la Russie. En juin de la même année, ils sont partenaires associés de l’Union de l’Europe Occidentale. Il faut cependant attendre 10 ans pour qu’ils rejoignent formellement l’OTAN.

Le cadre sécuritaire

La nouvelle est accueillie froidement par Moscou, qui voit une deuxième vague, après celle de 1999, d’extension de l’OTAN à l’est. Cependant, contrairement à ce qui est souvent affirmé, aucun accord n’a jamais été pris pour que cette extension n’ait pas lieu – il eut d’ailleurs été discutable d’un point de vue légal[3]. Au contraire, la Russie a été associée aux deux élargissements : dès 1997 était signé un acte fondateur des relations, suivi en 2002 de la mise en place d’un Conseil OTAN-Russie. Mieux encore, l’acte de 1997 évoque clairement un espace unifié de sécurité collective et de démocratie. Dans pareil cadre, le processus d’adhésion des Etats baltes à l’OTAN apparaît tout au plus comme une garantie de sécurité sur le long terme – et plus largement comme un élément d’intégration européenne – et non comme une bravade à l’égard de Moscou. Il n’en demeure pas moins que l’intervention otanienne au Kosovo, en 1999, cristallise les craintes russes d’une mainmise de l’OTAN sur la sécurité européenne, nonobstant la conduite de négociations, tant avec la Serbie qu’avec la Russie

De fait, la logique des accords de 1997 et de 2002 est celle d’un dialogue ; et non d’une co-administration sécuritaire de l’Europe comportant des mécanismes de veto, par exemple. Les effets de la combinaison entre guerre du Kosovo et élargissement de l’OTAN – qui se produisent pratiquement au même moment – ne tardent pas à se traduire dans la doctrine de sécurité nationale russe, qui envisage, dès 2001, l’OTAN comme le principal adversaire de la Russie. Pour les Etats baltes, leur proximité avec la Russie implique alors de considérer l’OTAN non plus seulement comme un facteur d’intégration à l’architecture de sécurité européenne, mais bien comme une garantie de sécurité à court terme. Mais la mise en place des forces des trois Etats se heurte à plusieurs obstacles.

Le premier est la démographie : ce sont de petits Etats, la Lituanie étant la plus peuplée avec 3,5 millions d’habitants. Le deuxième est économique. Si les Etats baltes comptaient parmi les régions les plus riches de l’URSS, le processus de modernisation économique a été considéré comme prioritaire – il donnera par ailleurs d’excellents résultats – les forces armées passant au second plan. La situation était d’autant plus délicate à gérer que les forces russes n’ont laissé, en quittant les pays, que très peu de matériels mais aussi que des tensions ont pu se manifester au sein de la minorité russe – 33 % en Lettonie[4]. Les trois Etats se sont ainsi tournés vers les Etats-Unis pour le processus de construction de leurs forces et ont rapidement envisagé des coopérations en matière de défense. Pour autant, leurs trajectoires politiques historiques respectives sont telles qu’ils ressortent d’identités bien spécifiques. La Lituanie a été puissante au Moyen Âge et est historiquement proche de la Pologne. L’Estonie l’est de la Finlande. La sociologie religieuse diffère également : si la Lituanie est à dominante catholique, les deux autres sont à dominante protestante luthérienne. In fine, les cultures stratégiques nationales sont assez disparates[5].

La reconstruction des forces terrestres

Il n’en demeure pas moins que la trajectoire de la construction de leurs armées sera relativement similaire. Dans les trois cas, le principe fondamental est celui de l’autodéfense, y compris par maillage territorial et en s’appuyant le cas échéant sur des corps de garde nationaux ou assimilés (comme la ligue de défense estonienne). Ce positionnement général n’exclut pas les opérations expéditionnaires parfois lourdes. L’Estonie a ainsi engagé des troupes dans les Balkans de même que 150 combattants en Afghanistan. Elle s’est également engagée dans des opérations de maintien de la paix. Actuellement, une cinquantaine d’Estoniens sont engagés en République Centre-Africaine. La Lituanie a quant à elle dirigé une Provincial Reconstruction Team (PRT) en Afghanistan. Si les opérations expéditionnaires ont pu focaliser l’attention des décideurs militaires, la guerre de Géorgie, en 2008 a, à nouveau, impliqué de se re-focaliser sur la défense territoriale, tendance amplifiée par la crise ukrainienne.

Ainsi, si le service militaire avait été abandonné afin de favoriser la professionnalisation, il a été réintroduit en Lituanie en 2011, de manière à ce qu’un tiers des forces soient composées d’appelés en 2017. Le service militaire reste obligatoire en Estonie mais les forces lettones sont à présent professionnalisées. Reste également que le processus de reconstruction des forces n’a pas été une mince affaire. Soutenu par les Etats-Unis, il a pu s’appuyer sur l’achat de matériels d’occasion largement disponibles sur le marché européen dans les années 1990. Cette logique a perduré dans les années 2010 : la plupart des récentes acquisitions s’est effectué d’occasion. Au-delà, la focalisation première de ces armées se produit sur l’infanterie. Jusque récemment, les moyens en termes d’appui – notamment d’artillerie – étaient limités. Bien équipées, les infanteries baltes sont aussi naturellement rustiques du fait même des conditions climatiques. Elles ont également bénéficié d’achats de véhicules bien adaptés aux conditions topographiques locales, comme les Bv-206 et XA-180/188. Peu blindés, ils sont toutefois très mobiles et seraient utiles en tant que « bases logistiques » aux combattants déployés.

Un autre aspect rassemblant ces armées touche aux troupes de reconnaissance, à pieds ou montées sur Humvee, et abondamment dotées en armement antichar. La logique retenue confine aux « chasseurs » scandinaves, légers, vivant sur le terrain et devant harceler l’adversaire. De facto, les chars de bataille sont absents des ordres de bataille balte – à l’exception anecdotique de trois T-55 lettons utilisés pour l’entraînement – la logique stratégique retenue étant celle d’un combat retardateur dans l’attente d’un déploiement des forces de l’OTAN. Incidemment, les appuis d’artillerie étaient essentiellement limités à l’usage de mortiers, seule l’Estonie disposant pour l’heure de canons de 155 mm. Pour autant, ces derniers mois ont vu l’évolution du modèle de défense des Etats baltes. Si la logique d’un combat de retardement est maintenue, le renforcement est non seulement spectaculaire mais montre aussi un double mouvement d’accroissement de la puissance de feu et d’un changement d’optique dans l’utilisation de l’infanterie.

L’achat par la Lituanie de 21 PzH-2000 de 155 mm à l’Allemagne montre ainsi un accroissement notable des capacités d’artillerie à longue portée. Jusque là, seuls des canons de 105 mm étaient disponibles. L’achat se double par ailleurs d’une modernisation devant impliquer l’installation de systèmes infocentrés. En Estonie, 44 CV9035 vont être reçus des Pays-Bas, orientant clairement les forces terrestres vers une logique de combat mécanisé. Cette même logique est également à l’œuvre en Lituanie, dont le gouvernement a donné son feu vert à l’achat de blindés lourds Boxer dotés de la même tourelle abritant un canon de 30 mm que celle du Puma allemand. La tourelle serait par ailleurs dotée d’un lanceur de missile antichar Javelin. Pour l’heure, les négociations sont toujours en cours et le contrat n’a pas encore été signé. A priori, les engins remplaceraient les M-113 actuellement en service. La Lettonie se distingue quant à elle de cet alourdissement, en s’étant porté acquéreuse de 123 engins de la famille CVR(T) d’occasion au Royaume-Uni. La logique est ici de favoriser la manœuvre comme facteur de protection.

La faible taille des armées des trois pays impose également de développer les coopérations entre elles. C’est l’objet du BALTBAT, mis en place en 1994 et d’abord destiné à la conduite d’opérations de maintien de la paix, chaque pays fournissant une compagnie. Concrètement, il a surtout servi de cadre de coopération commun entre les armées, tout en recherchant une interopérabilité avec l’OTAN. Sa mission ne fut donc pas anecdotique, même si l’attention des trois Etats ne se porte plus guère sur le maintien de la paix. Un projet de système commandement et de contrôle a également vu le jour : le BALTCCIS (Baltic Command, Control and Information System) a été développé par la force aérienne allemande et est opérationnel depuis 2003. La Suède a quant à elle aidé à la mise en place de BALTMED, destiné à la formation des personnels médicaux des trois armées.

Au titre des coopérations de défense, il faut par ailleurs mentionner le Baltic Defense College, école de guerre tri-nationale basée à Tartu dont la première promotion a été brevetée en juin 2000 et qui a été en partie financée par des membres de l’OTAN mais aussi la Suisse et la Suède. Par ailleurs, une brigade tri-nationale a été mise en place entre l’Ukraine, la Pologne et la Lituanie (LITPOLUKRBRIG), dont le principe avait été acté en 2007 mais qui n’avait guère connu de développements, avant que la crise ukrainienne ne relance l’initiative, aboutissant sur un accord signé le 19 septembre 2014. Concrètement, l’unité devrait à terme atteindre les 4 500 hommes et aurait son quartier général à Lublin (Pologne), le mémorandum technique la concernant ayant été signé en juillet 2015, dans l’optique d’une pleine capacité opérationnelle en 2016. Chaque pays y affecterait un bataillon d’infanterie restant basés dans leurs pays respectifs.

Une (contre) stratégie aérienne ?

Dans les trois cas de figure, les annonces effectuées sont la conséquence d’une nette augmentation des budgets de défense. Certes, ils n’étaient pas bien élevés ; mais l’ampleur des accroissements est notable. La seule Lituanie a ainsi vu son budget s’accroître de 32 % entre 2014 et 2015 (12 % pour la Lettonie). De nouvelles hausses sont attendues : de facto et à l’exception de l’Estonie, les Etats baltes sont encore loin d’atteindre les 2 % du PIB consacrés à la défense : en 2015, la Lettonie ne consacrait ainsi qu’un pourcent de son PIB aux missions de défense, contre 1,2 pour la Lituanie. Les deux Etats estiment cependant qu’ils auront atteint ce seuil d’ici 2020. Il est donc probable que de nouveaux achats devraient se succéder. Parmi les nombreux domaines susceptibles d’évoluer, celui de la défense aérienne semble être celui appelé à connaître les développements les plus nets. Certes, le Baltic Air Policing assure les missions de police du ciel depuis 2004, mais les forces qui y sont affectées restent peu volumineuses.

Historiquement, quatre appareils sont basés à Siauliai (Lituanie) mais la crise en Ukraine a porté ce nombre à 12 puis à 16 appareils, Amari (Estonie) étant ensuite ouverte, de même que Malbork (Pologne). Depuis septembre, le dispositif a été réduit à huit appareils. De facto, les conditions d’une guerre aérienne dans la région semblent complexes. La disposition par la Russie de missiles SA-21 à longue portée et la possibilité de leur utilisation – notamment depuis Kaliningrad – réduirait la liberté de manœuvre des appareils de l’OTAN. De même, les bases de Siauliai et Amari ne disposent pas de hangarettes et les appareils qui y seraient basé seraient d’autant plus vulnérables que les bases sont à portée des missiles sol-sol russes[6]. Pareil cadre n’est guère favorable au développement de forces aériennes dans les Etats baltes qui, de facto, sont limitées à des missions de soutien, de transport léger et de recherche et sauvetage.

Par contre, les trois Etats ont cherché à disposer de capacités de détection et de défense aérienne. La Lettonie a ainsi acheté trois MPQ-64 Sentinel – destiné à la détection aérienne à courte portée – a par ailleurs mis en service un TPS-117 en 2003. La Lituanie achetait en 2004 trois TRML-3D mobiles, trois autres radars ayant été commandés en 2014 afin de remplacer de vieux systèmes d’origine soviétique. L’Estonie a récemment acheté des Ground Master 403, en plus de Giraffe. L’ensemble a intégré le réseau BALTNET, qui permet une surveillance commune des espaces aériens au travers du Regional Air Space Surveillance Coordination Centre (RASSCC), lancé en 2000 – les négociations ayant été entamée dans les années 1990 – et qui voit des opérateurs issus des trois pays se relayer. En plus d’un centre régional, les images sont partagées dans chaque centre national.

Au-delà, les capacités de défense aérienne sont essentiellement locales et fondées sur l’utilisation d’engins comme le Stinger, le Mistral ou le RBS-70, en plus d’artillerie antiaérienne classique. Assez logiquement, ces capacités sont donc intégrées aux forces terrestres qu’elles doivent couvrir. Les trois Etats devraient cependant s’engager dans un achat commun d’une défense aérienne à moyenne portée, son principe ayant été politiquement acté fin mai 2015. Il ne semble pas qu’un appel d’offre ait été formellement lancé. A tout le moins, Vilnius, Riga et Talin disposeraient ainsi, a minima, d’une capacité d’interdiction aérienne, là aussi en attendant des renforts otaniens.

Le domaine naval

Les trois pays baltes ont également développé des capacités navales en se focalisant essentiellement sur les capacités de guerre des mines. Ainsi, 10 chasseurs de mines et deux démineurs sont alignés au total, en plus de trois mouilleurs de mines. A l’exception des deux démineurs, les chasseurs sont de bonne qualité : il s’agit de bâtiments des types Hunt, Sandown et Tripartite achetés d’occasion. Ces capacités sont particulièrement importantes pour le maintien des communications maritimes. De facto, toute offensive russe chercherait probablement à couper le corridor entre la Biélorussie et l’enclave de Kaliningrad, interdisant tout déploiement de forces terrestres au départ de la Pologne. La mer resterait donc le seul passage disponible, si tant est qu’il ne soit pas perturbé par un minage par la flotte russe de la Baltique. Au-delà, les capacités de guerre des mines s’avèrent également précieuses du fait du fort taux de minage de la Baltique durant la Deuxième Guerre mondiale. Au même titre que la mer du Nord, le groupe permanent de chasse aux mines de l’OTAN est ainsi fréquemment déployé dans la zone.

Il faut également ajouter neuf patrouilleurs. Ces bâtiments sont toutefois légers. Les cinq Skrunda lettons, catamarans SWATH, déplacent ainsi 125 tonnes et ne sont dotés que de mitrailleuses. Les trois Flyvefisken de 450 tonnes achetés d’occasion au Danemark par la Lituanie n’ont quant à eux reçus que les canons de 76 mm et non les autres modules d’armement qui équipaient les navires de Copenhague. Il faut y ajouter un Storm d’origine norvégienne également doté d’un 76 mm. In fine, ces capacités ne permettent guère que d’escorter a minima les bâtiments de guerre des mines, tout en disposant en temps de paix de capacités similaires à celle de gardes-côtes. Les marines des trois Etats ont par ailleurs également lancé des coopérations, que ce soit en matière opérationnelle (BALTRON) ou de formation[7].

Réassurance

Derrière la montée en puissance des forces baltes se pose aussi la question de la confrontation au réel. Le renforcement constant des forces russes à Kaliningrad ; le rapprochement militaire – encore mesuré – entre la Biélorussie et la Russie ; et plus généralement l’évolution de la posture russe sont autant de facteurs remettant en question la sécurité des Etats baltes. Il est ainsi douteux que les réels efforts consentis permettent une défense efficace dans l’hypothèse d’une attaque russe massive. Certes, l’adhésion à l’OTAN apparaît comme une garantie essentielle, que souligne la multiplication des exercices. Mais la configuration générale de la région amène à s’interroger sur la possibilité de sa défense. La récente annonce du déploiement américain permanent d’une brigade dont les unités seraient saupoudrées, de la Roumanie aux Etats baltes en passant par la Hongrie et la Pologne, a le mérite de ne pas (trop) fâcher Moscou. Mais en retour, le déploiement est de peu de poids face aux milliers d’hommes qu’engagerait la Russie dans un hypothétique conflit – et qui s’entraînent également.

L’opération de réassurance lancée par l’OTAN est ainsi prise à son propre piège. L’engagement par rotations d’unités est un signal politique conçu comme fort. Mais l’est-il réellement dès lors que sa signification militaire – au-delà d’un entraînement toujours bienvenu – est évanescente ? Certes, on peut arguer qu’un durcissement de la situation ouvre la voie à un maintien permanent d’un plus grand nombre d’unités otaniennes. Mais en conséquence, une telle logique impose de maintenir le contrôle de la mer en Baltique, tout étant apte à projeter un volume considérable de puissance aérienne. De ce point de vue, et assez paradoxalement, la sécurité des Etats baltes ne dépendra pas tant de la Pologne que de la Suède, dont le rapprochement avec la Finlande est acté et où la position des opinions comme des décideurs politiques en faveur d’une adhésion à l’OTAN semble évoluer.

Article paru dans Défense & Sécurité Internationale, n°120, décembre 2015.

[1] Avec un avis favorable à 90 % en Lituanie, 73 % en Lettonie et 77 % en Estonie.

[2] Il avait été question d’un allongement de la présence russe, finalement refusé. L’installation sera ensuite démantelée.

[3] Une des caractéristiques juridique liée à la souveraineté des Etats est leur droit de conclure des traités comme bon leur semble.

[4] Contre 9 % en Lituanie et 29 % en Estonie.

[5] Voir notamment Heiko Biehl, Bastian Giegerich, Alexandra Jonas (Dir.), Strategic cultures in Europe. Security and defence policies across the continent, Springer, London, 2013

[6] Moscou a annoncé à plusieurs reprises le déploiement de missiles SS-26 Stone/Iskander à Kaliningrad.

[7] Voir l’encadré sur ces questions en pp. 80.

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12 septembre 2017
12:58
Publication du 1er catalogue des géo-entreprises françaises
sur DécryptaGéo, l'information géographique
A l’occasion de la Conférence francophone de l’information géographique (Strasbourg, 4 et 5 septembre 2017), l’AFIGEO présente sa nouvelle publication : le « Catalogue des géo-entreprises françaises – Panorama des acteurs économiques de la géographie numérique ». Dédié à la promotion des géo-entreprises référencées dans l’annuaire en ligne, ce catalogue reflète la diversité de l’excellence française du secteur privé dans le domaine de l’information géographique. Géo-entreprises : de l’annuaire en ligne au catalogue papier…

Depuis 2006, l’AFIGEO anime l’annuaire en ligne des géo-entreprises : http://geo-entreprises.afigeo.asso.fr. Avec plus de 480 sociétés référencées, cette vitrine grand public – également accessible sur les sites de GeoRezo et de DécryptaGéo – permet de valoriser le savoir-faire géomatique français, de mieux cerner la richesse de ce secteur d’activité, de rechercher des prestataires ou des partenaires…

Pour aller plus loin dans cette promotion collective, le pôle Entreprises- Industries de l’AFIGEO a décidé de décliner cet annuaire en ligne en un catalogue imprimé. Avec ses 88 pages, le 1er catalogue papier des géo- entreprises françaises est ainsi présenté en avant-première lors de la Conférence francophone de l’information géographique…
… pour contribuer au développement de la géographie numérique
Structurée autour de cinq parties, cette publication invite le lecteur à découvrir un écosystème dynamique, aux multiples visages (producteurs de données, éditeurs / intégrateurs de logiciels, développeurs d’applications, consultants en géomatique, médias spécialisés….), présents en métropole et outre-mer…

Au travers de 63 fiches, cet annuaire papier met à l’honneur les membres de l’AFIGEO en présentant, de manière synthétique, leur entreprise, leurs activités et spécialités, leur contact, leur site Internet… Deux autres listes recensant les autres membres du pôle Entreprises-Industries de l’AFIGEO et les autres géo-entreprises référencées dans l’annuaire en ligne, viennent compléter ce catalogue.

Gage d’une meilleure reconnaissance du secteur de la géographie numérique, cet ouvrage constitue une base de référence pour de futurs projets, études et actions en lien avec l’expertise française à l’international. Dans l’immédiat, il vient alimenter les réflexions de la Conférence francophone de l’information géographique, notamment lors de la table ronde sur « L’économie de l’information géographique : enjeux et perspectives ». Il sera aussi valorisé auprès des chargés d’affaires Tech & Services de Business France réunis prochainement à Paris pour leur séminaire annuel…

Le Catalogue des géo-entreprises françaises est disponible dans sa version numérique sur www.afigeo.asso.fr et dans sa version papier sur demande à afigeo@afigeo.asso.fr

AFIGEO
- www.afigeo.asso.fr
- afigeo@afigeo.asso.fr
- 01 43 98 82 62
- Toutes les publications de l’AFIGEO sont à retrouver sur www.afigeo.asso.fr
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Structurée autour de cinq parties, cette publication invite le lecteur à découvrir un écosystème dynamique, aux multiples visages (producteurs de données, éditeurs / intégrateurs de logiciels, développeurs d’applications, consultants en géomatique, médias spécialisés….), présents en métropole et outre-mer…

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Gage d’une meilleure reconnaissance du secteur de la géographie numérique, cet ouvrage constitue une base de référence pour de futurs projets, études et actions en lien avec l’expertise française à l’international. Dans l’immédiat, il vient alimenter les réflexions de la Conférence francophone de l’information géographique, notamment lors de la table ronde sur « L’économie de l’information géographique : enjeux et perspectives ». Il sera aussi valorisé auprès des chargés d’affaires Tech & Services de Business France réunis prochainement à Paris pour leur séminaire annuel…

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12:53
Aider les scientifiques à cartographier l’environnement sonore grâce à une nouvelle application mobile
sur DécryptaGéo, l'information géographique
Tous les possesseurs de smartphone Android pourront bientôt contribuer à un projet de recherche, simplement en enregistrant les bruits qui les entourent. L’objectif ? Etablir une cartographie participative de l’environnement sonore. Exploitant des algorithmes de traitement du signal, l’application NoiseCapture, développée par des chercheurs du CNRS et de l’IFSTTAR1, calcule des indicateurs acoustiques lors des déplacements de l’utilisateur. Ces indicateurs géolocalisés sont ensuite reversés anonymement dans une base de données pour élaborer des cartes de bruit au plus près de la réalité, avec un maillage extrêmement dense. Ces cartes de bruit obtenues à l’aide de smartphones pourront être utilisées par les collectivités afin de mettre en place des plans d’actions plus ciblés, pour préserver ou améliorer la qualité des environnements sonores urbains.

L’application NoiseCapture, développé dans le cadre du projet européen ENERGIC-OD2, est un projet participatif qui associe des spécialistes en acoustique environnementale et des spécialistes en sciences de l’information géographique, ce qui a permis aux chercheurs de résoudre des problèmes majeurs comme l’interopérabilité, la qualification et la gestion de données issues de sources hétérogènes (niveaux de bruit, données cadastrales, données statistiques sur les populations…). L’application NoiseCapture s’accompagne en effet d’un système d’information complet qui permet de stocker, interroger, analyser et partager les données collectées. Ce système d’information géographique fonctionne aujourd’hui en temps réel et permettra de construire une base de données pérenne à l’échelle mondiale.

Au-delà des perspectives scientifiques, qui ouvrent des questions autour de l’analyse de la qualité des données, mais également sur la production d’indicateurs ou de nouveaux supports de restitution des résultats, les chercheurs ont été guidés par la volonté d’ouvrir la recherche sur l’environnement sonore au plus grand nombre (citoyens, entreprises, collectivités, services de l’État, scientifiques…). Cette ouverture se traduit par un projet « open science » avec le développement d’outils communs sous licence open source, la diffusion des données anonymes collectées sous licence open data et la publication des résultats de recherche dans des revues en open access.

Les travaux des deux équipes impliquées s’intègrent ainsi dans une démarche de sciences citoyennes. L’objectif à travers le projet NoiseCapture est d’impliquer le citoyen dans la maîtrise de son territoire, notamment en matière de nuisance sonore, condition préalable pour qu’il soit lui-même acteur de l’amélioration de la qualité de son environnement.

L’application NoiseCapture sera présentée au public3 lors de la Digital Week le 24 septembre 2017 à Saint-Nazaire et sera disponible dès le 1er septembre sur tous les téléphones Android.

Pour en savoir plus :

Application : https://play.google.com/store/apps/details?id=org.noise_planet.noisecapture

Projet : [noise-planet.org]
- Une première version a déjà été testée et utilisée par d’autres établissements dans le cadre de programmes de recherche, à Genève et à San Francisco
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Aider les scientifiques à cartographier l’environnement sonore grâce à une nouvelle application mobile
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Tous les possesseurs de smartphone Android pourront bientôt contribuer à un projet de recherche, simplement en enregistrant les bruits qui les entourent. L’objectif ? Etablir une cartographie participative de l’environnement sonore. Exploitant des algorithmes de traitement du signal, l’application NoiseCapture, développée par des chercheurs du CNRS et de l’IFSTTAR1, calcule des indicateurs acoustiques lors des déplacements de l’utilisateur. Ces indicateurs géolocalisés sont ensuite reversés anonymement dans une base de données pour élaborer des cartes de bruit au plus près de la réalité, avec un maillage extrêmement dense. Ces cartes de bruit obtenues à l’aide de smartphones pourront être utilisées par les collectivités afin de mettre en place des plans d’actions plus ciblés, pour préserver ou améliorer la qualité des environnements sonores urbains.

L’application NoiseCapture, développé dans le cadre du projet européen ENERGIC-OD2, est un projet participatif qui associe des spécialistes en acoustique environnementale et des spécialistes en sciences de l’information géographique, ce qui a permis aux chercheurs de résoudre des problèmes majeurs comme l’interopérabilité, la qualification et la gestion de données issues de sources hétérogènes (niveaux de bruit, données cadastrales, données statistiques sur les populations…). L’application NoiseCapture s’accompagne en effet d’un système d’information complet qui permet de stocker, interroger, analyser et partager les données collectées. Ce système d’information géographique fonctionne aujourd’hui en temps réel et permettra de construire une base de données pérenne à l’échelle mondiale.

Au-delà des perspectives scientifiques, qui ouvrent des questions autour de l’analyse de la qualité des données, mais également sur la production d’indicateurs ou de nouveaux supports de restitution des résultats, les chercheurs ont été guidés par la volonté d’ouvrir la recherche sur l’environnement sonore au plus grand nombre (citoyens, entreprises, collectivités, services de l’État, scientifiques…). Cette ouverture se traduit par un projet « open science » avec le développement d’outils communs sous licence open source, la diffusion des données anonymes collectées sous licence open data et la publication des résultats de recherche dans des revues en open access.

Les travaux des deux équipes impliquées s’intègrent ainsi dans une démarche de sciences citoyennes. L’objectif à travers le projet NoiseCapture est d’impliquer le citoyen dans la maîtrise de son territoire, notamment en matière de nuisance sonore, condition préalable pour qu’il soit lui-même acteur de l’amélioration de la qualité de son environnement.

L’application NoiseCapture sera présentée au public3 lors de la Digital Week le 24 septembre 2017 à Saint-Nazaire et sera disponible dès le 1er septembre sur tous les téléphones Android.

Pour en savoir plus :

Application : https://play.google.com/store/apps/details?id=org.noise_planet.noisecapture

Projet : [noise-planet.org]
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10:35
Pour développer le BIM*, Genève ouvre une voie numérique de traitement des permis de construire
sur DécryptaGéo, l'information géographique

511 mots Le territoire Genevois, une fois de plus en avance en matière d’information géographique ? Lors de sa présentation sur les enjeux de la convergence entre le BIM et les SIG à la dernière conférence Afigéo, Laurent Niggeler, responsable de la mensuration officielle pour le Canton de Genève, a fait part d’un
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Pour développer le BIM*, Genève ouvre une voie numérique de traitement des permis de construire
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9:20
Airbus révolutionne le marché de l’observation de la Terre avec sa constellation Pléiades Neo, les premiers satellites optiques commerciaux utilisant le SpaceDataHighway
sur DécryptaGéo, l'information géographique

Toulouse, le 12 septembre 2017 – La production des quatre nouveaux satellites très haute résolution Pléiades Neo d’Airbus, dont le lancement est prévu en 2020, est bien avancé. Présentant des performances accrues et une plus grande réactivité grâce à un accès direct au système de relais de données SpaceDataHighway, ils viendront compléter la constellation de satellites optiques et radars d’Airbus, déjà leader du marché.

Vue d’artiste de Pléiades Neo

Ce premier ensemble de quatre satellites optiques extrêmement agiles doublera le nombre de revisites quotidiennes en n’importe quel point du globe, avec un taux de reprogrammation cinq fois supérieur à celui des constellations précédentes. Chaque satellite enrichira l’offre d’Airbus avec des images d’une résolution de 30 cm couvrant un demi-million de km2 par jour. Ces images alimenteront la plateforme en ligne OneAtlas, offrant ainsi aux clients un accès immédiat aux données, des analyses et une corrélation avec les images optiques et radars des archives exceptionnelles d’Airbus.

« Avec Pléiades Neo, nous disposerons de la constellation haute résolution la plus avancée pour des applications aussi bien commerciales que gouvernementales et sécurisées. Ces quatre satellites d’observation de la Terre complèteront la flotte d’Airbus qui en compte déjà dix », a déclaré Evert Dudok, Directeur de la Business Line Communications, Intelligence and Security (CIS) au sein d’Airbus Defence and Space. « Les satellites Pléiades Neo étant équipés de la technologie de communication laser la plus moderne, nos clients bénéficieront d’une vitesse accrue qui restera longtemps inégalée dans notre industrie. »

Pléiades Neo utilisera le système SpaceDataHighway pour garantir une réactivité maximale, une latence réduite et le transfert de gros volumes de données. Grâce aux communications laser à très haut débit (1,8 gigabit/s) et au positionnement en orbite géostationnaire des satellite-relais, 40 téraoctets par jour pourront être transmis en quasi temps réel vers la Terre, alors que cela peut souvent prendre plusieurs heures actuellement. Les quatre satellites seront dotés de terminaux réactifs en bande Ka, qui permettront des mises à jour de dernière minute des plans de programmation, même si les satellites se trouvent en dehors du champ de visibilité de leur station sol. Il s’agit d’un atout important pour les clients, notamment pour l’évaluation des catastrophes naturelles et les interventions civiles et militaires d’urgence.

Les terminaux laser de nouvelle génération intégrés ont une puissance optimisée. Ils présentent par ailleurs une masse et une taille 60 % inférieures aux modèles actuels. Conçus par Tesat Spacecom, ils sont développés en partenariat par Airbus et le centre de recherche aérospatiale allemand (DLR). Ces avancées ont permis de réduire sensiblement les coûts de conception et d’intégration. Le développement et la vérification sont soutenus par l’administration spatiale du DLR, et financés par le ministère allemand de l’Économie et de l’Énergie.

Développé dans le cadre d’un partenariat public-privé entre l’Agence spatiale européenne (ESA) et Airbus, le système SpaceDataHighway, ou système de transmission de données européen (EDRS), est également utilisé par les satellites Sentinel du programme européen Copernicus. Première constellation commerciale équipée de cette technologie, Pléiades Neo sera en mesure de fournir un niveau de réactivité unique.

Les clients bénéficieront ainsi de capacités de surveillance accrues et d’une efficacité opérationnelle améliorée. Dans la droite ligne de la stratégie d’Airbus en matière de digitalisation et de connectivité, la prochaine génération de segments sol facilitera l’accès à l’information, proposant des outils de machine learning et d’analyses automatiques. Ils fourniront également des capacités multimissions et de traitement des images à grande échelle.

Entièrement financés, produits, détenus et exploités par Airbus, les satellites Pléiades Neo représentent une véritable avancée dans le domaine de l’observation de la Terre. Ils fourniront aux clients d’Airbus un haut niveau de service pour les 15 prochaines années.

A propos d’Airbus

Airbus est un leader mondial de l’aéronautique, de l’espace et des services associés. En 2016, le groupe a réalisé un chiffre d’affaires de 67 milliards d’euros avec un effectif d’environ 134 000 personnes. Airbus propose la famille d’avions de ligne la plus complète qui soit, comprenant de 100 à plus de 600 places. Airbus est également le leader européen dans le domaine des avions de ravitaillement en vol, de combat, de transport et tactiques. Par ailleurs, l’entreprise est également un leader de l’industrie spatiale. Enfin, dans le domaine des hélicoptères, Airbus propose les solutions civiles et militaires les plus performantes du marché mondial.

Media contacts

Fabienne Grazzini + 33 (0) 6 76 08 39 72 fabienne.grazini@airbus.com

Bruno Daffix + 33 (0) 6 48 09 96 50 bruno.b.daffix@airbus.com

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Toulouse, le 12 septembre 2017 – La production des quatre nouveaux satellites très haute résolution Pléiades Neo d’Airbus, dont le lancement est prévu en 2020, est bien avancé. Présentant des performances accrues et une plus grande réactivité grâce à un accès direct au système de relais de données SpaceDataHighway, ils viendront compléter la constellation de satellites optiques et radars d’Airbus, déjà leader du marché.

Vue d’artiste de Pléiades Neo

Ce premier ensemble de quatre satellites optiques extrêmement agiles doublera le nombre de revisites quotidiennes en n’importe quel point du globe, avec un taux de reprogrammation cinq fois supérieur à celui des constellations précédentes. Chaque satellite enrichira l’offre d’Airbus avec des images d’une résolution de 30 cm couvrant un demi-million de km2 par jour. Ces images alimenteront la plateforme en ligne OneAtlas, offrant ainsi aux clients un accès immédiat aux données, des analyses et une corrélation avec les images optiques et radars des archives exceptionnelles d’Airbus.

« Avec Pléiades Neo, nous disposerons de la constellation haute résolution la plus avancée pour des applications aussi bien commerciales que gouvernementales et sécurisées. Ces quatre satellites d’observation de la Terre complèteront la flotte d’Airbus qui en compte déjà dix », a déclaré Evert Dudok, Directeur de la Business Line Communications, Intelligence and Security (CIS) au sein d’Airbus Defence and Space. « Les satellites Pléiades Neo étant équipés de la technologie de communication laser la plus moderne, nos clients bénéficieront d’une vitesse accrue qui restera longtemps inégalée dans notre industrie. »

Pléiades Neo utilisera le système SpaceDataHighway pour garantir une réactivité maximale, une latence réduite et le transfert de gros volumes de données. Grâce aux communications laser à très haut débit (1,8 gigabit/s) et au positionnement en orbite géostationnaire des satellite-relais, 40 téraoctets par jour pourront être transmis en quasi temps réel vers la Terre, alors que cela peut souvent prendre plusieurs heures actuellement. Les quatre satellites seront dotés de terminaux réactifs en bande Ka, qui permettront des mises à jour de dernière minute des plans de programmation, même si les satellites se trouvent en dehors du champ de visibilité de leur station sol. Il s’agit d’un atout important pour les clients, notamment pour l’évaluation des catastrophes naturelles et les interventions civiles et militaires d’urgence.

Les terminaux laser de nouvelle génération intégrés ont une puissance optimisée. Ils présentent par ailleurs une masse et une taille 60 % inférieures aux modèles actuels. Conçus par Tesat Spacecom, ils sont développés en partenariat par Airbus et le centre de recherche aérospatiale allemand (DLR). Ces avancées ont permis de réduire sensiblement les coûts de conception et d’intégration. Le développement et la vérification sont soutenus par l’administration spatiale du DLR, et financés par le ministère allemand de l’Économie et de l’Énergie.

Développé dans le cadre d’un partenariat public-privé entre l’Agence spatiale européenne (ESA) et Airbus, le système SpaceDataHighway, ou système de transmission de données européen (EDRS), est également utilisé par les satellites Sentinel du programme européen Copernicus. Première constellation commerciale équipée de cette technologie, Pléiades Neo sera en mesure de fournir un niveau de réactivité unique.

Les clients bénéficieront ainsi de capacités de surveillance accrues et d’une efficacité opérationnelle améliorée. Dans la droite ligne de la stratégie d’Airbus en matière de digitalisation et de connectivité, la prochaine génération de segments sol facilitera l’accès à l’information, proposant des outils de machine learning et d’analyses automatiques. Ils fourniront également des capacités multimissions et de traitement des images à grande échelle.

Entièrement financés, produits, détenus et exploités par Airbus, les satellites Pléiades Neo représentent une véritable avancée dans le domaine de l’observation de la Terre. Ils fourniront aux clients d’Airbus un haut niveau de service pour les 15 prochaines années.

A propos d’Airbus

Airbus est un leader mondial de l’aéronautique, de l’espace et des services associés. En 2016, le groupe a réalisé un chiffre d’affaires de 67 milliards d’euros avec un effectif d’environ 134 000 personnes. Airbus propose la famille d’avions de ligne la plus complète qui soit, comprenant de 100 à plus de 600 places. Airbus est également le leader européen dans le domaine des avions de ravitaillement en vol, de combat, de transport et tactiques. Par ailleurs, l’entreprise est également un leader de l’industrie spatiale. Enfin, dans le domaine des hélicoptères, Airbus propose les solutions civiles et militaires les plus performantes du marché mondial.

Media contacts

Fabienne Grazzini + 33 (0) 6 76 08 39 72 fabienne.grazini@airbus.com

Bruno Daffix + 33 (0) 6 48 09 96 50 bruno.b.daffix@airbus.com

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9:04
IPTIC au service de la nouvelle formation qualifiante : CQP Géomaticien
sur DécryptaGéo, l'information géographique
Ouverture du 1^er parcours professionnalisant le 8 janvier 2018 !
Le syndicat CINOV IT est à l’origine de la création du CQP Géomaticien portée par la branche professionnelle du Numérique, de l’Ingénierie & du Conseil. L’Institut de Promotion des Techniques, de l’Ingénierie & du Conseil (IPTIC), ayant pour actionnaire unique la fédération CINOV, trouve ainsi toute sa légitimité pour vous accompagner dans ce projet de formation.

Le CQP Géomaticien est accessible aux personnes :
- titulaires d’un diplôme (bac + 3 ou 4), issus d’un cursus en géographie, informatique (développement informatique, Web Mapping, Web SIG), urbanisme ou préparant aux métiers de géomètre ou de géologue ou du titre professionnel Technicien supérieur en Géomatique (bac + 2),
- disposant d’une expérience professionnelle d’au moins 3 ans en géographie ou informatique (développement informatique, Web Mapping, Web SIG) ou urbanisme ou préparant aux métiers de géomètre ou de géologue ou autres métiers de l’environnement et du territoire
Parcours modulaire composé de 5 blocs de compétences

Cette certification peut être obtenue en parcours complet (1 an) ou par bloc de compétences (capitalisable sur 5 ans).

Voir le programme : [https:]]

Le FAFIEC finance ce Certificat de Qualification Professionnelle de branche dans une optique de professionnalisation.

Financer votre CQP, il est éligible à plusieurs dispositifs de formation :
- Contrat de Professionnalisation pour les juniors
- Compte Personnel de Formation pour les personnes expérimentées (Code CPF FAFIEC : 205 341) adapté au parcours modulaire, par bloc. Le parcours complet est aussi finançable grâce à l’abondement de la totalité de la formation quel que soit votre nombre d’heures disponibles
- Validation des Acquis de l’Expérience…
Une formation professionnalisante :

Les intervenants du CQP sont des professionnels reconnus au sein de la communauté de la géomatique. Le rythme de l’alternance de cette formation (1 semaine en Formation/1 semaine en Entreprise) favorise de bonnes conditions d’apprentissage. Notre CQP est construit sur des situations apprenantes axées sur la pratique.
Une étude de cas fil rouge permettra de valider les blocs de compétences complétée par une évaluation finale devant un jury à la fin du parcours. La valeur ajoutée du CQP vise l’insertion professionnelle des juniors, le développement des compétences & l’employabilité des personnes expérimentées.

Voir le dépliant & le flyer du CQP Géomaticien : [www.iptic.fr] ; [www.iptic.fr]

Pour en savoir plus, contactez Lætitia PÉREZ, Chef de Projet Formations Qualifiantes : lperez@iptic.fr ; 01 44 30 81 53

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IPTIC au service de la nouvelle formation qualifiante : CQP Géomaticien
sur Les Rencontres Décryptagéo
Ouverture du 1^er parcours professionnalisant le 8 janvier 2018 !
Le syndicat CINOV IT est à l’origine de la création du CQP Géomaticien portée par la branche professionnelle du Numérique, de l’Ingénierie & du Conseil. L’Institut de Promotion des Techniques, de l’Ingénierie & du Conseil (IPTIC), ayant pour actionnaire unique la fédération CINOV, trouve ainsi toute sa légitimité pour vous accompagner dans ce projet de formation.

Le CQP Géomaticien est accessible aux personnes :
- titulaires d’un diplôme (bac + 3 ou 4), issus d’un cursus en géographie, informatique (développement informatique, Web Mapping, Web SIG), urbanisme ou préparant aux métiers de géomètre ou de géologue ou du titre professionnel Technicien supérieur en Géomatique (bac + 2),
- disposant d’une expérience professionnelle d’au moins 3 ans en géographie ou informatique (développement informatique, Web Mapping, Web SIG) ou urbanisme ou préparant aux métiers de géomètre ou de géologue ou autres métiers de l’environnement et du territoire
Parcours modulaire composé de 5 blocs de compétences

Cette certification peut être obtenue en parcours complet (1 an) ou par bloc de compétences (capitalisable sur 5 ans).

Voir le programme : [https:]]

Le FAFIEC finance ce Certificat de Qualification Professionnelle de branche dans une optique de professionnalisation.

Financer votre CQP, il est éligible à plusieurs dispositifs de formation :
- Contrat de Professionnalisation pour les juniors
- Compte Personnel de Formation pour les personnes expérimentées (Code CPF FAFIEC : 205 341) adapté au parcours modulaire, par bloc. Le parcours complet est aussi finançable grâce à l’abondement de la totalité de la formation quel que soit votre nombre d’heures disponibles
- Validation des Acquis de l’Expérience…
Une formation professionnalisante :

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Une étude de cas fil rouge permettra de valider les blocs de compétences complétée par une évaluation finale devant un jury à la fin du parcours. La valeur ajoutée du CQP vise l’insertion professionnelle des juniors, le développement des compétences & l’employabilité des personnes expérimentées.

Voir le dépliant & le flyer du CQP Géomaticien : [www.iptic.fr] ; [www.iptic.fr]

Pour en savoir plus, contactez Lætitia PÉREZ, Chef de Projet Formations Qualifiantes : lperez@iptic.fr ; 01 44 30 81 53

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11 septembre 2017
14:01
Une rentrée catastrophique
sur DécryptaGéo, l'information géographique
Après Harvey, a débarqué Irma, suivi par José et le tremblement de terre au Mexique (sans parler de la situation au Bangladesh). Autant de drames, de vies perdues, de personnes à la rue. Comment l’information géographique a-t-elle été mobilisée ? Très rapide premier tour des initiatives telles que relatées dans la presse.
Vue satellite du 8 septembre du trio infernal évoluant dans le golf du Mexique : Irma, José et Katia publié par Keranaus, l’observatoire français des tornades et orages violents

Quelle est l’efficacité de tous nos progrès en termes d’information géographique, de géolocalisation, d’images satellitaires, de modèles prédictifs face au déchaînement climatique de ces derniers jours ?
Communications pas toujours efficaces
Si le système d’alerte sismique semble avoir bien fonctionné à Mexico (une ville qui a également une véritable culture du risque à la suite de la catastrophe de 1985), de tels systèmes n’existent pas vraiment dans le sud de la zone touchée… où l’on compte des morts. Plusieurs articles (Libération, Le Monde, France Culture) soulignent également l’importance des réseaux de radioamateurs afin de communiquer en Caraïbes après que les réseaux officiels aient été balayés par la tempête. Là encore, des progrès restent à faire, comme l’a bien montré Gaël Musquet, porte-parole infatigable d’OSM.
Officiels et bénévoles main dans la main
La Charte Espaces et catastrophes majeures a bien été déclenchée à plusieurs reprises. Une vingtaine de satellites ont été mis à contribution afin de construire des cartes et des premières évaluations des dégâts de ces différentes catastrophes. Une occasion de rappeler les apports de Pléiades que le Cnes n’a pas oublié de médiatiser.

L’une des cartes produites par le Sertit (Baie Saint Jean à Saint Barthélémy) à partir des images Pléiades acquises le 8 septembre soit 48h après le passage de l’ouragan Irma.

Une fois encore les cellules du Sertit, de l’UNOSAT et les bénévoles d’OpenStreetMap ou des GISCorps se sont mis au travail pour mettre à jour les cartes, évaluer les zones touchées, préciser les routes accessibles et les besoins pour les services de secours. À noter la professionnalisation des volontaires de HOT (Humanitarian OpenStreetMap) et des ONG qui ont organisé la participation et ont permis d’aller très vite (150 000 habitations cartographies en deux jours dans les Caraïbes).

OSM Task manager a permis une mobilisation efficace des bénévoles.
Les réseaux sociaux de plus en plus actifs
Désormais, les événements sont suivis en temps réel sur les réseaux sociaux. SnapMap, Twitter, Facebook Check, YouTube… Journalistes et particuliers publient des images, des vidéos… que plusieurs sites permettent de localiser en temps réel, comme celui d’Esri ( [www.esri.com] ).

Rapports officiels, vidéos… en live sur la plateforme Esri.

Ces catastrophes ont également été marquées par l’arrivée de nouvelles sources d’images obliques. Ainsi, EagleView (Pictometry) a mobilisé deux douzaines d’avions pour prendre des photos du Texas, qui ont été mises en ligne dès le 3 septembre.

TerraSAR-X met clairement en évidence l’étendue des inondations au Texas (plus sur le site d’ADS www.intelligence-airbusds.com)

En quoi ces données, de plus en plus nombreuses et variées, ont aidé les victimes et celles et ceux qui le secourent ? Il est encore bien trop tôt pour tenter un quelconque bilan. Espérons simplement que la liste des cas d’usage ne va pas s’allonger trop vite.

Quelques articles pour aller plus loin 6 septembre : It Took a Natural Disaster for Me to Understand Snap Map par Jessi Hempel (Wired/Backchannel)
Dans cet article, Jessi Hempel, qui habite Houston, revient sur la rapide émergence d’un langage photographique sur les réseaux, grâce à Snapchat, Instagram et consort. Il évoque l’utilité de SnapMap pour accéder en temps réel à des images des inondations en cours. (En anglais)
7 septembre : Irma : mobilisation citoyenne pour rétablir les réseaux de communication par Camille Gévaudan (Libération)
Un article centré sur l’importance des radio-amateurs dans le rétablissement des communications.
8 septembre : Après Irma, des internautes mobilisés pour cartographier en urgence les zones dévastées par Morgane Tual (Le Monde)
- Description assez précise de la mobilisation OpenStreetMap après l’ouragan.
9 septembre : Après Irma : la mobilisation pour les rétablir les réseaux par Caroline Pétillon (France Culture)
- Retour sur l’implication du groupe HOT (Humanitarian OpenStreetMap Team) d’Open Street Map et de l’importance des réseaux de communication.
4 Maps That Show the Gigantic Hurricane Irma Evacuation par Aarian Marshall (Wired)
- Article un peu décalé qui utilise les cartes Google et des situations avant/après pour montrer l’ampleur des évacuations en Floride et leurs conséquences sur le réseau routier, mais également sur le trafic aérien et maritime.
Après le passage de l’ouragan Irma, les satellites en soutien des secours par Sylvie Rouat (Sciences et Avenir)
- Une interview de Claire Tinel du CNES qui explique le fonctionnement de la charte.
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14:01
Une rentrée catastrophique
sur Les Rencontres Décryptagéo
Après Harvey, a débarqué Irma, suivi par José et le tremblement de terre au Mexique (sans parler de la situation au Bangladesh). Autant de drames, de vies perdues, de personnes à la rue. Comment l’information géographique a-t-elle été mobilisée ? Très rapide premier tour des initiatives telles que relatées dans la presse.
Vue satellite du 8 septembre du trio infernal évoluant dans le golf du Mexique : Irma, José et Katia publié par Keranaus, l’observatoire français des tornades et orages violents

Quelle est l’efficacité de tous nos progrès en termes d’information géographique, de géolocalisation, d’images satellitaires, de modèles prédictifs face au déchaînement climatique de ces derniers jours ?
Communications pas toujours efficaces
Si le système d’alerte sismique semble avoir bien fonctionné à Mexico (une ville qui a également une véritable culture du risque à la suite de la catastrophe de 1985), de tels systèmes n’existent pas vraiment dans le sud de la zone touchée… où l’on compte des morts. Plusieurs articles (Libération, Le Monde, France Culture) soulignent également l’importance des réseaux de radioamateurs afin de communiquer en Caraïbes après que les réseaux officiels aient été balayés par la tempête. Là encore, des progrès restent à faire, comme l’a bien montré Gaël Musquet, porte-parole infatigable d’OSM.
Officiels et bénévoles main dans la main
La Charte Espaces et catastrophes majeures a bien été déclenchée à plusieurs reprises. Une vingtaine de satellites ont été mis à contribution afin de construire des cartes et des premières évaluations des dégâts de ces différentes catastrophes. Une occasion de rappeler les apports de Pléiades que le Cnes n’a pas oublié de médiatiser.

L’une des cartes produites par le Sertit (Baie Saint Jean à Saint Barthélémy) à partir des images Pléiades acquises le 8 septembre soit 48h après le passage de l’ouragan Irma.

Une fois encore les cellules du Sertit, de l’UNOSAT et les bénévoles d’OpenStreetMap ou des GISCorps se sont mis au travail pour mettre à jour les cartes, évaluer les zones touchées, préciser les routes accessibles et les besoins pour les services de secours. À noter la professionnalisation des volontaires de HOT (Humanitarian OpenStreetMap) et des ONG qui ont organisé la participation et ont permis d’aller très vite (150 000 habitations cartographies en deux jours dans les Caraïbes).

OSM Task manager a permis une mobilisation efficace des bénévoles.
Les réseaux sociaux de plus en plus actifs
Désormais, les événements sont suivis en temps réel sur les réseaux sociaux. SnapMap, Twitter, Facebook Check, YouTube… Journalistes et particuliers publient des images, des vidéos… que plusieurs sites permettent de localiser en temps réel, comme celui d’Esri ( [www.esri.com] ).

Rapports officiels, vidéos… en live sur la plateforme Esri.

Ces catastrophes ont également été marquées par l’arrivée de nouvelles sources d’images obliques. Ainsi, EagleView (Pictometry) a mobilisé deux douzaines d’avions pour prendre des photos du Texas, qui ont été mises en ligne dès le 3 septembre.

TerraSAR-X met clairement en évidence l’étendue des inondations au Texas (plus sur le site d’ADS www.intelligence-airbusds.com)

En quoi ces données, de plus en plus nombreuses et variées, ont aidé les victimes et celles et ceux qui le secourent ? Il est encore bien trop tôt pour tenter un quelconque bilan. Espérons simplement que la liste des cas d’usage ne va pas s’allonger trop vite.

Quelques articles pour aller plus loin 6 septembre : It Took a Natural Disaster for Me to Understand Snap Map par Jessi Hempel (Wired/Backchannel)
Dans cet article, Jessi Hempel, qui habite Houston, revient sur la rapide émergence d’un langage photographique sur les réseaux, grâce à Snapchat, Instagram et consort. Il évoque l’utilité de SnapMap pour accéder en temps réel à des images des inondations en cours. (En anglais)
7 septembre : Irma : mobilisation citoyenne pour rétablir les réseaux de communication par Camille Gévaudan (Libération)
Un article centré sur l’importance des radio-amateurs dans le rétablissement des communications.
8 septembre : Après Irma, des internautes mobilisés pour cartographier en urgence les zones dévastées par Morgane Tual (Le Monde)
- Description assez précise de la mobilisation OpenStreetMap après l’ouragan.
9 septembre : Après Irma : la mobilisation pour les rétablir les réseaux par Caroline Pétillon (France Culture)
- Retour sur l’implication du groupe HOT (Humanitarian OpenStreetMap Team) d’Open Street Map et de l’importance des réseaux de communication.
4 Maps That Show the Gigantic Hurricane Irma Evacuation par Aarian Marshall (Wired)
- Article un peu décalé qui utilise les cartes Google et des situations avant/après pour montrer l’ampleur des évacuations en Floride et leurs conséquences sur le réseau routier, mais également sur le trafic aérien et maritime.
Après le passage de l’ouragan Irma, les satellites en soutien des secours par Sylvie Rouat (Sciences et Avenir)
- Une interview de Claire Tinel du CNES qui explique le fonctionnement de la charte.
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9:08
De nouvelles caméras pour Google Street View
sur DécryptaGéo, l'information géographique

C’est la première mise à jour majeure des caméras utilisées par Google Street View depuis 2009. Couplé à ses derniers logiciels d’analyse, le nouveau système va permettre à Google d’accélérer son œuvre d’indexation du monde.
En dix ans, les voitures Google (dont le nombre reste un secret bien gardé) ont sillonné 16 millions de kilomètres de routes et de rues. Elles ont récolté 80 milliards de photographies dans 85 pays. Désormais, les voilà armées pour une nouvelle génération de photographies.

Finies les voitures surmontées d’une sorte de gros ballon de gym. Bien moins encombrant (mais toujours haut perché), le nouveau système ne comporte plus que sept caméras (à 20 méga pixels) pour assurer la vision à 360 degrés. Il est complété par deux lidar avant et arrière et par deux autres caméras haute résolution sur les côtés.
Le monde à la loupe
Google compte sur ces dernières pour photographier dans les moindres détails les panneaux de signalisation, les enseignes des magasins, et même leurs horaires d’ouverture. Car les nouveaux logiciels d’analyse sauront exploiter cette manne d’information comme l’explique Jen Fitspatrick, vice-présidente en charge de la division cartographique, aux journalistes de Wired. Trouver « la boutique rose pas loin de la pharmacie » ne sera bientôt plus une difficulté pour le géant du Web. C’est tout le savoir-faire acquis en intelligence artificielle qui va ainsi être mis à contribution : reconnaissance de mots et d’abréviations dans toutes les langues, en lien avec Siri pour assurer une interface « naturelle ». Bien sûr, les photos acquises par Google Street View serviront également à la mise à jour de Google Maps. Le développement accéléré du deep learning lié aux images peut laisser prévoir de nombreuses exploitations de photos de meilleure résolution : caractérisation socio-économique des quartiers, repérage de situations « illégales » en tous genres, ciblage publicitaire… Le couplage avec les nuages de points pourrait en outre faciliter le développement d’exploitations plus « topographiques ».

Tous contributeurs
Mais Google a également décidé de faire appel au crowdsourcing pour l’aider dans sa mission. L’application Google Street View, permet désormais aux possesseurs de smartphones dont les caméras sont « Street View ready » de collecter des vues à 360° et de gagner des trophées virtuels. Les contributeurs se voient même guidés vers les spots à photographier, charge à eux de flouter leurs clichés si nécessaire.

En 2007, Google a ouvert une voie avec Google Street View, dans laquelle d’autres éditeurs se sont depuis lancés, avec des approches plus ouvertes (Mapillary), plus professionnelles (Cyclomedia…) ou plus orientées vers la conduite automobile (HERE…). En 2017, le géant du Web semble bien décidé à reprendre le pas !

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9:08
De nouvelles caméras pour Google Street View
sur Les Rencontres Décryptagéo

C’est la première mise à jour majeure des caméras utilisées par Google Street View depuis 2009. Couplé à ses derniers logiciels d’analyse, le nouveau système va permettre à Google d’accélérer son œuvre d’indexation du monde.
En dix ans, les voitures Google (dont le nombre reste un secret bien gardé) ont sillonné 16 millions de kilomètres de routes et de rues. Elles ont récolté 80 milliards de photographies dans 85 pays. Désormais, les voilà armées pour une nouvelle génération de photographies.

Finies les voitures surmontées d’une sorte de gros ballon de gym. Bien moins encombrant (mais toujours haut perché), le nouveau système ne comporte plus que sept caméras (à 20 méga pixels) pour assurer la vision à 360 degrés. Il est complété par deux lidar avant et arrière et par deux autres caméras haute résolution sur les côtés.
Le monde à la loupe
Google compte sur ces dernières pour photographier dans les moindres détails les panneaux de signalisation, les enseignes des magasins, et même leurs horaires d’ouverture. Car les nouveaux logiciels d’analyse sauront exploiter cette manne d’information comme l’explique Jen Fitspatrick, vice-présidente en charge de la division cartographique, aux journalistes de Wired. Trouver « la boutique rose pas loin de la pharmacie » ne sera bientôt plus une difficulté pour le géant du Web. C’est tout le savoir-faire acquis en intelligence artificielle qui va ainsi être mis à contribution : reconnaissance de mots et d’abréviations dans toutes les langues, en lien avec Siri pour assurer une interface « naturelle ». Bien sûr, les photos acquises par Google Street View serviront également à la mise à jour de Google Maps. Le développement accéléré du deep learning lié aux images peut laisser prévoir de nombreuses exploitations de photos de meilleure résolution : caractérisation socio-économique des quartiers, repérage de situations « illégales » en tous genres, ciblage publicitaire… Le couplage avec les nuages de points pourrait en outre faciliter le développement d’exploitations plus « topographiques ».

Tous contributeurs
Mais Google a également décidé de faire appel au crowdsourcing pour l’aider dans sa mission. L’application Google Street View, permet désormais aux possesseurs de smartphones dont les caméras sont « Street View ready » de collecter des vues à 360° et de gagner des trophées virtuels. Les contributeurs se voient même guidés vers les spots à photographier, charge à eux de flouter leurs clichés si nécessaire.

En 2007, Google a ouvert une voie avec Google Street View, dans laquelle d’autres éditeurs se sont depuis lancés, avec des approches plus ouvertes (Mapillary), plus professionnelles (Cyclomedia…) ou plus orientées vers la conduite automobile (HERE…). En 2017, le géant du Web semble bien décidé à reprendre le pas !

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08 septembre 2017
10:51
Des Rafale pour la Belgique ? Une remise en perspective des récentes annonces
sur magazine CARTO

La France propose donc une coopération stratégique d’Etat à Etat sur le Rafale à la Belgique, une vision pas si disruptive qu’il n’y parait. De fait, la Belgique a publié une RfGP (Request for Government Proposals). La communication est habile : elle replace Dassault au centre du jeu au moment opportun (l’appel d’offres se clôturait hier, jeudi 7 septembre, à minuit). Dans le même temps, il est difficile de trouver plus légaliste que Bruxelles – au moins sur ses achats militaires. Quelque chose ne répondant pas à la RfGP disqualifierait automatiquement donc la France.

Ceci posé, quelles sont les chances du Rafale ? Tout dépend du point de vue adopté. Il y a d’abord le facteur politique. Tout le monde connaît les problèmes du F-35, que DSI a abordé à maintes reprises dans ses pages – nous n’y reviendrons donc pas. Mais personne n’imagine que les Américains ne les rectifieront pas : l’appareil est évidemment trop structurant de leur stratégie aérienne future pour en faire un nouveau F-111.

Si l’arrivée de Trump a pu inquiéter à Bruxelles – sur les garanties de sécurité otaniennes à l’heure de l’activisme russe en Europe de l’Est et dans la Baltique – les commentateurs, les opérationnels et le monde politique estiment également que Trump ne restera pas éternellement à la Maison Blanche. Comprendre : le F-35 garantira la solidité du lien entre Bruxelles et Washington.

Evidemment, la France et le Rafale n’ont pas ces problèmes. L’avion vole (et bien) et bénéficie d’une roadmap claire (les standards F3R et F4). C’est ici qu’intervient la rupture : peu l’on noté, mais il est désormais question d’un « Rafale + » De quoi s’agit-il ? Du F4 ? D’un autre standard ? En tous cas, il ne s’agit a priori pas du F3R proposé jusque là.

Pourquoi ce revirement ? Parce que la stratégie aérienne évolue. Commentées en Belgique, les déclarations du général Lanata à la Commission de la défense début août ont sans doute été mal interprétées, voire décontextualisées. On peut ici poser l’hypothèse que si l’appareil américain préoccupe l’armée de l’Air, ce n’est pas tant du point de vue commercial ou d’un d’écrochage technologique que du point de vue de sa propre structure de force. L’inquiétude, en fait, de ne recevoir que trop tardivement le standard F4, question budgétaire oblige.

Pourquoi ? Parce qu’à l’heure du combat multidomaine et de l’omniprésence des réseaux, le F-35 a, pour l’heure, l’avantage des caractéristiques informationnelles de 5^ème génération. Deux critiques peuvent cependant lui être adressée.

– D’une part, cette supériorité informationnelle n’est pas encore validée : la version Block 3F du logiciel, la finale, vient opportunément d’entrer en service… mais sans être validée/qualifiée – ce qui pose évidemment question.

– D’autre part, cette supériorité informationnelle ne sera que transitoire. L’avion restera en service plus de 30 ans. Son logiciel devra évoluer – qui sait ce qu’il rencontrera ? – ce qui se traduit par la nécessité de plus de puissance de calcul. Or, la gestion thermique interne du F-35, puissance de calcul oblige, est déjà problématique (elle l’est d’autant plus au regard de sa contre-furtivité IR, à l’heure du couplage entre IRST à grand angle et du big data). Qui sait ce qu’elle sera dans 10 ans ? Elle se traduit aussi par un besoin d’espaces intérieurs. Ils sont quant à eux, d’ores et déjà, totalement occupés.

Autrement dit, le Rafale à un avantage en termes de potentiel d’évolution que le F-35 n’a pas – sans même parler des avantages de la plateforme elle-même comparativement à un F-35 poussif. C’est dans l’interstice de ces évolutions que le Rafale a un avantage clair : personne n’a jamais dit que le F4 n’évoluerait plus. Aux dernières Universités d’été de la défense, on a même entendu parler d’un « Rafale stretch » – autrement dit, jumboïsé, une hypothèse dont le lecteur fidèle se rappellera que nous la proposions dans nos pages dès 2014[i].

On peut évidemment se dire que le Rafale part perdant dès lors que la puissance normative américaine est telle que ce sont eux qui dictent les règles en termes de standards d’interopérabilité, la France risquant de « décrocher ». Mais ce serait oublier deux éléments. D’une part, la France est dans l’OTAN. Si le mantra de « la France, deuxième puissance militaire du monde occidental » peut prêter à sourire, personne ne peut contester qu’elle reste une puissance de premier plan au sein de l’Alliance atlantique. Ne pas être au standard est évidemment inimaginable.

D’autre part, il y la question de la production des standards utilisés. En réalité, des travaux comme ceux menés au sein de la Trilateral Strategic Initiative[ii] offrent des espaces de médiation en termes de standards. La France y a clairement son mot à dire… dès lors qu’elle est, avec le Royaume Uni et les Etats-Unis, l’un des trois partenaires. A titre d’exemple, le séminaire de cette année pour le steering group portait sur les CAOC futurs dans le combat multidomaine.

In fine, qui l’emportera ? Contrairement à ce que l’on peut souvent lire, les avis sur le F-35 ne sont pas aussi unanimes que cela en Belgique – qui est aussi une terre d’aviation. Le cadre lui-même de la RfGP est assez ouvert. Les ouvertures de domaines futurs se dessinent – le CEA et Atos sont en pointe sur l’informatique quantique et ce ne sera pas sans incidences sur la manière de produire de la puissance aérienne. Chacun a donc ses chances.

J.H.

[i] Joseph Henrotin, « Opérations aériennes stratégiques : changer la culture de l’armée de l’Air », DSI hors-série n°37, août-septembre 2014.

[ii] André Adamson et Peter Goldfein, « L’initiative stratégique trilatérale (TSI) – un manuel pour développer la coopération future dans le domaine de la puissance aérienne », DSI, n°121, janvier-février 2016.

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10:18
Il construit son application cartographique en direct… et en 4 jours
sur DécryptaGéo, l'information géographique

(908 mots) Grâce à Hoodmaps, vous saurez dans quel quartier aller boire un verre ou faire votre footing la prochaine fois que vous irez à Berlin, New York ou Marseille. Pour développer cette application collaborative, Pieter Levels n’a mis que quatre jours. Pieter Levels, développeur de son état (et pas
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10:18
Il construit son application cartographique en direct… et en 4 jours
sur Les Rencontres Décryptagéo

(908 mots) Grâce à Hoodmaps, vous saurez dans quel quartier aller boire un verre ou faire votre footing la prochaine fois que vous irez à Berlin, New York ou Marseille. Pour développer cette application collaborative, Pieter Levels n’a mis que quatre jours. Pieter Levels, développeur de son état (et pas
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07 septembre 2017
16:58
Cheese !
sur DécryptaGéo, l'information géographique
C’est le #mapfail* de la semaine sur les réseaux sociaux ! Voici la carte affichée par le magasin WholeFoods de Detroit et Washington DC pour vanter les fromages français. Une géographie pour le moins approximative épinglée par un consommateur avisé. Notre fierté nationale est sens dessus dessous : le pays basque a émigré en Poitou, le camembert fait un tour du côté de Montpellier, le Bleu d’Auvergne émigre vers les Maures, etc.

Rassurez-vous, la chaîne de magasins a réagi promptement au rappel à l’ordre géographique des internautes !

Trouvé ici : @Mi_ka_L
- Mapfail : Bourde cartographique !
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16:58
Cheese !
sur Les Rencontres Décryptagéo
C’est le #mapfail* de la semaine sur les réseaux sociaux ! Voici la carte affichée par le magasin WholeFoods de Detroit et Washington DC pour vanter les fromages français. Une géographie pour le moins approximative épinglée par un consommateur avisé. Notre fierté nationale est sens dessus dessous : le pays basque a émigré en Poitou, le camembert fait un tour du côté de Montpellier, le Bleu d’Auvergne émigre vers les Maures, etc.

Rassurez-vous, la chaîne de magasins a réagi promptement au rappel à l’ordre géographique des internautes !

Trouvé ici : @Mi_ka_L
- Mapfail : Bourde cartographique !
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14:56
Jonathan Sidgwick, un géomaticien qui ne connaît pas l’ennui
sur DécryptaGéo, l'information géographique
Se remettre en cause, apprendre… tels sont les maîtres mots de Jonathan Sidgwick, aujourd’hui responsable SIG à l’agglomération de Montauban. Une attitude qui lui a permis de se passionner pour chacun de ses postes, qu’il s’agisse d’étudier le bassin amazonien ou de faciliter l’accès au cadastre numérique.
Malgré son nom anglais, hérité de son papa, Jonathan Sidgwick est un peu produit occitan, élevé entre le Tarn, le Tarn-et-Garonne et la Haute-Garonne. Attiré par la nature, sa faune et sa flore, le jeune Jonathan se voyait plutôt en professeur de biologie. Lorsqu’il achève sa maîtrise sur le palmier nain à la fin des années quatre-vingt-dix, il se rend compte qu’il y a beaucoup de monde sur les rangs, et il choisit de s’orienter vers l’aménagement.
Premiers contacts
C’est là qu’il découvre la télédétection qui l’emballe aussitôt : « Ça faisait rêver ! Penser qu’à partir d’images acquises par des satellites, on pouvait comprendre les habitats, la répartition des espèces animales, des plantes… » Mais pour continuer dans la filière, il lui faut se former. C’est ainsi qu’il passe une petite année au CESBIO à Toulouse afin de présenter son dossier pour le DESS « SIG et aménagement du territoire » de Rennes. Bien sûr, il est pris et le voilà obligé de quitter sa région natale. « C’était quasiment la première promotion du DESS, nous n’étions que deux à venir de loin, que deux à ne pas être géographes de formation. Moi, je comprenais bien les aspects scientifiques de la télédétection, le traitement du signal, la physique, mais j’ai dû tout apprendre de l’aménagement. »

La Bretagne c’est bien, mais le jeune géomaticien a le mal du pays et profite de son stage pour revenir à Toulouse. Le voilà à l’école vétérinaire de Purpan. Là, c’est l’hydrologie qu’il doit apprendre afin de construire des modèles à partir des premières images SPOT 5 dans le cadre d’un projet de recherche. Embauché pour six mois, il restera finalement deux ans. Il décide alors de passer deux concours : celui d’ingénieur territorial et celui ouvert par l’université pour recruter des assistants de recherche. Nous sommes en 2005 et Jonathan Sidgwick est pris aux deux concours. Il choisit d’entrer à l’IRD, car le poste proposé est à Toulouse. Après le bassin-versant d’une rivière des Pyrénées, le voilà confronté à l’étude de l’Amazonie, à partir d’images MODIS, MERIS, du modèle numérique de terrain SRTM, etc. Encore une fois, la mission le passionne.
Entrée en collectivité
Pour ne pas perdre le bénéfice du concours, il finit deux ans plus tard par postuler à un poste de responsable SIG à Angoulême. Même si c’est presque le grand Nord pour la petite famille qui s’installe en Charente, une nouvelle vie commence, qui dure… dix ans.

« Il a fallu que j’apprenne tout des collectivités locales, monter un marché public, gérer le cadastre, l’organisation des finances… » Le plus compliqué ? « Comprendre les utilisateurs et leur faire exprimer leurs besoins. En fait, en collectivité, on doit mobiliser un panel de compétences important, qu’il faut sans cesse remettre à jour : le lundi on parle cimetière, le mardi, réseaux d’eau et le mercredi, éclairage public. De plus, il y a beaucoup d’aspects réglementaires qui ont un impact et qui, là aussi, évoluent en permanence. On ne s’ennuie jamais. » Il faut faire de la pédagogie pour amener les utilisateurs à impliquer le service SIG de l’amont à l’aval de leurs réflexions.

Réforme territoriale, INSPIRE, droits de sols… les sujets ne manquent pas et Jonathan Sidgwick comprend qu’il ne faut pas rester seul pour effectuer une veille efficace au quotidien sur des sujets qui sont à la fois techniques, métiers et organisationnels. Il s’investit dans le groupe Topo SIG de l’AITF. « Ces échanges d’expérience sont essentiels. On peut tout comprendre, mais on ne peut pas être expert sur tout. »
Retour au pays
L’an dernier, il tombe sur une annonce parue sur Georezo. Le voilà de retour à Montauban, la ville natale de son épouse, en charge du SIG pour l’agglomération, la ville mais également du SCOT. Il est désormais tout seul pour mettre en place un SIG sur les trois territoires. Il prend le temps de faire le tour des utilisateurs, de comprendre comment ils travaillent, découvre une fois de plus de nouveaux métiers et de nouveaux défis. « Je me suis équipé d’un QGIS car je n’ai pas d’architecture globale. Par contre, les services utilisent un web SIG mis en place par SOGEFI. » Le nouveau responsable SIG a fait le pari de l’orthophotographie à très haute résolution. Il vient de faire réaliser par l’Europe Vue du Ciel une couverture à 10 cm de résolution et précise au pixel près. « C’est essentiel pour caler nos données. Mais c’est également un formidable outil de valorisation du travail et de communication. Nous allons la publier en Intranet et la mettre à disposition des communes. Comme nous avons les droits sur les images, nous la publierons sans doute également sur Internet. Quand on développe un SIG, il est important de donner rapidement à voir des réalisations. » Il sait qu’il va également falloir rapprocher le SIG du grand public, peut-être développer des applications facilitant les remontées d’information, au service des citoyens, sur mobile… autant de projets qui devront être étudiés avec soin avant d’être lancés et qui obligent Jonathan Sidgwick à mener une veille permanente, à se documenter, à se former, encore et encore. Désormais, il est également impliqué dans le groupe SIG des territoires de SCOT.

« Savoir apprendre, c’est la clé aujourd’hui » martèle-t-il aux étudiants de l’Université Paul Sabatier où il intervient régulièrement. Il se réjouit également de participer au jury pour l’attribution du titre de technicien supérieur SIG délivré par IDGEO. Certes, il regrette un peu de ne plus faire de télédétection, surtout par manque de temps, car à ses yeux, les images satellitaires pourraient tout à fait être utiles aux collectivités. Mais il reconnaît en souriant : « Voilà 17 ans que j’ai passé ma maîtrise. Je n’ai pas vu le temps passer. »
- Son fil twitter : @jsidgwick
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14:56
Jonathan Sidgwick, un géomaticien qui ne connaît pas l’ennui
sur Les Rencontres Décryptagéo
Se remettre en cause, apprendre… tels sont les maîtres mots de Jonathan Sidgwick, aujourd’hui responsable SIG à l’agglomération de Montauban. Une attitude qui lui a permis de se passionner pour chacun de ses postes, qu’il s’agisse d’étudier le bassin amazonien ou de faciliter l’accès au cadastre numérique.
Malgré son nom anglais, hérité de son papa, Jonathan Sidgwick est un peu produit occitan, élevé entre le Tarn, le Tarn-et-Garonne et la Haute-Garonne. Attiré par la nature, sa faune et sa flore, le jeune Jonathan se voyait plutôt en professeur de biologie. Lorsqu’il achève sa maîtrise sur le palmier nain à la fin des années quatre-vingt-dix, il se rend compte qu’il y a beaucoup de monde sur les rangs, et il choisit de s’orienter vers l’aménagement.
Premiers contacts
C’est là qu’il découvre la télédétection qui l’emballe aussitôt : « Ça faisait rêver ! Penser qu’à partir d’images acquises par des satellites, on pouvait comprendre les habitats, la répartition des espèces animales, des plantes… » Mais pour continuer dans la filière, il lui faut se former. C’est ainsi qu’il passe une petite année au CESBIO à Toulouse afin de présenter son dossier pour le DESS « SIG et aménagement du territoire » de Rennes. Bien sûr, il est pris et le voilà obligé de quitter sa région natale. « C’était quasiment la première promotion du DESS, nous n’étions que deux à venir de loin, que deux à ne pas être géographes de formation. Moi, je comprenais bien les aspects scientifiques de la télédétection, le traitement du signal, la physique, mais j’ai dû tout apprendre de l’aménagement. »

La Bretagne c’est bien, mais le jeune géomaticien a le mal du pays et profite de son stage pour revenir à Toulouse. Le voilà à l’école vétérinaire de Purpan. Là, c’est l’hydrologie qu’il doit apprendre afin de construire des modèles à partir des premières images SPOT 5 dans le cadre d’un projet de recherche. Embauché pour six mois, il restera finalement deux ans. Il décide alors de passer deux concours : celui d’ingénieur territorial et celui ouvert par l’université pour recruter des assistants de recherche. Nous sommes en 2005 et Jonathan Sidgwick est pris aux deux concours. Il choisit d’entrer à l’IRD, car le poste proposé est à Toulouse. Après le bassin-versant d’une rivière des Pyrénées, le voilà confronté à l’étude de l’Amazonie, à partir d’images MODIS, MERIS, du modèle numérique de terrain SRTM, etc. Encore une fois, la mission le passionne.
Entrée en collectivité
Pour ne pas perdre le bénéfice du concours, il finit deux ans plus tard par postuler à un poste de responsable SIG à Angoulême. Même si c’est presque le grand Nord pour la petite famille qui s’installe en Charente, une nouvelle vie commence, qui dure… dix ans.

« Il a fallu que j’apprenne tout des collectivités locales, monter un marché public, gérer le cadastre, l’organisation des finances… » Le plus compliqué ? « Comprendre les utilisateurs et leur faire exprimer leurs besoins. En fait, en collectivité, on doit mobiliser un panel de compétences important, qu’il faut sans cesse remettre à jour : le lundi on parle cimetière, le mardi, réseaux d’eau et le mercredi, éclairage public. De plus, il y a beaucoup d’aspects réglementaires qui ont un impact et qui, là aussi, évoluent en permanence. On ne s’ennuie jamais. » Il faut faire de la pédagogie pour amener les utilisateurs à impliquer le service SIG de l’amont à l’aval de leurs réflexions.

Réforme territoriale, INSPIRE, droits de sols… les sujets ne manquent pas et Jonathan Sidgwick comprend qu’il ne faut pas rester seul pour effectuer une veille efficace au quotidien sur des sujets qui sont à la fois techniques, métiers et organisationnels. Il s’investit dans le groupe Topo SIG de l’AITF. « Ces échanges d’expérience sont essentiels. On peut tout comprendre, mais on ne peut pas être expert sur tout. »
Retour au pays
L’an dernier, il tombe sur une annonce parue sur Georezo. Le voilà de retour à Montauban, la ville natale de son épouse, en charge du SIG pour l’agglomération, la ville mais également du SCOT. Il est désormais tout seul pour mettre en place un SIG sur les trois territoires. Il prend le temps de faire le tour des utilisateurs, de comprendre comment ils travaillent, découvre une fois de plus de nouveaux métiers et de nouveaux défis. « Je me suis équipé d’un QGIS car je n’ai pas d’architecture globale. Par contre, les services utilisent un web SIG mis en place par SOGEFI. » Le nouveau responsable SIG a fait le pari de l’orthophotographie à très haute résolution. Il vient de faire réaliser par l’Europe Vue du Ciel une couverture à 10 cm de résolution et précise au pixel près. « C’est essentiel pour caler nos données. Mais c’est également un formidable outil de valorisation du travail et de communication. Nous allons la publier en Intranet et la mettre à disposition des communes. Comme nous avons les droits sur les images, nous la publierons sans doute également sur Internet. Quand on développe un SIG, il est important de donner rapidement à voir des réalisations. » Il sait qu’il va également falloir rapprocher le SIG du grand public, peut-être développer des applications facilitant les remontées d’information, au service des citoyens, sur mobile… autant de projets qui devront être étudiés avec soin avant d’être lancés et qui obligent Jonathan Sidgwick à mener une veille permanente, à se documenter, à se former, encore et encore. Désormais, il est également impliqué dans le groupe SIG des territoires de SCOT.

« Savoir apprendre, c’est la clé aujourd’hui » martèle-t-il aux étudiants de l’Université Paul Sabatier où il intervient régulièrement. Il se réjouit également de participer au jury pour l’attribution du titre de technicien supérieur SIG délivré par IDGEO. Certes, il regrette un peu de ne plus faire de télédétection, surtout par manque de temps, car à ses yeux, les images satellitaires pourraient tout à fait être utiles aux collectivités. Mais il reconnaît en souriant : « Voilà 17 ans que j’ai passé ma maîtrise. Je n’ai pas vu le temps passer. »
- Son fil twitter : @jsidgwick
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14:17
La technologie de localisation HERE est au cœur du nouveau système de guidage de l’Audi A8
sur DécryptaGéo, l'information géographique

Salon de l’automobile de Francfort/IAA – Audi s’est associé à HERE pour rendre chaque trajet à bord de l’Audi A8 plus pratique, efficace et sûr pour ses occupants.

Cette cinquième génération d’Audi A8 intègre un éventail de technologies avancées de navigation et de localisation de HERE pour un guidage personnalisé et performant.

Le voyage commence avec l’application compagnon dédiée

L’expérience du guidage démarre bien avant que vous n’entriez dans votre Audi A8. Avec les applications compagnon pour smartphones et Web, la planification consiste à synchroniser les trajets de l’appareil à la voiture avant que le conducteur ne prenne la route. L’application pour smartphones vous accompagne tout au long de votre expérience, que ce soit pour retrouver votre véhicule stationné ou pour vous guider vers votre destination finale.

De belles cartes sur tous vos écrans

À l’intérieur de la voiture, le système de navigation MMI de nouvelle génération enrichit l’habitacle de l’Audi A8 en intégrant de magnifiques cartes 3D au sein de l’écran principal et des écrans à l’arrière. Ces cartes ont été conçues pour communiquer les informations importantes avec la résolution et les jeux d’échelle appropriés. Par exemple, les éléments visuels comme les monuments sont facilement reconnaissables sans gêner la lecture de la carte.

Cette expérience est accessible depuis plusieurs écrans et permet donc à tous les occupants de la voiture d’interagir avec la carte, de chercher des lieux et d’entrer des destinations.

Un guidage prédictif et personnel

L’intelligence du système de navigation MMI permet d’aider le conducteur à prendre le meilleur itinéraire pour rejoindre sa destination, en fonction de l’état actuel des routes et des informations en temps réel sur les dangers potentiels. Il permet également de trouver une place de stationnement. Quand la voiture approche de sa destination, le système affiche en effet des recommandations de places de stationnement proches.

Ce système intègre une fonctionnalité innovante permettant d’ajuster un itinéraire en le déplaçant d’un seul doigt. Une fois en route, si le conducteur ou un passager change soudain d’avis ou qu’un événement inattendu se produit sur leur itinéraire choisi, ils peuvent toucher la carte pour dire à la voiture d’éviter la route devant elle. Le système trouve immédiatement un itinéraire de substitution.

Une cartographie avancée sur laquelle le conducteur et l’ordinateur de bord de la voiture peuvent s’appuyer

Lorsqu’elle est en circulation, l’Audi A8 compile une modélisation de la route à l’aide de données prédictives plusieurs kilomètres à l’avance. Cela permet à la voiture de « voir » au-delà de la portée de ses capteurs. Cette modélisation de la route générée par le logiciel Electronic Horizon de HERE propose deux types d’informations. Tout d’abord des informations détaillées sur la route, y compris la configuration et la géométrie des voies mais aussi des données dynamiques comme la circulation, les dangers potentiels et les limitations de vitesse. Electronic Horizon traduit ces informations en données concrètes pour les applications ADAS de la voiture comme le régulateur de vitesse et la reconnaissance des panneaux de signalisation, afin d’améliorer leurs performances.

Electronic Horizon s’appuie sur les données standard de cartographie ADAS de HERE, avec la possibilité de traiter des informations dynamiques de n’importe quelle source de données, y compris de sources tierces. Ce système est également « HD-ready », capable d’utiliser des cartes en haute définition et compatible avec HERE HD Live Map, le service cloud HERE avancé pour les voitures autonomes. À l’avenir, Audi pourrait activer HD Live Map pour renforcer les capacités de modélisation au service d’une conduite plus automatisée.

Le système de navigation MMI de l’Audi A8 offre également une assistance extrêmement précise au changement de voies sur toutes les routes. Même sur un rond-point, la voiture indique au conducteur sur quelle voie la voiture doit entrer, circuler et sortir.

Enfin, la carte embarquée de l’Audi A8 reste actualisée grâce aux mises à jour automatiques envoyées par le cloud tous les trois mois.

La technologie avancée de navigation et de localisation HERE qui équipe l’Audi A8 devrait également équiper les futurs modèles Audi ainsi que certains véhicules d’autres marques du groupe VW.

A propos de HERE Technologies

HERE, the Open Location Platform Company, est un acteur de premier plan sur le marché de la cartographie et de la localisation. Grâce à ses solutions, les consommateurs, les véhicules, les entreprises et les villes profitent d’expériences et d’applications de localisation en temps réel optimisées. Pour en savoir plus sur HERE et sur ses services de localisation de nouvelle génération, rendez-vous sur 360.here.com ou www.here.com

Contacts Presse : Agence AxiCom

Elise Koenig – 01 56 02 68 38 – elise.koenig@axicom.com

Marine Cressot – 01 56 02 68 30 – marine.cressot@axicom.com

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14:17
La technologie de localisation HERE est au cœur du nouveau système de guidage de l’Audi A8
sur Les Rencontres Décryptagéo

Salon de l’automobile de Francfort/IAA – Audi s’est associé à HERE pour rendre chaque trajet à bord de l’Audi A8 plus pratique, efficace et sûr pour ses occupants.

Cette cinquième génération d’Audi A8 intègre un éventail de technologies avancées de navigation et de localisation de HERE pour un guidage personnalisé et performant.

Le voyage commence avec l’application compagnon dédiée

L’expérience du guidage démarre bien avant que vous n’entriez dans votre Audi A8. Avec les applications compagnon pour smartphones et Web, la planification consiste à synchroniser les trajets de l’appareil à la voiture avant que le conducteur ne prenne la route. L’application pour smartphones vous accompagne tout au long de votre expérience, que ce soit pour retrouver votre véhicule stationné ou pour vous guider vers votre destination finale.

De belles cartes sur tous vos écrans

À l’intérieur de la voiture, le système de navigation MMI de nouvelle génération enrichit l’habitacle de l’Audi A8 en intégrant de magnifiques cartes 3D au sein de l’écran principal et des écrans à l’arrière. Ces cartes ont été conçues pour communiquer les informations importantes avec la résolution et les jeux d’échelle appropriés. Par exemple, les éléments visuels comme les monuments sont facilement reconnaissables sans gêner la lecture de la carte.

Cette expérience est accessible depuis plusieurs écrans et permet donc à tous les occupants de la voiture d’interagir avec la carte, de chercher des lieux et d’entrer des destinations.

Un guidage prédictif et personnel

L’intelligence du système de navigation MMI permet d’aider le conducteur à prendre le meilleur itinéraire pour rejoindre sa destination, en fonction de l’état actuel des routes et des informations en temps réel sur les dangers potentiels. Il permet également de trouver une place de stationnement. Quand la voiture approche de sa destination, le système affiche en effet des recommandations de places de stationnement proches.

Ce système intègre une fonctionnalité innovante permettant d’ajuster un itinéraire en le déplaçant d’un seul doigt. Une fois en route, si le conducteur ou un passager change soudain d’avis ou qu’un événement inattendu se produit sur leur itinéraire choisi, ils peuvent toucher la carte pour dire à la voiture d’éviter la route devant elle. Le système trouve immédiatement un itinéraire de substitution.

Une cartographie avancée sur laquelle le conducteur et l’ordinateur de bord de la voiture peuvent s’appuyer

Lorsqu’elle est en circulation, l’Audi A8 compile une modélisation de la route à l’aide de données prédictives plusieurs kilomètres à l’avance. Cela permet à la voiture de « voir » au-delà de la portée de ses capteurs. Cette modélisation de la route générée par le logiciel Electronic Horizon de HERE propose deux types d’informations. Tout d’abord des informations détaillées sur la route, y compris la configuration et la géométrie des voies mais aussi des données dynamiques comme la circulation, les dangers potentiels et les limitations de vitesse. Electronic Horizon traduit ces informations en données concrètes pour les applications ADAS de la voiture comme le régulateur de vitesse et la reconnaissance des panneaux de signalisation, afin d’améliorer leurs performances.

Electronic Horizon s’appuie sur les données standard de cartographie ADAS de HERE, avec la possibilité de traiter des informations dynamiques de n’importe quelle source de données, y compris de sources tierces. Ce système est également « HD-ready », capable d’utiliser des cartes en haute définition et compatible avec HERE HD Live Map, le service cloud HERE avancé pour les voitures autonomes. À l’avenir, Audi pourrait activer HD Live Map pour renforcer les capacités de modélisation au service d’une conduite plus automatisée.

Le système de navigation MMI de l’Audi A8 offre également une assistance extrêmement précise au changement de voies sur toutes les routes. Même sur un rond-point, la voiture indique au conducteur sur quelle voie la voiture doit entrer, circuler et sortir.

Enfin, la carte embarquée de l’Audi A8 reste actualisée grâce aux mises à jour automatiques envoyées par le cloud tous les trois mois.

La technologie avancée de navigation et de localisation HERE qui équipe l’Audi A8 devrait également équiper les futurs modèles Audi ainsi que certains véhicules d’autres marques du groupe VW.

A propos de HERE Technologies

HERE, the Open Location Platform Company, est un acteur de premier plan sur le marché de la cartographie et de la localisation. Grâce à ses solutions, les consommateurs, les véhicules, les entreprises et les villes profitent d’expériences et d’applications de localisation en temps réel optimisées. Pour en savoir plus sur HERE et sur ses services de localisation de nouvelle génération, rendez-vous sur 360.here.com ou www.here.com

Contacts Presse : Agence AxiCom

Elise Koenig – 01 56 02 68 38 – elise.koenig@axicom.com

Marine Cressot – 01 56 02 68 30 – marine.cressot@axicom.com

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10:51
Dalkia s’appuie sur les solutions de géoplanification de GEOCONCEPT pour gérer les activités de ses techniciens Diffus au quotidien
sur DécryptaGéo, l'information géographique
La suite logicielle Opti-Time de géoptimisation de la planification de GEOCONCEPT permet à Dalkia de gérer les plannings d’interventions de ses 3000 techniciens Diffus sur le terrain et ainsi de mieux anticiper leur activité et l’utilisation de leurs disponibilités.

Paris, le 07 septembre 2017 : GEOCONCEPT, concepteur leader de solutions d’optimisation cartographique pour les professionnels, annonce aujourd’hui que Dalkia, filiale du groupe EDF et leader des services énergétiques en France, a choisi de s’équiper de la solution de géoplanification Opti-Time de GEOCONCEPT pour aider ses équipes d’exploitation à améliorer les interventions terrain chez les clients répartis sur le territoire français.

Avec l’objectif de continuellement répondre aux défis de la transition énergétique de leurs clients, représentant plus de 20 000 contrats en France, Dalkia poursuit deux projets distincts :
- D’une part, un projet de transformation des pratiques métier visant à orienter l’organisation des équipes, composées de 3000 techniciens et 500 encadrants, pour plus d’anticipation, moins d’urgence et un meilleur reporting client avant, pendant et après l’intervention.
- D’autre part, un projet concernant le système d’information pour consolider l’information dans un seul outil pour ensuite diffuser l’information, simplifier le système d’information en place en regroupant dans une unique solution les fonctionnalités de gestion d’agenda et d’affectation/planification.
Une meilleure vision et une gestion agile et personnalisée des plannings d’interventions

Dalkia a ainsi recherché une application qui gère les plannings de disponibilités et qui possède un moteur d’affectation et de planification manuel et automatique. Reconnue pour ses qualités en matière d’ouverture, de facilité d’intégration et de simplicité de personnalisation de l’application, Dalkia décide de s’appuyer sur la solution Opti-Time de GEOCONCEPT et plus particulièrement sur son nouveau module de planification.

Grâce à l’implémentation de cet outil de géoplanification, Dalkia gère les plannings de disponibilité de ses techniciens, et permet une saisie rapide ainsi qu’une diffusion des informations aux autres applications du système d’information de la société (affectation des interventions d’urgence, mobile, gestion des consignes…).

« Les équipes d’encadrement, les dispatchers et les ordonnanceurs peuvent tirer profit d’une meilleure vision sur les plannings des techniciens, leurs disponibilités, plages d’activité et leurs astreintes pour ensuite répondre plus facilement aux demandes client. La solution Opti-Time leur offre également l’opportunité de définir des paramètres personnalisés comme les horaires de travail par jour/semaine et d’établir des modèles de rapports propre à chaque agence », explique Franck Farge, Responsable Méthode Diffus au sein de Dalkia.

A propos du Groupe GEOCONCEPT

Le Groupe GEOCONCEPT se positionne aujourd’hui parmi les leaders mondiaux dans les applications de cartographie et d’optimisation pour les entreprises. La société optimise les activités par l’intégration intelligente de l’information géographique dans les systèmes, c’est la géoptimisation. Les bénéfices de la géoptimisation s’appliquent dans des domaines aussi variés que la gestion des personnels mobiles (planification, gestion de tournées…), le géomarketing (sectorisation, stratégie d’implantation), la gestion de crise ou encore la gestion territoriale.

Depuis sa création en 1990, l’innovation est toujours au cœur de la stratégie de GEOCONCEPT qui consacre 25% de ses dépenses en R&D. Société française, ses solutions sont aujourd’hui disponibles en 7 langues. Plus de 10 000 clients ont déjà fait déjà confiance au Groupe qui compte aussi plus de 120 000 ressources géoptimisées dans 35 pays.

www.geoconcept.com

Contacts presse : AxiCom France

Elise Koenig : 01 56 02 68 38 – elise.koenig@axicom.com

Lise Beltzung : 01 56 02 68 24 – lise.beltzung@axicom.com

Contact marketing : GEOCONCEPT

Christèle Fernandes – christele.fernandes@geoconcept.com

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Dalkia s’appuie sur les solutions de géoplanification de GEOCONCEPT pour gérer les activités de ses techniciens Diffus au quotidien
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La suite logicielle Opti-Time de géoptimisation de la planification de GEOCONCEPT permet à Dalkia de gérer les plannings d’interventions de ses 3000 techniciens Diffus sur le terrain et ainsi de mieux anticiper leur activité et l’utilisation de leurs disponibilités.

Paris, le 07 septembre 2017 : GEOCONCEPT, concepteur leader de solutions d’optimisation cartographique pour les professionnels, annonce aujourd’hui que Dalkia, filiale du groupe EDF et leader des services énergétiques en France, a choisi de s’équiper de la solution de géoplanification Opti-Time de GEOCONCEPT pour aider ses équipes d’exploitation à améliorer les interventions terrain chez les clients répartis sur le territoire français.

Avec l’objectif de continuellement répondre aux défis de la transition énergétique de leurs clients, représentant plus de 20 000 contrats en France, Dalkia poursuit deux projets distincts :
- D’une part, un projet de transformation des pratiques métier visant à orienter l’organisation des équipes, composées de 3000 techniciens et 500 encadrants, pour plus d’anticipation, moins d’urgence et un meilleur reporting client avant, pendant et après l’intervention.
- D’autre part, un projet concernant le système d’information pour consolider l’information dans un seul outil pour ensuite diffuser l’information, simplifier le système d’information en place en regroupant dans une unique solution les fonctionnalités de gestion d’agenda et d’affectation/planification.
Une meilleure vision et une gestion agile et personnalisée des plannings d’interventions

Dalkia a ainsi recherché une application qui gère les plannings de disponibilités et qui possède un moteur d’affectation et de planification manuel et automatique. Reconnue pour ses qualités en matière d’ouverture, de facilité d’intégration et de simplicité de personnalisation de l’application, Dalkia décide de s’appuyer sur la solution Opti-Time de GEOCONCEPT et plus particulièrement sur son nouveau module de planification.

Grâce à l’implémentation de cet outil de géoplanification, Dalkia gère les plannings de disponibilité de ses techniciens, et permet une saisie rapide ainsi qu’une diffusion des informations aux autres applications du système d’information de la société (affectation des interventions d’urgence, mobile, gestion des consignes…).

« Les équipes d’encadrement, les dispatchers et les ordonnanceurs peuvent tirer profit d’une meilleure vision sur les plannings des techniciens, leurs disponibilités, plages d’activité et leurs astreintes pour ensuite répondre plus facilement aux demandes client. La solution Opti-Time leur offre également l’opportunité de définir des paramètres personnalisés comme les horaires de travail par jour/semaine et d’établir des modèles de rapports propre à chaque agence », explique Franck Farge, Responsable Méthode Diffus au sein de Dalkia.

A propos du Groupe GEOCONCEPT

Le Groupe GEOCONCEPT se positionne aujourd’hui parmi les leaders mondiaux dans les applications de cartographie et d’optimisation pour les entreprises. La société optimise les activités par l’intégration intelligente de l’information géographique dans les systèmes, c’est la géoptimisation. Les bénéfices de la géoptimisation s’appliquent dans des domaines aussi variés que la gestion des personnels mobiles (planification, gestion de tournées…), le géomarketing (sectorisation, stratégie d’implantation), la gestion de crise ou encore la gestion territoriale.

Depuis sa création en 1990, l’innovation est toujours au cœur de la stratégie de GEOCONCEPT qui consacre 25% de ses dépenses en R&D. Société française, ses solutions sont aujourd’hui disponibles en 7 langues. Plus de 10 000 clients ont déjà fait déjà confiance au Groupe qui compte aussi plus de 120 000 ressources géoptimisées dans 35 pays.

www.geoconcept.com

Contacts presse : AxiCom France

Elise Koenig : 01 56 02 68 38 – elise.koenig@axicom.com

Lise Beltzung : 01 56 02 68 24 – lise.beltzung@axicom.com

Contact marketing : GEOCONCEPT

Christèle Fernandes – christele.fernandes@geoconcept.com

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05 septembre 2017
10:09
L’IGN OUVRE SES PORTES POUR LES JOURNEÉES EUROPÉENNES DU PATRIMOINE !
sur DécryptaGéo, l'information géographique
Les 16 et 17 septembre à l’occasion de la 34^e édition des Journées européennes du patrimoine, l’IGN propose un voyage au cœur des sciences géographiques à travers un parcours riche d’étapes : de la galerie des instruments aux technologies actuelles, de l’impression des cartes historiques en taille-douce à l’impression des cartes IGN, le monde des cartes n’aura plus de secrets pour les visiteurs. L’IGN, en partenariat avec l’Agence française pour la biodiversité et le Muséum national d’histoire naturelle, propose également la découverte d’un patrimoine fragile et précieux, celui de la biodiversité en France métropolitaine et en outre-mer, à travers la nouvelle édition de la carte Panorama de la biodiversité et des espaces protégés.

Le Géoroom, forum des sciences géographiques, nouvel espace d’exposition, de vente et de consultation de l’IGN, montre comment l’information géographique éclaire sur les nombreux enjeux de société : climat, risques environnementaux, etc. au travers des cartes, des photographies aériennes, des images satellites, des mesures et des données statistiques.

La galerie des instruments avec pas moins de 750 instruments d’astronomie, de géodésie, de nivellement, de topographie et de cartographie retrace l’évolution des techniques de 1570 à nos jours. De l’astrolabe d’Arsenius (1570) aux systèmes les plus récents de positionnement par satellites, la galerie des instruments de l’IGN présente un trésor unique hérité en partie du Dépôt de la Guerre et des fortifications, ainsi que du service géographique de l’armée.

L’imprimerie ouvre exceptionnellement les portes de la salle des machines et de sa presse grand format qui imprime chaque année près de trois millions de cartes. Des démonstrations d’impression en taille-douce sur plaques de cuivre telle qu’elle se pratiquait au temps des Cassini (XVIIIe siècle) et des cartes de l’état-major (XIXe siècle) y sont proposées.

Du patrimoine historique au patrimoine naturel :

la biodiversité, un patrimoine à protéger !

Une carte au sol de 40 m² est exceptionnellement exposée, afin d’apprécier en détail les richesses de la biodiversité et des espaces protégés en France métropolitaine et en outre-mer. Conçue conjointement par la nouvelle Agence française pour la biodiversité, le Muséum national d’histoire naturelle et l’IGN, cette carte a été réalisée et imprimée par l’IGN.

Dates et horaires : 16 et 17 septembre de 10h à 17h.

Lieu : IGN, Institut national de l’information géographique et forestière

73, avenue de Paris – 94160 Saint-Mandé

Métro ligne 1, Saint-Mandé ou Bérault / RER A, Vincennes.

Les visites et animations proposées sont gratuites et en accès libre.

Plus d’informations sur : http://www.ign.fr/institut/actus/patrimoine-lign-vous-ouvre-portes

CONTACTS PRESSE
- Sophie Couturier – Tél : 01 43 98 83 05 – 06 85 31 34 90 – sophie.couturier@ign.fr
- Corinne Waechter – Tél : 01 43 98 83 12 – 06 45 37 45 73 – corinne.waechter@ign.fr
A propos de l’IGN

L’IGN est l’opérateur de l’Etat en matière d’information géographique et forestière de référence, certifiée neutre et interopérable. L’Institut développe en permanence de nouveaux référentiels, produits et géoservices, répondant aux besoins croissants et évolutifs en données cartographiques et en informations géolocalisées. Puissant acteur public du numérique pour la description multi-thèmes du territoire, l’Institut intervient en appui à l’évaluation et à la mise en œuvre des politiques publiques de prévention des risques, d’aménagement du territoire, de développement durable, de défense et de sécurité. Grâce à ses cinq laboratoires de recherche, l’IGN entretient un potentiel d’innovation de haut niveau dans les domaines de la géodésie, de la topographie vectorielle, de l’optique et de l’électronique, du traitement des images et de l’inventaire forestier. L’ENSG-Géomatique, l’Ecole nationale des sciences géographiques de l’IGN, forme les futurs ingénieurs de l’information géographique.

L’Institut national de l’information géographique et forestière (IGN) est placé sous la double tutelle du ministre d’Etat, ministre de la transition écologique et solidaire et du ministre de l’agriculture et de l’alimentation.

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10:09
L’IGN OUVRE SES PORTES POUR LES JOURNEÉES EUROPÉENNES DU PATRIMOINE !
sur Les Rencontres Décryptagéo
Les 16 et 17 septembre à l’occasion de la 34^e édition des Journées européennes du patrimoine, l’IGN propose un voyage au cœur des sciences géographiques à travers un parcours riche d’étapes : de la galerie des instruments aux technologies actuelles, de l’impression des cartes historiques en taille-douce à l’impression des cartes IGN, le monde des cartes n’aura plus de secrets pour les visiteurs. L’IGN, en partenariat avec l’Agence française pour la biodiversité et le Muséum national d’histoire naturelle, propose également la découverte d’un patrimoine fragile et précieux, celui de la biodiversité en France métropolitaine et en outre-mer, à travers la nouvelle édition de la carte Panorama de la biodiversité et des espaces protégés.

Le Géoroom, forum des sciences géographiques, nouvel espace d’exposition, de vente et de consultation de l’IGN, montre comment l’information géographique éclaire sur les nombreux enjeux de société : climat, risques environnementaux, etc. au travers des cartes, des photographies aériennes, des images satellites, des mesures et des données statistiques.

La galerie des instruments avec pas moins de 750 instruments d’astronomie, de géodésie, de nivellement, de topographie et de cartographie retrace l’évolution des techniques de 1570 à nos jours. De l’astrolabe d’Arsenius (1570) aux systèmes les plus récents de positionnement par satellites, la galerie des instruments de l’IGN présente un trésor unique hérité en partie du Dépôt de la Guerre et des fortifications, ainsi que du service géographique de l’armée.

L’imprimerie ouvre exceptionnellement les portes de la salle des machines et de sa presse grand format qui imprime chaque année près de trois millions de cartes. Des démonstrations d’impression en taille-douce sur plaques de cuivre telle qu’elle se pratiquait au temps des Cassini (XVIIIe siècle) et des cartes de l’état-major (XIXe siècle) y sont proposées.

Du patrimoine historique au patrimoine naturel :

la biodiversité, un patrimoine à protéger !

Une carte au sol de 40 m² est exceptionnellement exposée, afin d’apprécier en détail les richesses de la biodiversité et des espaces protégés en France métropolitaine et en outre-mer. Conçue conjointement par la nouvelle Agence française pour la biodiversité, le Muséum national d’histoire naturelle et l’IGN, cette carte a été réalisée et imprimée par l’IGN.

Dates et horaires : 16 et 17 septembre de 10h à 17h.

Lieu : IGN, Institut national de l’information géographique et forestière

73, avenue de Paris – 94160 Saint-Mandé

Métro ligne 1, Saint-Mandé ou Bérault / RER A, Vincennes.

Les visites et animations proposées sont gratuites et en accès libre.

Plus d’informations sur : http://www.ign.fr/institut/actus/patrimoine-lign-vous-ouvre-portes

CONTACTS PRESSE
- Sophie Couturier – Tél : 01 43 98 83 05 – 06 85 31 34 90 – sophie.couturier@ign.fr
- Corinne Waechter – Tél : 01 43 98 83 12 – 06 45 37 45 73 – corinne.waechter@ign.fr
A propos de l’IGN

L’IGN est l’opérateur de l’Etat en matière d’information géographique et forestière de référence, certifiée neutre et interopérable. L’Institut développe en permanence de nouveaux référentiels, produits et géoservices, répondant aux besoins croissants et évolutifs en données cartographiques et en informations géolocalisées. Puissant acteur public du numérique pour la description multi-thèmes du territoire, l’Institut intervient en appui à l’évaluation et à la mise en œuvre des politiques publiques de prévention des risques, d’aménagement du territoire, de développement durable, de défense et de sécurité. Grâce à ses cinq laboratoires de recherche, l’IGN entretient un potentiel d’innovation de haut niveau dans les domaines de la géodésie, de la topographie vectorielle, de l’optique et de l’électronique, du traitement des images et de l’inventaire forestier. L’ENSG-Géomatique, l’Ecole nationale des sciences géographiques de l’IGN, forme les futurs ingénieurs de l’information géographique.

L’Institut national de l’information géographique et forestière (IGN) est placé sous la double tutelle du ministre d’Etat, ministre de la transition écologique et solidaire et du ministre de l’agriculture et de l’alimentation.

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10:08
L’IGN présente la carte géante sur la biodiversité au Festival international de géographie
sur DécryptaGéo, l'information géographique

Du 29 septembre au 1^er octobre, à l’occasion du 28è Festival international de géographie (FIG), l’IGN présente ses nouveautés et déploie dans la gare SNCF de Saint-Dié-des-Vosges une carte au sol géante de la biodiversité et des espaces protégés en France métropolitaine et en outre-mer. Réalisée en partenariat avec l’Agence française pour la biodiversité et le Muséum national d’histoire naturelle, ce ‘Panorama de la biodiversité et des espaces protégés’ interroge le voyageur sur un patrimoine naturel fragile et précieux.

Le FIG de Saint-Dié-des-Vosges est le rendez-vous annuel incontournable des passionnés de géographie auquel l’IGN apporte sa contribution au travers de plusieurs manifestations. Du Salon de la géomatique, à la gare de Saint-Dié-des-Vosges, l’IGN présente les géoservices « Edugéo » – le Géoportail de l’éducation, le service « Carte à la carte » – cartes personnalisables en quelques clics, et « IGNrando’ » – le portail de référence des activités nature. Placée sous le thème « Territoires des hommes, mondes animaux », cette nouvelle édition du FIG présente une carte au sol de 40 m² déployée par l’IGN en gare de Saint-Dié-Des-Vosges permettant d’apprécier en détail les richesses de la biodiversité et des espaces protégés en France métropolitaine et en outre-mer.

Panorama de la biodiversité et des espaces protégés

Conçue conjointement par l’Agence française pour la biodiversité, le Muséum national d’histoire naturelle et l’IGN, cette 3ème édition de la carte de la biodiversité a été réalisée sur les fonds cartographiques de l’IGN à partir des données de l’Inventaire national du patrimoine naturel (INPN). Elle représente les réserves naturelles et biologiques, les parcs nationaux, régionaux et marins, les ZNIEFF (Zones naturelles d’intérêt écologique faunistique et floristique), les sites Ramsar (relatifs aux zones humides d’importance internationale), dix-sept fiches d’espèces illustrées, animales ou végétales représentatives d’un milieu, d’une région ou d’un statut de protection particulier, ainsi qu’une cartographie au niveau européen du réseau Natura 2000.

Cette carte au sol géante est l’occasion unique de présenter au grand public les connaissances toujours plus précises recueillies sur la biodiversité des territoires. Ces données sont accessibles en détail sur : www.geoportail.gouv.fr.

Inauguration de la carte au sol ‘Panorama de la biodiversité et des espaces protégés’

vendredi 29 septembre à 9 h dans le hall principal de la gare SNCF de Saint-Dié-des-Vosges

Plus d’informations sur : >www.fig.saint-die-des-vosges.fr

>www.ign.fr/institut/actus/lign-festival-international-geographie-1

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10:08
L’IGN présente la carte géante sur la biodiversité au Festival international de géographie
sur Les Rencontres Décryptagéo

Du 29 septembre au 1^er octobre, à l’occasion du 28è Festival international de géographie (FIG), l’IGN présente ses nouveautés et déploie dans la gare SNCF de Saint-Dié-des-Vosges une carte au sol géante de la biodiversité et des espaces protégés en France métropolitaine et en outre-mer. Réalisée en partenariat avec l’Agence française pour la biodiversité et le Muséum national d’histoire naturelle, ce ‘Panorama de la biodiversité et des espaces protégés’ interroge le voyageur sur un patrimoine naturel fragile et précieux.

Le FIG de Saint-Dié-des-Vosges est le rendez-vous annuel incontournable des passionnés de géographie auquel l’IGN apporte sa contribution au travers de plusieurs manifestations. Du Salon de la géomatique, à la gare de Saint-Dié-des-Vosges, l’IGN présente les géoservices « Edugéo » – le Géoportail de l’éducation, le service « Carte à la carte » – cartes personnalisables en quelques clics, et « IGNrando’ » – le portail de référence des activités nature. Placée sous le thème « Territoires des hommes, mondes animaux », cette nouvelle édition du FIG présente une carte au sol de 40 m² déployée par l’IGN en gare de Saint-Dié-Des-Vosges permettant d’apprécier en détail les richesses de la biodiversité et des espaces protégés en France métropolitaine et en outre-mer.

Panorama de la biodiversité et des espaces protégés

Conçue conjointement par l’Agence française pour la biodiversité, le Muséum national d’histoire naturelle et l’IGN, cette 3ème édition de la carte de la biodiversité a été réalisée sur les fonds cartographiques de l’IGN à partir des données de l’Inventaire national du patrimoine naturel (INPN). Elle représente les réserves naturelles et biologiques, les parcs nationaux, régionaux et marins, les ZNIEFF (Zones naturelles d’intérêt écologique faunistique et floristique), les sites Ramsar (relatifs aux zones humides d’importance internationale), dix-sept fiches d’espèces illustrées, animales ou végétales représentatives d’un milieu, d’une région ou d’un statut de protection particulier, ainsi qu’une cartographie au niveau européen du réseau Natura 2000.

Cette carte au sol géante est l’occasion unique de présenter au grand public les connaissances toujours plus précises recueillies sur la biodiversité des territoires. Ces données sont accessibles en détail sur : www.geoportail.gouv.fr.

Inauguration de la carte au sol ‘Panorama de la biodiversité et des espaces protégés’

vendredi 29 septembre à 9 h dans le hall principal de la gare SNCF de Saint-Dié-des-Vosges

Plus d’informations sur : >www.fig.saint-die-des-vosges.fr

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01 septembre 2017
12:20
DSI n°131 est paru !
sur magazine CARTO

Editorial

La carte

Inde : violence maoïste
Par Éric Janin, agrégé de géographie, enseignant en classes préparatoires aux grandes écoles au lycée Lakanal de Sceaux, analyste pour Carto

Veilles contre-terroristes

Veilles stratégiques

Puissance aérienne : le retour du dogfight ?

Europe : Zapad 2017 sous haute surveillance

France : malaise stratégique

Corée du Nord : état de crise

Inde/Chine : tensions au sommet

Chine : les 90 ans de l’Armée populaire de libération

Veilles industrielles

Les contrats du mois

Les 42 contrats majeurs du 14/06/2017 au 15/08/2017

Armées

L’influence « au contact » et au clavier, l’autre visage des opérations numériques
Par Bertrand Boyer, officier des Troupes de marine, auteur de Cybertactique, conduire la guerre numérique

Aérocombat : quelle améliorations envisager ?
Entretien avec Brice Erbland, chef de bataillon issu de l’ALAT. Auteur du livre Dans les griffes du Tigre, il publiera début 2018 une étude sur l’éthique artificielle des futurs robots-soldats

Opérations aériennes/contre-aériennes françaises contre la Libye dans les années 80
Par Arnaud Delalande, spécialiste des questions de défense

L’évolution des forces armées algériennes
Par Laurent Touchard, historien militaire, chercheur sur les questions de défense. Il vient de publier Forces armées africaines 2016-2017

Tableau de bord – Les forces armées algériennes
Par Philippe Langloit, chargé de recherche au CAPRI

Débats

La descente en masse
Par Michel Goya, colonel des troupes de marine (r), animateur du blog La voie de l’Epée

Les priorités de défense et de sécurité nationale pour la République française
Par Kristian Andreassen, Timothy Holding, Johan Lefebvre Chevallier et Dineshwaran Sathisan, étudiants de Sciences Po’ en milieu de carrière, diplômés du Master « Advanced Global Studies, International Security et International Public Management » (juin 2017)

Le complexe militaro-industriel existe-t-il ?
Par Joseph Henrotin, chargé de recherche au CAPRI

Concepts

Quels principes pour la guerre
Par Vincent Desportes, général, (r), ancien directeur de l’Ecole de Guerre, professeur des universités associé à Sciences Po

L’ouverture d’itinéraire, généalogie conceptuelle et matérielle
Par Rémy Hémez, officier de l’armée de Terre

Le Warrior, monture de l’infanterie mécanisée britannique
Par Pierre Petit, spécialiste des questions de défense

L’évolution de l’aviation militaire à l’aune du Bourget 2017
Par Philippe Langloit, chargé de recherche au CAPRI

Fiches techniques

GDLS Foxhound

CV classe Queen Elizabeth

North American Rockwell OV-10 Bronco

Sako TRG-42

Critiques de lecture

Qui suis-je ? Sun Tzu de Yann Couderc

A History of Air Warfare de John Andreas Olsen (dir.)

La chronique de Carl von C.

« Le Yin, le Yang et le LoL »

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31 août 2017
19:11
L’Institut d’aménagement et d’urbanisme d’Île-de-France – IAU îdF devient la plus grande agence régionale de l’environnement en France
sur DécryptaGéo, l'information géographique

L’IAU, depuis le 1er août dernier, a intégré trois organismes associés de la Région Île-de-France, qui deviennent des départements thématiques de l’institut :

L’ARENE (Agence régionale de l’environnement et des nouvelles énergies), vient renforcer les compétences de l’Institut sur les questions énergétiques, Natureparif deviendra à cette occasion l’ARB, Agence Régionale de la Biodiversité et enfin l’ORDIF (Observatoire régional des déchets d’Île-de-France) complète les savoir-faire de l’Institut en matière de déchets et d’économie circulaire.

L’IAU, première agence d’urbanisme d’Europe, devient ainsi également la plus grande agence régionale de l’environnement. Près de 50 personnes viennent rejoindre les 180 spécialistes de l’institut, pour penser et concevoir ensemble la région métropole de demain, écoresponsable et soutenable.

Regroupés à l’IAU, 15 rue Falguière (Paris XV°), ces 230 experts, qui travaillaient déjà conjointement sur de nombreux projets, pourront ainsi accompagner la transition écologique de l’Île-de-France à toutes les échelles du territoire.

Fouad Awada, directeur général de l’IAU se félicite de ce rapprochement qui non seulement fait de l’Institut « la première agence régionale de l’environnement de cette envergure, mais offre l’opportunité d’économies substantielles par la mutualisation de travaux et de ressources ».

Contact presse : Sandrine Kocki 01 77 49 75 78 / 06 07 05 92 20

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19:11
L’Institut d’aménagement et d’urbanisme d’Île-de-France – IAU îdF devient la plus grande agence régionale de l’environnement en France
sur Les Rencontres Décryptagéo

L’IAU, depuis le 1er août dernier, a intégré trois organismes associés de la Région Île-de-France, qui deviennent des départements thématiques de l’institut :

L’ARENE (Agence régionale de l’environnement et des nouvelles énergies), vient renforcer les compétences de l’Institut sur les questions énergétiques, Natureparif deviendra à cette occasion l’ARB, Agence Régionale de la Biodiversité et enfin l’ORDIF (Observatoire régional des déchets d’Île-de-France) complète les savoir-faire de l’Institut en matière de déchets et d’économie circulaire.

L’IAU, première agence d’urbanisme d’Europe, devient ainsi également la plus grande agence régionale de l’environnement. Près de 50 personnes viennent rejoindre les 180 spécialistes de l’institut, pour penser et concevoir ensemble la région métropole de demain, écoresponsable et soutenable.

Regroupés à l’IAU, 15 rue Falguière (Paris XV°), ces 230 experts, qui travaillaient déjà conjointement sur de nombreux projets, pourront ainsi accompagner la transition écologique de l’Île-de-France à toutes les échelles du territoire.

Fouad Awada, directeur général de l’IAU se félicite de ce rapprochement qui non seulement fait de l’Institut « la première agence régionale de l’environnement de cette envergure, mais offre l’opportunité d’économies substantielles par la mutualisation de travaux et de ressources ».

Contact presse : Sandrine Kocki 01 77 49 75 78 / 06 07 05 92 20

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16:29
GEOCONCEPT apporte une brique cartographique supplémentaire à la version 2.5 de la solution SFA Coheris CRM Nomad
sur DécryptaGéo, l'information géographique

GEOCONCEPT apporte son expertise géographique à COHERIS, éditeur reconnu de solutions de CRM.

Paris, le 31 août 2017 : GEOCONCEPT, éditeur de solutions de géoptimisation, enrichit d’une nouvelle brique cartographique la solution Coheris CRM Nomad 2.5, dédiée aux forces de vente nomades.

Solution de référence en SFA (Sales Force Automation) et merchandising de COHERIS, éditeur majeur de solutions CRM et Analytiques, Coheris CRM Nomad aide à mieux piloter l’activité commerciale des entreprises et à développer leur efficacité sur le terrain dans divers secteurs d’activité : biens de grande consommation, pharmacie, circuits spécialisés, etc. Dans sa nouvelle version, Coheris CRM Nomad 2.5 enrichit sa gamme de connecteurs cartographiques, permettant un accès aux services de géoptimisation les plus puissants du marché.

GEOCONCEPT, leader en geoptimisation depuis plus de 25 ans et doté de puissants API cartographiques a été notamment sélectionné pour ses web services de géocodage qui permettent de géocoder d’importants volumes de données dans le monde entier. Ces capacités avancées apportent une aide pour la saisie de l’adresse ainsi que sa vérification, permettant un gain de temps et de productivité. Les services web Geoconcept permettent également d’afficher les listes de clients sur des cartes et de calculer un itinéraire entre deux points de vente afin d’aider l’utilisateur dans la planification de son activité sur son secteur.
« Nous sommes ravis de ce rapprochement avec COHERIS qui répond parfaitement aux attentes toujours plus exigeantes du marché », commente Rabih Marzouk, Responsable Partenaires chez GEOCONCEPT.

« Ce connecteur additionnel élargit la palette des fonctions cartographiques proposées à nos clients. Ce type de connecteur nous permet ainsi de répondre aux enjeux d’optimisation de la performance des forces de vente itinérantes», explique Bruno Chotin, Directeur Produits & Alliances chez COHERIS.

A propos du Groupe GEOCONCEPT

GEOCONCEPT se positionne aujourd’hui parmi les leaders mondiaux dans les applications de cartographie et d’optimisation pour les entreprises. Le Groupe enregistre un chiffre d’affaires de 12 millions d’euros.

Toujours à l’avant-garde depuis sa création en 1990, GEOCONCEPT a allié information géographique et outils d’optimisation pour inventer la géoptimisation, ou optimisation des activités par l’intégration intelligente de l’information géographique dans les systèmes. L’innovation est toujours au cœur de la stratégie du Groupe qui consacre 25% de ses dépenses en R&D. Les bénéfices de la géoptimisation s’appliquent dans des domaines aussi variés que le géomarketing, la gestion territoriale, l’urgence ou la gestion des forces mobiles… Au sein de chaque domaine, les composants et solutions d’optimisation géographique peuvent être intégrés directement par les clients ou via des partenaires du Groupe.

Le Groupe GEOCONCEPT est implanté à Paris, Grenoble et Caen, et dispose de filiales à l’étranger : Chennai/Inde, Genève/Suisse, Madrid/Espagne, Shanghai/Chine, Bogota/Amérique Latine et Tokyo/Japon.

Les solutions du Groupe sont disponibles en 7 langues. Aujourd’hui, le Groupe GEOCONCEPT compte plus de 10 000 références clients et possède dans 35 pays, un parc installé de plus de 105 000 licences. www.geoconcept.com

A propos de la solution Coheris CRM Nomad

Solution de gestion et pilotage des forces commerciales, Coheris CRM Nomad, est une solution tactile fonctionnant en mode déconnecté sur des devices hybrides, et qui intègre nativement les tableaux de bord métier grâce aux solutions de Business Intelligence de Coheris. Elle permet aux commerciaux de mener à bien leur mission en situation de mobilité grâce à des fonctionnalités avancées en matière d’organisation et de planification de tournées, de préparation de visites des points de vente ou encore de stratégie de merchandising. En proposant des interfaces adaptées aux attentes des commerciaux nomades, Coheris CRM Nomad est un outil pragmatique, efficace et à forte valeur ajoutée métier.

A propos de COHERIS

Editeur de référence de solutions CRM et analytiques, Coheris place la connaissance actionnable au cœur des usages et des stratégies d’entreprise. De la PME à la multinationale, plus de 1 000 entreprises et collectivités ont déjà fait confiance à Coheris dans plus de 80 pays. Coheris s’appuie sur un réseau étendu de partenaires intégrateurs et conseil et sur ses propres experts pour offrir à ses clients des solutions à la fois opérationnelles, analytiques et prédictives au service de leurs performances. Pour plus d’informations sur Coheris: www.coheris.com

Contact presse : AxiCom France

Elise Koenig

Tel : 01 56 02 68 38

elise@axicom-france.com

Contact marketing GEOCONCEPT

Christèle Fernandes

christele.fernandes@geoconcept.com

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16:29
GEOCONCEPT apporte une brique cartographique supplémentaire à la version 2.5 de la solution SFA Coheris CRM Nomad
sur Les Rencontres Décryptagéo

GEOCONCEPT apporte son expertise géographique à COHERIS, éditeur reconnu de solutions de CRM.

Paris, le 31 août 2017 : GEOCONCEPT, éditeur de solutions de géoptimisation, enrichit d’une nouvelle brique cartographique la solution Coheris CRM Nomad 2.5, dédiée aux forces de vente nomades.

Solution de référence en SFA (Sales Force Automation) et merchandising de COHERIS, éditeur majeur de solutions CRM et Analytiques, Coheris CRM Nomad aide à mieux piloter l’activité commerciale des entreprises et à développer leur efficacité sur le terrain dans divers secteurs d’activité : biens de grande consommation, pharmacie, circuits spécialisés, etc. Dans sa nouvelle version, Coheris CRM Nomad 2.5 enrichit sa gamme de connecteurs cartographiques, permettant un accès aux services de géoptimisation les plus puissants du marché.

GEOCONCEPT, leader en geoptimisation depuis plus de 25 ans et doté de puissants API cartographiques a été notamment sélectionné pour ses web services de géocodage qui permettent de géocoder d’importants volumes de données dans le monde entier. Ces capacités avancées apportent une aide pour la saisie de l’adresse ainsi que sa vérification, permettant un gain de temps et de productivité. Les services web Geoconcept permettent également d’afficher les listes de clients sur des cartes et de calculer un itinéraire entre deux points de vente afin d’aider l’utilisateur dans la planification de son activité sur son secteur.
« Nous sommes ravis de ce rapprochement avec COHERIS qui répond parfaitement aux attentes toujours plus exigeantes du marché », commente Rabih Marzouk, Responsable Partenaires chez GEOCONCEPT.

« Ce connecteur additionnel élargit la palette des fonctions cartographiques proposées à nos clients. Ce type de connecteur nous permet ainsi de répondre aux enjeux d’optimisation de la performance des forces de vente itinérantes», explique Bruno Chotin, Directeur Produits & Alliances chez COHERIS.

A propos du Groupe GEOCONCEPT

GEOCONCEPT se positionne aujourd’hui parmi les leaders mondiaux dans les applications de cartographie et d’optimisation pour les entreprises. Le Groupe enregistre un chiffre d’affaires de 12 millions d’euros.

Toujours à l’avant-garde depuis sa création en 1990, GEOCONCEPT a allié information géographique et outils d’optimisation pour inventer la géoptimisation, ou optimisation des activités par l’intégration intelligente de l’information géographique dans les systèmes. L’innovation est toujours au cœur de la stratégie du Groupe qui consacre 25% de ses dépenses en R&D. Les bénéfices de la géoptimisation s’appliquent dans des domaines aussi variés que le géomarketing, la gestion territoriale, l’urgence ou la gestion des forces mobiles… Au sein de chaque domaine, les composants et solutions d’optimisation géographique peuvent être intégrés directement par les clients ou via des partenaires du Groupe.

Le Groupe GEOCONCEPT est implanté à Paris, Grenoble et Caen, et dispose de filiales à l’étranger : Chennai/Inde, Genève/Suisse, Madrid/Espagne, Shanghai/Chine, Bogota/Amérique Latine et Tokyo/Japon.

Les solutions du Groupe sont disponibles en 7 langues. Aujourd’hui, le Groupe GEOCONCEPT compte plus de 10 000 références clients et possède dans 35 pays, un parc installé de plus de 105 000 licences. www.geoconcept.com

A propos de la solution Coheris CRM Nomad

Solution de gestion et pilotage des forces commerciales, Coheris CRM Nomad, est une solution tactile fonctionnant en mode déconnecté sur des devices hybrides, et qui intègre nativement les tableaux de bord métier grâce aux solutions de Business Intelligence de Coheris. Elle permet aux commerciaux de mener à bien leur mission en situation de mobilité grâce à des fonctionnalités avancées en matière d’organisation et de planification de tournées, de préparation de visites des points de vente ou encore de stratégie de merchandising. En proposant des interfaces adaptées aux attentes des commerciaux nomades, Coheris CRM Nomad est un outil pragmatique, efficace et à forte valeur ajoutée métier.

A propos de COHERIS

Editeur de référence de solutions CRM et analytiques, Coheris place la connaissance actionnable au cœur des usages et des stratégies d’entreprise. De la PME à la multinationale, plus de 1 000 entreprises et collectivités ont déjà fait confiance à Coheris dans plus de 80 pays. Coheris s’appuie sur un réseau étendu de partenaires intégrateurs et conseil et sur ses propres experts pour offrir à ses clients des solutions à la fois opérationnelles, analytiques et prédictives au service de leurs performances. Pour plus d’informations sur Coheris: www.coheris.com

Contact presse : AxiCom France

Elise Koenig

Tel : 01 56 02 68 38

elise@axicom-france.com

Contact marketing GEOCONCEPT

Christèle Fernandes

christele.fernandes@geoconcept.com

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30 août 2017
17:48
Peter Thiel, le nouveau Seigneur des Anneaux de la géointelligence ?
sur DécryptaGéo, l'information géographique

Par Françoise de Blomac et Thierry Rousselin 908 mots Portrait de Peter Thiel par Dan Taylor. www.heisenbergmedia.com Peter Thiel est l’un des rares grands patrons de la high-tech proche de Donald Trump. L’ancien cofondateur de Paypal, soutien de la première heure de Facebook, est en passe de devenir l’homme fort
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17:48
Peter Thiel, le nouveau Seigneur des Anneaux de la géointelligence ?
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Par Françoise de Blomac et Thierry Rousselin 908 mots Portrait de Peter Thiel par Dan Taylor. www.heisenbergmedia.com Peter Thiel est l’un des rares grands patrons de la high-tech proche de Donald Trump. L’ancien cofondateur de Paypal, soutien de la première heure de Facebook, est en passe de devenir l’homme fort
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11:09
Projet Ricochet : Azur Drones au service des territoires côtiers
sur DécryptaGéo, l'information géographique

Azur Drones, acteur majeur du drone civil français, est partenaire du projet Ricochet. Commandité par l’Agence Nationale pour la Recherche (ANR), ce projet a pour objectif de réaliser une évaluation globale des territoires côtiers à falaises de la Normandie. L’ANR a fait appel à Azur Drones pour réaliser des prises de vues et des modélisations 3D afin de prévenir et anticiper les risques naturels. Azur Drones dévoile aujourd’hui l’étendue des missions effectuées, permettant de répondre à des problématiques scientifiques (compréhension de la dynamique des littoraux) et à une demande sociétale forte (gestion des territoires et des risques côtiers).
Le projet Ricochet s’étend sur quatre ans et comprend plusieurs missions sur différents territoires. Parmi les multiples actions en cours, Azur Drones a opéré dans les communes de Quiberville, de Puys, de Criel-sur-Mer, d’Ault, de Houlgate et de Honfleur.

Azur Drones-Ricochet

Les missions sont réalisées avec un drone à voilure tournante, octocoptère (huit moteurs), équipé d’un appareil photographique numérique haute résolution et d’une nacelle gyrostabilisée permettant les captations en oblique et au zénith. Les livrables permettent alors d’analyser l’érosion des falaises ainsi que leur stabilité mais aussi de calculer la volumétrie de tous les blocs identifiés comme érodés.

En plus de l’obtention de l’autorisation de vol, les conditions météorologiques sont primordiales pour le succès des missions. En effet, il est impératif d’opérer à marée basse afin de capter le pied de falaise, mais également d’avoir une météo favorable : peu de vent (moins de 30 km/h) et absence de précipitations. L’heure d’intervention est aussi déterminée en fonction du soleil, pour disposer de la meilleure luminosité possible pour la photogrammétrie.

« A travers le projet Ricochet, Azur Drones contribue à la prévention des risques liés aux changements climatiques. Peu d’entreprises du drone ont aujourd’hui les moyens, la volonté et la technique pour apporter des solutions sur ces sujets malheureusement de plus en plus importants. Je suis fier qu’Azur Drones puisse y participer, », déclare Jean Gagneraud, Président d’Azur Drones.

Les enjeux du projet Ricochet

Aujourd’hui, les territoires côtiers à falaises sont assujettis à des aléas multiples (érosion, submersion marine, inondations, crues turbides, mouvements de terrain), le plus souvent liés à des raisons climatiques. Il est donc nécessaire de prévoir la relocalisation des personnes et des biens. Cette initiative concerne principalement les côtes à falaises à reculs rapides localisées dans la région Normandie, région soumise parallèlement aux inondations continentales.

La prochaine mission concernera les falaises des Vaches Noires à Villers-sur-Mer en octobre.

A propos d’Azur Drones

Azur Drones est un des leaders du marché du drone civil spécialiste des services de captation et de traitement de données, conseil, formation et surveillance. L’expertise technique et opérationnelle d’Azur Drones se déploie autour de 5 offres : Drones’Guard (vidéoprotection), Acquisitions & Analysis (bureaux d’études techniques : captation de données, post traitement de ces informations, Training (formation), Engineering (R&D, construction de drones propriétaires, activités de conseil), Fleet Management (activités de maintenance et gestion des parcs de drones).

Azur Drones est le partenaire stratégique des grands donneurs d’ordre comme la Direction Générale de l’Armement, le Ministère de la Défense, la SNCF, EDF, la RATP, Aéroports de Paris. Créée en 2012, Jean GAGNERAUD, Président, Stéphane MORELLI, Directeur Général et actuel Président de la Fédération Professionnelle du Drone Civil, et Jean-Marc CREPIN, Directeur Général, animent une équipe de plus de 40 collaborateurs et 20 partenaires répartis dans toute la France. En 2017, Grégoire et Alexandre THOMAS, fondateurs de Flying Eye, rejoignent l’équipe de management.

Plus d’informations sur www.azurdrones.com et www.flyingeye.fr

Contact Presse

Agence OXYGEN

Carole Da Silva et Lucie Curabet luciec@oxygen-rp.com /01 41 11 37 77

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11:09
Projet Ricochet : Azur Drones au service des territoires côtiers
sur Les Rencontres Décryptagéo

Azur Drones, acteur majeur du drone civil français, est partenaire du projet Ricochet. Commandité par l’Agence Nationale pour la Recherche (ANR), ce projet a pour objectif de réaliser une évaluation globale des territoires côtiers à falaises de la Normandie. L’ANR a fait appel à Azur Drones pour réaliser des prises de vues et des modélisations 3D afin de prévenir et anticiper les risques naturels. Azur Drones dévoile aujourd’hui l’étendue des missions effectuées, permettant de répondre à des problématiques scientifiques (compréhension de la dynamique des littoraux) et à une demande sociétale forte (gestion des territoires et des risques côtiers).
Le projet Ricochet s’étend sur quatre ans et comprend plusieurs missions sur différents territoires. Parmi les multiples actions en cours, Azur Drones a opéré dans les communes de Quiberville, de Puys, de Criel-sur-Mer, d’Ault, de Houlgate et de Honfleur.

Azur Drones-Ricochet

Les missions sont réalisées avec un drone à voilure tournante, octocoptère (huit moteurs), équipé d’un appareil photographique numérique haute résolution et d’une nacelle gyrostabilisée permettant les captations en oblique et au zénith. Les livrables permettent alors d’analyser l’érosion des falaises ainsi que leur stabilité mais aussi de calculer la volumétrie de tous les blocs identifiés comme érodés.

En plus de l’obtention de l’autorisation de vol, les conditions météorologiques sont primordiales pour le succès des missions. En effet, il est impératif d’opérer à marée basse afin de capter le pied de falaise, mais également d’avoir une météo favorable : peu de vent (moins de 30 km/h) et absence de précipitations. L’heure d’intervention est aussi déterminée en fonction du soleil, pour disposer de la meilleure luminosité possible pour la photogrammétrie.

« A travers le projet Ricochet, Azur Drones contribue à la prévention des risques liés aux changements climatiques. Peu d’entreprises du drone ont aujourd’hui les moyens, la volonté et la technique pour apporter des solutions sur ces sujets malheureusement de plus en plus importants. Je suis fier qu’Azur Drones puisse y participer, », déclare Jean Gagneraud, Président d’Azur Drones.

Les enjeux du projet Ricochet

Aujourd’hui, les territoires côtiers à falaises sont assujettis à des aléas multiples (érosion, submersion marine, inondations, crues turbides, mouvements de terrain), le plus souvent liés à des raisons climatiques. Il est donc nécessaire de prévoir la relocalisation des personnes et des biens. Cette initiative concerne principalement les côtes à falaises à reculs rapides localisées dans la région Normandie, région soumise parallèlement aux inondations continentales.

La prochaine mission concernera les falaises des Vaches Noires à Villers-sur-Mer en octobre.

A propos d’Azur Drones

Azur Drones est un des leaders du marché du drone civil spécialiste des services de captation et de traitement de données, conseil, formation et surveillance. L’expertise technique et opérationnelle d’Azur Drones se déploie autour de 5 offres : Drones’Guard (vidéoprotection), Acquisitions & Analysis (bureaux d’études techniques : captation de données, post traitement de ces informations, Training (formation), Engineering (R&D, construction de drones propriétaires, activités de conseil), Fleet Management (activités de maintenance et gestion des parcs de drones).

Azur Drones est le partenaire stratégique des grands donneurs d’ordre comme la Direction Générale de l’Armement, le Ministère de la Défense, la SNCF, EDF, la RATP, Aéroports de Paris. Créée en 2012, Jean GAGNERAUD, Président, Stéphane MORELLI, Directeur Général et actuel Président de la Fédération Professionnelle du Drone Civil, et Jean-Marc CREPIN, Directeur Général, animent une équipe de plus de 40 collaborateurs et 20 partenaires répartis dans toute la France. En 2017, Grégoire et Alexandre THOMAS, fondateurs de Flying Eye, rejoignent l’équipe de management.

Plus d’informations sur www.azurdrones.com et www.flyingeye.fr

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Agence OXYGEN

Carole Da Silva et Lucie Curabet luciec@oxygen-rp.com /01 41 11 37 77

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11:02
Sentinel-5 Precursor rejoint son site de lancement
sur DécryptaGéo, l'information géographique

Stevenage, 30/08/2017 – Le satellite européen de surveillance de la pollution, Sentinel-5 Precursor, a quitté le site d’Airbus à Stevenage pour rejoindre le cosmodrome de Plesetsk, en Russie. Son lancement est actuellement programmé pour le 9 octobre, à bord d’un lanceur Rockot.

Sentinel-5 Precursor inOrbit-Copyright Max Alexander-Airbus2017

Ce voyage de cinq jours commencera par un vol pour Moscou à bord d’un Antonov 124, suivi d’un autre vol à destination d’Arkhangelsk, dans le nord-ouest de la Russie. Il se terminera par un trajet en train qui conduira le satellite au port spatial russe de Plesetsk, 200 km au sud d’Arkhangelsk.

Sentinel-5 Precursor est partie intégrante du programme européen de surveillance mondiale « Copernicus », un projet commun de la Commission européenne et de l’Agence spatiale européenne (ESA) visant à acquérir en permanence des données précises d’observation de la Terre et à fournir des services permettant d’améliorer la gestion de l’environnement, comprendre et réduire les effets du changement climatique et garantir la sécurité civile. Sentinel-5 Precursor transmettra au programme Copernicus des données essentielles sur la chimie atmosphérique jusqu’à la mise en service de l’instrument Sentinel-5 en 2021 à bord du satellite MetOp de deuxième génération.

Airbus a assuré la maîtrise d’œuvre de Sentinel-5 Precursor, avec trois sites impliqués dans le développement et la fabrication des satellites et de leurs composants : Stevenage (maître d’œuvre, Royaume-Uni), Toulouse (France) et Friedrichshafen (Allemagne). L’instrument TROPOMI a été réalisé par Airbus Netherlands.

A propos d’Airbus

Airbus est un leader mondial de l’aéronautique, de l’espace et des services associés. En 2016, le groupe a réalisé un chiffre d’affaires de 67 milliards d’euros avec un effectif d’environ 134 000 personnes. Airbus propose la famille d’avions de ligne la plus complète qui soit, comprenant de 100 à plus de 600 places. Airbus est également le leader européen dans le domaine des avions de ravitaillement en vol, de combat, de transport et tactiques. Par ailleurs, l’entreprise est également un leader de l’industrie spatiale. Enfin, dans le domaine des hélicoptères, Airbus propose les solutions civiles et militaires les plus performantes du marché mondial.

Media contact

Guilhem Boltz +33 (0)6 34 78 14 08 guilhem.g.boltz@airbus.com

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Sentinel-5 Precursor rejoint son site de lancement
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Stevenage, 30/08/2017 – Le satellite européen de surveillance de la pollution, Sentinel-5 Precursor, a quitté le site d’Airbus à Stevenage pour rejoindre le cosmodrome de Plesetsk, en Russie. Son lancement est actuellement programmé pour le 9 octobre, à bord d’un lanceur Rockot.

Sentinel-5 Precursor inOrbit-Copyright Max Alexander-Airbus2017

Ce voyage de cinq jours commencera par un vol pour Moscou à bord d’un Antonov 124, suivi d’un autre vol à destination d’Arkhangelsk, dans le nord-ouest de la Russie. Il se terminera par un trajet en train qui conduira le satellite au port spatial russe de Plesetsk, 200 km au sud d’Arkhangelsk.

Sentinel-5 Precursor est partie intégrante du programme européen de surveillance mondiale « Copernicus », un projet commun de la Commission européenne et de l’Agence spatiale européenne (ESA) visant à acquérir en permanence des données précises d’observation de la Terre et à fournir des services permettant d’améliorer la gestion de l’environnement, comprendre et réduire les effets du changement climatique et garantir la sécurité civile. Sentinel-5 Precursor transmettra au programme Copernicus des données essentielles sur la chimie atmosphérique jusqu’à la mise en service de l’instrument Sentinel-5 en 2021 à bord du satellite MetOp de deuxième génération.

Airbus a assuré la maîtrise d’œuvre de Sentinel-5 Precursor, avec trois sites impliqués dans le développement et la fabrication des satellites et de leurs composants : Stevenage (maître d’œuvre, Royaume-Uni), Toulouse (France) et Friedrichshafen (Allemagne). L’instrument TROPOMI a été réalisé par Airbus Netherlands.

A propos d’Airbus

Airbus est un leader mondial de l’aéronautique, de l’espace et des services associés. En 2016, le groupe a réalisé un chiffre d’affaires de 67 milliards d’euros avec un effectif d’environ 134 000 personnes. Airbus propose la famille d’avions de ligne la plus complète qui soit, comprenant de 100 à plus de 600 places. Airbus est également le leader européen dans le domaine des avions de ravitaillement en vol, de combat, de transport et tactiques. Par ailleurs, l’entreprise est également un leader de l’industrie spatiale. Enfin, dans le domaine des hélicoptères, Airbus propose les solutions civiles et militaires les plus performantes du marché mondial.

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29 août 2017
10:32
CSO Alliance et Airbus s’allient pour améliorer la sécurité de la communauté maritime mondiale en développant une plateforme pour le signalement de la criminalité en mer
sur DécryptaGéo, l'information géographique
Toulouse, le 29 août 2017 – Airbus Defence and Space s’associe avec CSO Alliance, une communauté de responsables sécurité du secteur maritime (CSO), afin de créer une plateforme sécurisée de signalement, dans le but de lutter contre la criminalité maritime à l’échelle mondiale. Cette plateforme, dont la mise en service est prévue début octobre, fournira aux CSO et aux responsables de la sécurité des informations des entreprises (CISO) un portail mondial de signalement volontaire et anonyme des incidents visant à évaluer les menaces physiques et cybernétiques et leurs niveaux de risques respectifs afin de faciliter la prise de décision et les interventions.

La révolution numérique a considérablement transformé le fonctionnement du marché maritime. Si d’importants gains en termes de coûts et d’efficacité ont été réalisés, de nouvelles menaces au développement spectaculaire sont également apparues. C’est pourquoi il est urgent de créer un système centralisé assurant le signalement anonyme des activités criminelles, y compris les cyberattaques terrestres et maritimes. Cette plateforme permettra non seulement de collecter des données sur les incidents, mais également d’évaluer les risques, d’analyser les tendances et d’alerter rapidement la communauté.

« Les nouvelles menaces physiques et les cyberattaques auxquelles est confrontée l’industrie maritime ne sont pas suffisamment signalées », déclare Olivier Surly, Directeur Maritime au sein d’Airbus Defence and Space. « Nous combinons notre expertise dans les domaines de la surveillance maritime et de la sécurité cybernétique pour aider CSO Alliance à développer un outil collaboratif efficace qui permettra aux propriétaires de navires et aux opérateurs de transport maritime, aux ports, aux assureurs, aux États pavillons et aux sociétés de classification d’améliorer globalement la sûreté et la sécurité de leurs opérations. »

Mark Sutcliffe, Directeur général de CSO Alliance, a déclaré : « L’écosystème et les collaborations que favorise notre initiative commune avec Airbus et notre partenaire numérique Wididi feront gagner du temps aux CSO et aux CISO. Il est nécessaire que les capitaines et les équipages, ainsi que l’ensemble de la chaine logistique maritime, soient sensibilisés sur les cyberattaques auxquelles nous sommes tous confrontés, pour que le risque soit mieux évalué et la sécurité accrue grâce à la communauté. »

A propos d’Airbus

Airbus est un leader mondial de l’aéronautique, de l’espace et des services associés. En 2016, le Groupe a réalisé un chiffre d’affaires de 67 milliards d’euros avec un effectif d’environ 134 000 personnes. Airbus propose la famille d’avions de ligne la plus complète qui soit entre 100 et plus de 600 places. Airbus est également un leader européen dans le domaine des avions de ravitaillement en vol, de combat, de transport et de mission. L’entreprise est le numéro un européen de l’industrie spatiale, et le numéro deux mondial. Dans le domaine des hélicoptères, Airbus propose les solutions civiles et militaires les plus performantes du marché mondial.

Media contact
- Fabienne Grazzini +33 5 62 19 41 19 fabienne.grazzini@airbus.com
A propos de CSO Alliance

CSO Alliance est une plateforme mondiale à accès restreint de gestion des risques des transports maritimes, qui a pour vocation d’encourager les bonnes pratiques et de lutter contre la criminalité. CSO Alliance est activement soutenue par des leaders de l’industrie maritime comme BIMCO, North P&I, Marshall Island Registry et DNV GL. Disposant d’une vaste expérience de l’ensemble des incidents physiques que rencontrent les transports, CSO Alliance s’associe aujourd’hui avec Airbus pour mettre l’expertise du groupe en matière d’aviation et de cybersécurité au service de l’industrie maritime.

Media contact
- Mark Sutcliffe + 44 1296 324700 mark@csoalliance.com www.csoalliance.com
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CSO Alliance et Airbus s’allient pour améliorer la sécurité de la communauté maritime mondiale en développant une plateforme pour le signalement de la criminalité en mer
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Toulouse, le 29 août 2017 – Airbus Defence and Space s’associe avec CSO Alliance, une communauté de responsables sécurité du secteur maritime (CSO), afin de créer une plateforme sécurisée de signalement, dans le but de lutter contre la criminalité maritime à l’échelle mondiale. Cette plateforme, dont la mise en service est prévue début octobre, fournira aux CSO et aux responsables de la sécurité des informations des entreprises (CISO) un portail mondial de signalement volontaire et anonyme des incidents visant à évaluer les menaces physiques et cybernétiques et leurs niveaux de risques respectifs afin de faciliter la prise de décision et les interventions.

La révolution numérique a considérablement transformé le fonctionnement du marché maritime. Si d’importants gains en termes de coûts et d’efficacité ont été réalisés, de nouvelles menaces au développement spectaculaire sont également apparues. C’est pourquoi il est urgent de créer un système centralisé assurant le signalement anonyme des activités criminelles, y compris les cyberattaques terrestres et maritimes. Cette plateforme permettra non seulement de collecter des données sur les incidents, mais également d’évaluer les risques, d’analyser les tendances et d’alerter rapidement la communauté.

« Les nouvelles menaces physiques et les cyberattaques auxquelles est confrontée l’industrie maritime ne sont pas suffisamment signalées », déclare Olivier Surly, Directeur Maritime au sein d’Airbus Defence and Space. « Nous combinons notre expertise dans les domaines de la surveillance maritime et de la sécurité cybernétique pour aider CSO Alliance à développer un outil collaboratif efficace qui permettra aux propriétaires de navires et aux opérateurs de transport maritime, aux ports, aux assureurs, aux États pavillons et aux sociétés de classification d’améliorer globalement la sûreté et la sécurité de leurs opérations. »

Mark Sutcliffe, Directeur général de CSO Alliance, a déclaré : « L’écosystème et les collaborations que favorise notre initiative commune avec Airbus et notre partenaire numérique Wididi feront gagner du temps aux CSO et aux CISO. Il est nécessaire que les capitaines et les équipages, ainsi que l’ensemble de la chaine logistique maritime, soient sensibilisés sur les cyberattaques auxquelles nous sommes tous confrontés, pour que le risque soit mieux évalué et la sécurité accrue grâce à la communauté. »

A propos d’Airbus

Airbus est un leader mondial de l’aéronautique, de l’espace et des services associés. En 2016, le Groupe a réalisé un chiffre d’affaires de 67 milliards d’euros avec un effectif d’environ 134 000 personnes. Airbus propose la famille d’avions de ligne la plus complète qui soit entre 100 et plus de 600 places. Airbus est également un leader européen dans le domaine des avions de ravitaillement en vol, de combat, de transport et de mission. L’entreprise est le numéro un européen de l’industrie spatiale, et le numéro deux mondial. Dans le domaine des hélicoptères, Airbus propose les solutions civiles et militaires les plus performantes du marché mondial.

Media contact
- Fabienne Grazzini +33 5 62 19 41 19 fabienne.grazzini@airbus.com
A propos de CSO Alliance

CSO Alliance est une plateforme mondiale à accès restreint de gestion des risques des transports maritimes, qui a pour vocation d’encourager les bonnes pratiques et de lutter contre la criminalité. CSO Alliance est activement soutenue par des leaders de l’industrie maritime comme BIMCO, North P&I, Marshall Island Registry et DNV GL. Disposant d’une vaste expérience de l’ensemble des incidents physiques que rencontrent les transports, CSO Alliance s’associe aujourd’hui avec Airbus pour mettre l’expertise du groupe en matière d’aviation et de cybersécurité au service de l’industrie maritime.

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- Mark Sutcliffe + 44 1296 324700 mark@csoalliance.com www.csoalliance.com
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8:30
Cybermalveillance : Prudence pour tous
sur DécryptaGéo, l'information géographique

473 mots Après une phase d’incubation par l’Agence nationale de la sécurité des systèmes d’information (ANSSI), le Gouvernement a ouvert le 30 mai dernier un site pilote pour accompagner les victimes de cybermalveillance (cybermalveillance.gouv.fr) afin de les mettre en relation avec les professionnels qui pourront les aider. Testé dans les Hauts-de-France
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28 août 2017
15:07
Les satellites SPOT 6/7 au service de l’agriculture américaine, avec les plateformes de cartographie Satshot
sur DécryptaGéo, l'information géographique

Chantilly, VA, le 28 août 2017 – Airbus Defence and Space a conclu un accord avec Satshot, un opérateur de moteur cartographique SIG, portant sur la fourniture des images satellite haute résolution SPOT 6/7. Ces données couvriront une vaste zone de la ceinture de blé et de maïs des États-Unis, et seront intégrées à la plateforme Satshot qui permet l’analyse approfondie des terres cultivées dans le but d’améliorer leur exploitation et leur rendement.
Satshot est un moteur de cartographie SIG (Système d’Information Géographique) personnalisé basé sur le cloud qui assure la distribution, l’analyse et la gestion des images satellite au profit de l’industrie agricole. Il s’appuie sur trois plateformes principales (Mapcenter, Landscout et iCue), et sur plusieurs sources d’imagerie afin d’aider les producteurs à accroître leur rendement. Les données SPOT 6/7 seront utilisées sur ces plateformes pour diverses applications telles que la surveillance des cultures et l’évaluation du stress au cours de la saison, l’indice de végétation par différence normalisée (NDVI), l’évaluation des dommages subis par les cultures pour les assurances, la gestion durable de l’utilisation des sols, la valeur des terres et la modulation pour l’agriculture de précision.

Les satellites SPOT 6/7 fournissent au quotidien des images d’une résolution de 1,5 m dans le spectre visible et du proche infrarouge, des données essentielles pour l’analyse et la prise de décision dans le secteur agricole. La large fauchée et la grande capacité de couverture de ces satellites jumeaux permettent une cartographie à l’échelle nationale aussi bien que sur des parcelles agricoles fragmentées, à un prix défiant toute concurrence. Ce compromis entre la résolution, la couverture et les fréquences de revisite est indispensable pour surveiller avec précision la croissance et les besoins des cultures afin de prendre les bonnes décisions.

« Nous sommes ravis d’avoir un partenaire comme Satshot, qui s’appuie sur nos satellites SPOT 6/7 pour fournir des informations précieuses à l’industrie agricole des États-Unis », a déclaré François Lombard, Directeur du Business Cluster Intelligence d’Airbus Defence and Space. « Les images et données à forte valeur ajoutée transmises à nos partenaires leur permettront de fournir aux agriculteurs et aux entreprises agricoles des solutions en quasi temps réel et auront ainsi un impact positif sur la production alimentaire et sa durabilité. »

Lanny Faleide, Président et fondateur de Satshot a déclaré : « C’est la première fois que le marché agricole aura accès à des images satellite de cette qualité et de cette résolution, à l’échelle requise et à un prix attractif. Nous sommes extrêmement heureux de mettre ces données à la disposition de tous les acteurs de l’industrie agricole pour permettre à nos clients de mieux connaître et comprendre leurs champs et leurs cultures. »

Airbus Defence and Space et Satshot étendront ce partenariat dans le but d’alimenter les plateformes de Satshot avec davantage d’images et de données. Pour en savoir plus sur Satshot : www.satshot.com
A propos d’Airbus
Airbus est un leader mondial de l’aéronautique, de l’espace et des services associés. En 2016, le Groupe a réalisé un chiffre d’affaires de 67 milliards d’euros avec un effectif d’environ 134 000 personnes. Airbus propose la famille d’avions de ligne la plus complète qui soit entre 100 et plus de 600 places. Airbus est également un leader européen dans le domaine des avions de ravitaillement en vol, de combat, de transport et de mission. L’entreprise est le numéro un européen de l’industrie spatiale, et le numéro deux mondial. Dans le domaine des hélicoptères, Airbus propose les solutions civiles et militaires les plus performantes du marché mondial.

A propos de Satshot
Créé en 1994, le système Satshot est utilisé par des milliers de personnes sur des millions d’hectares de terres cultivées à travers le monde. Pour les producteurs jusqu’au aux entreprises multinationales, le produit Satshot, depuis son démarrage, grâce à son système sophistiqué d’analyse d’images basée sur le cloud, a toujours été à l’avant-garde du secteur de l’agriculture de précision.

Contacts Media

Fabienne Grazzini +33 5 62 19 41 19 fabienne.grazzini@airbus.com

Nathan Faleide + 1 (833) 268 6374 nfaleide@satshot.com

Cet article Les satellites SPOT 6/7 au service de l’agriculture américaine, avec les plateformes de cartographie Satshot est apparu en premier sur DécryptaGéo, l'information géographique.

15:07
Les satellites SPOT 6/7 au service de l’agriculture américaine, avec les plateformes de cartographie Satshot
sur Les Rencontres Décryptagéo

Chantilly, VA, le 28 août 2017 – Airbus Defence and Space a conclu un accord avec Satshot, un opérateur de moteur cartographique SIG, portant sur la fourniture des images satellite haute résolution SPOT 6/7. Ces données couvriront une vaste zone de la ceinture de blé et de maïs des États-Unis, et seront intégrées à la plateforme Satshot qui permet l’analyse approfondie des terres cultivées dans le but d’améliorer leur exploitation et leur rendement.
Satshot est un moteur de cartographie SIG (Système d’Information Géographique) personnalisé basé sur le cloud qui assure la distribution, l’analyse et la gestion des images satellite au profit de l’industrie agricole. Il s’appuie sur trois plateformes principales (Mapcenter, Landscout et iCue), et sur plusieurs sources d’imagerie afin d’aider les producteurs à accroître leur rendement. Les données SPOT 6/7 seront utilisées sur ces plateformes pour diverses applications telles que la surveillance des cultures et l’évaluation du stress au cours de la saison, l’indice de végétation par différence normalisée (NDVI), l’évaluation des dommages subis par les cultures pour les assurances, la gestion durable de l’utilisation des sols, la valeur des terres et la modulation pour l’agriculture de précision.

Les satellites SPOT 6/7 fournissent au quotidien des images d’une résolution de 1,5 m dans le spectre visible et du proche infrarouge, des données essentielles pour l’analyse et la prise de décision dans le secteur agricole. La large fauchée et la grande capacité de couverture de ces satellites jumeaux permettent une cartographie à l’échelle nationale aussi bien que sur des parcelles agricoles fragmentées, à un prix défiant toute concurrence. Ce compromis entre la résolution, la couverture et les fréquences de revisite est indispensable pour surveiller avec précision la croissance et les besoins des cultures afin de prendre les bonnes décisions.

« Nous sommes ravis d’avoir un partenaire comme Satshot, qui s’appuie sur nos satellites SPOT 6/7 pour fournir des informations précieuses à l’industrie agricole des États-Unis », a déclaré François Lombard, Directeur du Business Cluster Intelligence d’Airbus Defence and Space. « Les images et données à forte valeur ajoutée transmises à nos partenaires leur permettront de fournir aux agriculteurs et aux entreprises agricoles des solutions en quasi temps réel et auront ainsi un impact positif sur la production alimentaire et sa durabilité. »

Lanny Faleide, Président et fondateur de Satshot a déclaré : « C’est la première fois que le marché agricole aura accès à des images satellite de cette qualité et de cette résolution, à l’échelle requise et à un prix attractif. Nous sommes extrêmement heureux de mettre ces données à la disposition de tous les acteurs de l’industrie agricole pour permettre à nos clients de mieux connaître et comprendre leurs champs et leurs cultures. »

Airbus Defence and Space et Satshot étendront ce partenariat dans le but d’alimenter les plateformes de Satshot avec davantage d’images et de données. Pour en savoir plus sur Satshot : www.satshot.com
A propos d’Airbus
Airbus est un leader mondial de l’aéronautique, de l’espace et des services associés. En 2016, le Groupe a réalisé un chiffre d’affaires de 67 milliards d’euros avec un effectif d’environ 134 000 personnes. Airbus propose la famille d’avions de ligne la plus complète qui soit entre 100 et plus de 600 places. Airbus est également un leader européen dans le domaine des avions de ravitaillement en vol, de combat, de transport et de mission. L’entreprise est le numéro un européen de l’industrie spatiale, et le numéro deux mondial. Dans le domaine des hélicoptères, Airbus propose les solutions civiles et militaires les plus performantes du marché mondial.

A propos de Satshot
Créé en 1994, le système Satshot est utilisé par des milliers de personnes sur des millions d’hectares de terres cultivées à travers le monde. Pour les producteurs jusqu’au aux entreprises multinationales, le produit Satshot, depuis son démarrage, grâce à son système sophistiqué d’analyse d’images basée sur le cloud, a toujours été à l’avant-garde du secteur de l’agriculture de précision.

Contacts Media

Fabienne Grazzini +33 5 62 19 41 19 fabienne.grazzini@airbus.com

Nathan Faleide + 1 (833) 268 6374 nfaleide@satshot.com

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24 août 2017
15:31
L’été fut « green » pour L’Europe vue du ciel
sur DécryptaGéo, l'information géographique

Voilà un peu plus d’un an que L’Europe vue du ciel s’est équipée d’un nouvel avion de prises de vues baptisé « Green Observer ». Économe en carburant, doté d’un capteur à 100 millions de pixels, il n’a pas chômé cet été, grâce à de bonnes conditions météo.
Normandie, Bretagne, Moselle, Occitanie… Green Observer a eu un printemps et un été bien chargés. Début juillet, il a part exemple couvert en quatre jours plus de 700 km2 dans la région toulousaine, afin de produire des orthophotographies à 5 et 10 cm de résolution et des images obliques. « Si l’importance des surfaces à couvrir ne posait pas de difficulté en soi, détaille Christophe Schiltz, responsable cartographie numérique chez L’Europe vue du ciel, le fait de devoir évoluer pour la majeure partie de la mission dans un des espaces aériens les plus fréquentés de France a nécessité une parfaite préparation en amont, puis une très bonne coordination avec les contrôleurs de l’approche de Blagnac durant chaque créneau de vol. »

Début juillet, Green Observer a acquis de nombreuses images pour 3 collectivités autour de Toulouse
Léger et durable
Il faut dire que Green Observer possède plusieurs atouts. Plus léger que les bimoteurs et monomoteurs généralement utilisés en photographie aérienne, il consomme beaucoup moins de carburant, tout en gardant une bonne autonomie de vol et une grande capacité d’acquisition. Du coup, les frais fixes inhérents à chaque mission sont réduits, ce qui augmente d’autant sa souplesse d’utilisation. Grâce à la focale de 110 mm de son capteur, il peut également acquérir des images en milieu urbain avec de faibles dévers sans nécessiter de trop forts recouvrements. Bref, L’Europe vue du ciel arrive à proposer des prestations d’orthophotographie à des prix très serrés (comptez 20 000 euros pour une centaine de kilomètres carrés à 5 cm de résolution).

Mais l’entreprise mise également sur les mises à jour partielles des orthophotographies couvrant de larges territoires. « En profitant d’une opportunité de déplacement de l’avion dans le Nord, nous avons par exemple effectué une mise à jour de quelques kilomètres carrés pour la métropole lilloise, sous couverture nuageuse intégrale, donc sans aucune ombre en mai dernier » se réjouit Christophe Schiltz. De quoi désormais concurrencer même les drones !

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15:31
L’été fut « green » pour L’Europe vue du ciel
sur Les Rencontres Décryptagéo

Voilà un peu plus d’un an que L’Europe vue du ciel s’est équipée d’un nouvel avion de prises de vues baptisé « Green Observer ». Économe en carburant, doté d’un capteur à 100 millions de pixels, il n’a pas chômé cet été, grâce à de bonnes conditions météo.
Normandie, Bretagne, Moselle, Occitanie… Green Observer a eu un printemps et un été bien chargés. Début juillet, il a part exemple couvert en quatre jours plus de 700 km2 dans la région toulousaine, afin de produire des orthophotographies à 5 et 10 cm de résolution et des images obliques. « Si l’importance des surfaces à couvrir ne posait pas de difficulté en soi, détaille Christophe Schiltz, responsable cartographie numérique chez L’Europe vue du ciel, le fait de devoir évoluer pour la majeure partie de la mission dans un des espaces aériens les plus fréquentés de France a nécessité une parfaite préparation en amont, puis une très bonne coordination avec les contrôleurs de l’approche de Blagnac durant chaque créneau de vol. »

Début juillet, Green Observer a acquis de nombreuses images pour 3 collectivités autour de Toulouse
Léger et durable
Il faut dire que Green Observer possède plusieurs atouts. Plus léger que les bimoteurs et monomoteurs généralement utilisés en photographie aérienne, il consomme beaucoup moins de carburant, tout en gardant une bonne autonomie de vol et une grande capacité d’acquisition. Du coup, les frais fixes inhérents à chaque mission sont réduits, ce qui augmente d’autant sa souplesse d’utilisation. Grâce à la focale de 110 mm de son capteur, il peut également acquérir des images en milieu urbain avec de faibles dévers sans nécessiter de trop forts recouvrements. Bref, L’Europe vue du ciel arrive à proposer des prestations d’orthophotographie à des prix très serrés (comptez 20 000 euros pour une centaine de kilomètres carrés à 5 cm de résolution).

Mais l’entreprise mise également sur les mises à jour partielles des orthophotographies couvrant de larges territoires. « En profitant d’une opportunité de déplacement de l’avion dans le Nord, nous avons par exemple effectué une mise à jour de quelques kilomètres carrés pour la métropole lilloise, sous couverture nuageuse intégrale, donc sans aucune ombre en mai dernier » se réjouit Christophe Schiltz. De quoi désormais concurrencer même les drones !

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11:18
Innovation dans l’acquisition d’orthophotos
sur DécryptaGéo, l'information géographique

L’Europe vue du ciel intègre le plus performant des capteurs numériques moyen format dans le plus économique des vecteurs aériens : un avion léger de nouvelle génération qui travaille jusqu’à 15 fois plus vite qu’un drone en rejetant jusqu’à 10 fois moins de gaz à effet de serre qu’un avion habituel.

Ces 10 à 15 dernières années, les capteurs numériques ont fait des progrès considérables en performance tout en devenant plus petits et moins lourds. A l’inverse, la plupart des avions utilisés en prise de vue aérienne restent ceux d’anciennes générations qui se justifiaient pleinement quand les caméras pesaient 80 kg et dépassaient le mètre cube en volume. Conçus souvent dans les années 60-70 ces vecteurs n’ont pratiquement pas évolué et sont de plus en plus couteux en maintenance et en carburant. Si ils restent le meilleur choix pour couvrir de très grandes surfaces (de 2.000 à 20.000 km2) ils sont de moins en moins en phase avec les attentes des donneurs d’ordres de surfaces intermédiaires qui voient leurs budgets se réduire et leurs contraintes augmenter (dates précises d’acquisition, besoins de mise à jour ponctuelles).

L’avion Green Observer

L’Europe Vue du ciel, au terme d’un programme d’innovation soutenu par la Région Grand Est et BPI à mis en service le Green Observer en mai 2016, un avion léger de dernière génération spécialement aménagé pour la prise de vue aérienne et la télédétection. Si la première année d’exploitation a été un plein succès avec plus de 2.800 km2 d’orthophotos réalisées, il ne lui manquait que d’intégrer le dernier né et le plus puissant des capteurs moyens format, c’est aujourd’hui chose faite avec le Phase One IXU 1000 RS.

101 millions de pixels (11.608 x 8708 pixels) Cmos, équipé d’objectifs calibrés pour la photogrammétrie, il permet de livrer les photos avec le certificat de calibration et les fichiers de calibration associés pour les clients qui réalisent eux même l’orthorectification, ou de livrer une orthophoto complète avec un niveau de précision et une qualité d’image irréprochable.

Cette association du plus performant des capteurs et du plus économique des vecteurs aériens permet ainsi de proposer une nouvelle offre pour la réalisation d’orthophotos sur des surfaces de 1 à 1.000 km2, dernière réalisation en date : 750 km2 couverts dans l’agglomération toulousaine en pixel 5 et 10 cm en Juillet 2017.

En savoir plus sur les missions réalisées : www.green-observer.com/news-actualites-photo-aerienne.php

A propos de l’Europe Vue du Ciel : L’Europe Vue du Ciel installée sur la base de Chambley(54) réalise depuis 1999 en France et à l’étranger des prises de vues aériennes pour des besoins de communication ou des applications techniques exigeantes. Spécialiste de l’ultra haute définition depuis 2005, elle utilise des capteurs numériques très performants, jusqu’à 100 millions de pixels, installés sur des hélicoptères biplaces ou des avions légers qui concilient un coût de réalisation très compétitif, un très faible impact carbone, et une qualité irréprochable des travaux livrés. www.leuropevueduciel.com www.green-observer.com

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11:18
Innovation dans l’acquisition d’orthophotos
sur Les Rencontres Décryptagéo

L’Europe vue du ciel intègre le plus performant des capteurs numériques moyen format dans le plus économique des vecteurs aériens : un avion léger de nouvelle génération qui travaille jusqu’à 15 fois plus vite qu’un drone en rejetant jusqu’à 10 fois moins de gaz à effet de serre qu’un avion habituel.

Ces 10 à 15 dernières années, les capteurs numériques ont fait des progrès considérables en performance tout en devenant plus petits et moins lourds. A l’inverse, la plupart des avions utilisés en prise de vue aérienne restent ceux d’anciennes générations qui se justifiaient pleinement quand les caméras pesaient 80 kg et dépassaient le mètre cube en volume. Conçus souvent dans les années 60-70 ces vecteurs n’ont pratiquement pas évolué et sont de plus en plus couteux en maintenance et en carburant. Si ils restent le meilleur choix pour couvrir de très grandes surfaces (de 2.000 à 20.000 km2) ils sont de moins en moins en phase avec les attentes des donneurs d’ordres de surfaces intermédiaires qui voient leurs budgets se réduire et leurs contraintes augmenter (dates précises d’acquisition, besoins de mise à jour ponctuelles).

L’avion Green Observer

L’Europe Vue du ciel, au terme d’un programme d’innovation soutenu par la Région Grand Est et BPI à mis en service le Green Observer en mai 2016, un avion léger de dernière génération spécialement aménagé pour la prise de vue aérienne et la télédétection. Si la première année d’exploitation a été un plein succès avec plus de 2.800 km2 d’orthophotos réalisées, il ne lui manquait que d’intégrer le dernier né et le plus puissant des capteurs moyens format, c’est aujourd’hui chose faite avec le Phase One IXU 1000 RS.

101 millions de pixels (11.608 x 8708 pixels) Cmos, équipé d’objectifs calibrés pour la photogrammétrie, il permet de livrer les photos avec le certificat de calibration et les fichiers de calibration associés pour les clients qui réalisent eux même l’orthorectification, ou de livrer une orthophoto complète avec un niveau de précision et une qualité d’image irréprochable.

Cette association du plus performant des capteurs et du plus économique des vecteurs aériens permet ainsi de proposer une nouvelle offre pour la réalisation d’orthophotos sur des surfaces de 1 à 1.000 km2, dernière réalisation en date : 750 km2 couverts dans l’agglomération toulousaine en pixel 5 et 10 cm en Juillet 2017.

En savoir plus sur les missions réalisées : www.green-observer.com/news-actualites-photo-aerienne.php

A propos de l’Europe Vue du Ciel : L’Europe Vue du Ciel installée sur la base de Chambley(54) réalise depuis 1999 en France et à l’étranger des prises de vues aériennes pour des besoins de communication ou des applications techniques exigeantes. Spécialiste de l’ultra haute définition depuis 2005, elle utilise des capteurs numériques très performants, jusqu’à 100 millions de pixels, installés sur des hélicoptères biplaces ou des avions légers qui concilient un coût de réalisation très compétitif, un très faible impact carbone, et une qualité irréprochable des travaux livrés. www.leuropevueduciel.com www.green-observer.com

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11:15
KFC France s’appuie sur les solutions de géomarketing de GEOCONCEPT pour optimiser sa stratégie de développement sur le territoire national
sur DécryptaGéo, l'information géographique

La solution Sales & Marketing et l’outil Reports de GEOCONCEPT permettent à la chaîne de fast-food KFC d’analyser efficacement son réseau de points de restauration en France et d’enrichir ses études d’implantations de nouveaux restaurants.
Paris, le 24 août 2017 : GEOCONCEPT, concepteur leader de solutions d’optimisation cartographique pour les professionnels, annonce aujourd’hui que KFC, Kentucky Fried Chicken, chaîne de restauration rapide américaine leader dans l’industrie du fast-food, a choisi de s’équiper en France des solutions Sales & Marketing et Reports de GEOCONCEPT pour accélérer son expansion sur le territoire national.

KFC, dont la spécificité est de proposer des morceaux de poulet cuisinés sur place à consommer en salle, à emporter ou servis au volant, dispose actuellement de 213 points de restauration répartis sur le territoire français et doit continuer son développement pour atteindre à terme l’objectif de 500 restaurants.

Afin d’optimiser son réseau de points de restauration et d’affiner sa stratégie d’implantation, KFC a recherché une solution de géomarketing performante et fiable qui lui permette d’améliorer sa connaissance du maillage de son réseau ainsi que de la concurrence et d’analyser les zones de développement à fort potentiel.
KFC France nourrit l’ambition d’une couverture marché optimale avec Sales & Marketing et Reports
Pour ce projet, KFC France décide de faire confiance à GEOCONCEPT, numéro 3 mondial du géomarketing, et d’implémenter sa solution de géomarketing Sales & Marketing et son module Reports de conception et de génération de rapports.

Dotées de nombreuses fonctionnalités pour l’exploitation et la diffusion de données géographiques et marketing : études d’implantation, ciblage, sectorisation, rapports… Ces solutions géomarketing de GEOCONCEPT vont permettre au service Développement de KFC d’obtenir toutes les informations nécessaires à une couverture marché optimale et un maillage du territoire qui lui permettra à terme atteindre les 500 points de vente souhaités en France.

« GEOCONCEPT nous a aidé à perfectionner notre stratégie géomarketing et la compréhension de notre marché grâce à un enrichissement et une actualisation des données marketing par l’approche géographique, avec une analyse précise de notre réseau, de la clientèle et des concurrents. Dans un secteur aussi concurrentiel que le nôtre, les solutions Reports et Sales & Marketing sont vite devenues indispensables pour établir une répartition optimisée de nos points de restauration et évaluer efficacement les zones de développement prioritaires », explique Julien Ronez, Responsable études géomarketing, Service Développement, KFC France.
A propos du Groupe GEOCONCEPT
Le Groupe GEOCONCEPT se positionne aujourd’hui parmi les leaders mondiaux dans les applications de cartographie et d’optimisation pour les entreprises.

Toujours à l’avant-garde depuis sa création en 1990, GEOCONCEPT a allié information géographique et outils d’optimisation pour inventer la géoptimisation, ou optimisation des activités par l’intégration intelligente de l’information géographique dans les systèmes. L’innovation est toujours au cœur de la stratégie du Groupe qui consacre 25% de ses dépenses en R&D. Les bénéfices de la géoptimisation s’appliquent dans des domaines aussi variés que le géomarketing, la gestion territoriale, l’urgence ou la gestion des forces mobiles… Au sein de chaque domaine, les composants et solutions d’optimisation géographique peuvent être intégrés directement par les clients ou via des partenaires du Groupe.

Le Groupe GEOCONCEPT est implanté à Paris, Grenoble et Caen, et dispose de filiales à
l’étranger : Chennai/Inde, Genève/Suisse, Madrid/Espagne, Shanghai/Chine. Des partenaires stratégiques revendent aussi les solutions du Groupe à Londres/Grande Bretagne, Mexico/Mexique, SãoPaulo/Brésil, Tokyo/Japon…Les solutions du Groupe sont disponibles en 7 langues. Aujourd’hui, le Groupe GEOCONCEPT compte plus de 10 000 références clients et 120 000 ressources géoptimisées dans 35 pays. www.geoconcept.com

Contacts presse : AxiCom France

Elise Koenig : 01 56 02 68 38 – elise.koenig@axicom.com

Judith Camhi : 01 56 02 68 21 – judith.camhi@axicom.com

Contact marketing : GEOCONCEPT

Christèle Fernandes – christele.fernandes@geoconcept.com

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KFC France s’appuie sur les solutions de géomarketing de GEOCONCEPT pour optimiser sa stratégie de développement sur le territoire national
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La solution Sales & Marketing et l’outil Reports de GEOCONCEPT permettent à la chaîne de fast-food KFC d’analyser efficacement son réseau de points de restauration en France et d’enrichir ses études d’implantations de nouveaux restaurants.
Paris, le 24 août 2017 : GEOCONCEPT, concepteur leader de solutions d’optimisation cartographique pour les professionnels, annonce aujourd’hui que KFC, Kentucky Fried Chicken, chaîne de restauration rapide américaine leader dans l’industrie du fast-food, a choisi de s’équiper en France des solutions Sales & Marketing et Reports de GEOCONCEPT pour accélérer son expansion sur le territoire national.

KFC, dont la spécificité est de proposer des morceaux de poulet cuisinés sur place à consommer en salle, à emporter ou servis au volant, dispose actuellement de 213 points de restauration répartis sur le territoire français et doit continuer son développement pour atteindre à terme l’objectif de 500 restaurants.

Afin d’optimiser son réseau de points de restauration et d’affiner sa stratégie d’implantation, KFC a recherché une solution de géomarketing performante et fiable qui lui permette d’améliorer sa connaissance du maillage de son réseau ainsi que de la concurrence et d’analyser les zones de développement à fort potentiel.
KFC France nourrit l’ambition d’une couverture marché optimale avec Sales & Marketing et Reports
Pour ce projet, KFC France décide de faire confiance à GEOCONCEPT, numéro 3 mondial du géomarketing, et d’implémenter sa solution de géomarketing Sales & Marketing et son module Reports de conception et de génération de rapports.

Dotées de nombreuses fonctionnalités pour l’exploitation et la diffusion de données géographiques et marketing : études d’implantation, ciblage, sectorisation, rapports… Ces solutions géomarketing de GEOCONCEPT vont permettre au service Développement de KFC d’obtenir toutes les informations nécessaires à une couverture marché optimale et un maillage du territoire qui lui permettra à terme atteindre les 500 points de vente souhaités en France.

« GEOCONCEPT nous a aidé à perfectionner notre stratégie géomarketing et la compréhension de notre marché grâce à un enrichissement et une actualisation des données marketing par l’approche géographique, avec une analyse précise de notre réseau, de la clientèle et des concurrents. Dans un secteur aussi concurrentiel que le nôtre, les solutions Reports et Sales & Marketing sont vite devenues indispensables pour établir une répartition optimisée de nos points de restauration et évaluer efficacement les zones de développement prioritaires », explique Julien Ronez, Responsable études géomarketing, Service Développement, KFC France.
A propos du Groupe GEOCONCEPT
Le Groupe GEOCONCEPT se positionne aujourd’hui parmi les leaders mondiaux dans les applications de cartographie et d’optimisation pour les entreprises.

Toujours à l’avant-garde depuis sa création en 1990, GEOCONCEPT a allié information géographique et outils d’optimisation pour inventer la géoptimisation, ou optimisation des activités par l’intégration intelligente de l’information géographique dans les systèmes. L’innovation est toujours au cœur de la stratégie du Groupe qui consacre 25% de ses dépenses en R&D. Les bénéfices de la géoptimisation s’appliquent dans des domaines aussi variés que le géomarketing, la gestion territoriale, l’urgence ou la gestion des forces mobiles… Au sein de chaque domaine, les composants et solutions d’optimisation géographique peuvent être intégrés directement par les clients ou via des partenaires du Groupe.

Le Groupe GEOCONCEPT est implanté à Paris, Grenoble et Caen, et dispose de filiales à
l’étranger : Chennai/Inde, Genève/Suisse, Madrid/Espagne, Shanghai/Chine. Des partenaires stratégiques revendent aussi les solutions du Groupe à Londres/Grande Bretagne, Mexico/Mexique, SãoPaulo/Brésil, Tokyo/Japon…Les solutions du Groupe sont disponibles en 7 langues. Aujourd’hui, le Groupe GEOCONCEPT compte plus de 10 000 références clients et 120 000 ressources géoptimisées dans 35 pays. www.geoconcept.com

Contacts presse : AxiCom France

Elise Koenig : 01 56 02 68 38 – elise.koenig@axicom.com

Judith Camhi : 01 56 02 68 21 – judith.camhi@axicom.com

Contact marketing : GEOCONCEPT

Christèle Fernandes – christele.fernandes@geoconcept.com

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23 août 2017
17:31
Le nouveau site du Parc naturel régional des Vosges du Nord et de ses partenaires qui facilite les randos !
sur DécryptaGéo, l'information géographique
Une randonnée réussie, c’est une randonnée bien préparée : c’est pourquoi ce nouveau site web, développé par le Parc naturel régional des Vosges du Nord en partenariat avec l’association ATOUPARC (Offices de Tourisme du Parc), le Club Vosgien et avec le soutien de la Région Grand Est et du Massif des Vosges, vous propose des circuits pédestres et cyclos avec les outils les plus modernes pour profiter pleinement des 2600 kilomètres de sentiers balisés qui sillonnent le territoire. Les fonctionnalités du site sont nombreuses : consultation confortable sur tous types d’écrans, impression de l’itinéraire, partage sur les réseaux sociaux, favoris, visualisation 3D sans plugin, … randovosgesdunord.fr, le site qui va vous donner envie de vous balader !

Un écran du nouveau site dédié aux randonnées dans les Vosges à base de Geotreck

Le projet : une démarche participative

L’objectif de ce projet était de synthétiser l’ensemble des besoins des partenaires touristiques, pour mettre en ligne un site web de promotion de l’itinérance douce dans les Vosges du Nord. Le choix s’est fait de ne retenir que les plus beaux itinéraires et de ne publier que lorsque les informations sont complètes et de qualité, en travaillant les illustrations. C’est également une opportunité pour le Parc d’apporter une plus-value intéressante par sa connaissance du territoire via la sélection des points d’intérêts touristiques : maisons remarquables, points de vue de l’Observatoire photographique du paysage, espèces remarquables, …

Dans cet objectif, dans une première étape, une assistance à maîtrise d’ouvrage a été contractualisée avec la société Novakin. S’en est suivie une série de séances de travail pour recueillir les besoins, les hiérarchiser et choisir entre les différentes technologies possibles : site web, application mobile, blog, etc. Cela a aussi été l’occasion de poser une organisation pour alimenter l’outil et valider les publications. Au final, le consultant a produit un cahier des charges partagé par l’ensemble des acteurs, et un marché public a permis de retenir la solution Geotrek de la société Makina Corpus.

Le choix technique : une solution moderne et 100 % Open Source

Geotrek a été développé au départ pour quelques Parcs Nationaux. Il comporte plusieurs produits, deux ont été mis en oeuvre : Geotrek-Admin : outil de gestion et de saisie de l’ensemble des informations, Geotrek-Rando : site web, reprenant les informations saisies dans Geotrek-Admin, à destination des internautes.

Geotrek utilise exclusivement des logiciels libres largement répandus, sans coûts de licences, des technologies ouvertes et normées (HTML5, CSS3, SVG), des bibliothèques JavaScript légères et modernes (Leaflet, WebGL), AngularJS, recours à PostgreSQL/PostGIS pour stocker l’ensemble des données, utilisation de bibliothèques JavaScript légères et modernes, utilisation de l’écosystème Python Django garantissant la pérennité de la solution et favorisant les évolutions dans le temps.

Au 1^er octobre 2016, la communauté Geotrek comporte environ 66 structures, avec de premières utilisations à l’étranger. Elle s’est structurée avec un comité de pilotage etc. De nombreuses évolutions sont en préparation.

Les fonctionnalités : une interopérabilité forte

En termes de fonctionnalités techniques, à noter : segmentation dynamique des tronçons, administration et gestion des profils utilisateurs, connexion et push des données vers d’autres plateformes type IGN Rando ( [https:]] ), consommation de flux tiers type flux touristiques LEI et SITLOR (pour les Vosges du Nord seuls sont affichés les signataires de la charte RandoPlus), imports-exports vers les SIG et GPS, calcul automatique des données 3D via un MNT, gestion de pages statiques d’information et possibilité de personnaliser toutes les listes et les symboles exploités, multilingue (FR, UK et DE pour le moment dans les Vosges du Nord), filtres divers des itinéraires, …

Le module 3D, très abouti et fonctionnant sans aucun plugin à télécharger et installer, offre une vraie plus-value et n’existe pas sur les autres solutions logicielles. Il permet à l’utilisateur de survoler en 3D un itinéraire tout en visualisant les points d’intérêts du parcours.

www.randovosgesdunord.com pour son ouverture en quelques chiffres :
- L’ensemble des Offices de Tourisme du Parc formés à la plateforme avec un guide d’aide en ligne à disposition et une liste de diffusion
- Une centaine de consultations par jour sans politique de référencement poussée pour le moment
- 715 km d’itinéraires, dont 28 itinéraires pédestres soit 420 km, 1 itinéraire cyclo soit 60 km, 15 itinéraires VTT soit 275 km
- 177 points d’intérêt validés en ligne (Château-église-abbaye : 36, Col : 2, Étang : 7, Faune : 2, Flore : 8, Géologie : 53, Histoire : 1, Lieux historiques : 6, Monuments et architecture : 9, Musée : 21, Petit patrimoine : 8, Point de vue : 4, Refuge : 19, Savoir-faire : 1
- 600 photos
- Onze itinéraires déjà photographiés en détail par un ami du Parc passionné de photo, Adrien Dorschner :
[rando.parc-vosges-nord.fr]

[rando.parc-vosges-nord.fr]

[rando.parc-vosges-nord.fr]

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[rando.parc-vosges-nord.fr]

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[rando.parc-vosges-nord.fr]

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[rando.parc-vosges-nord.fr]

[rando.parc-vosges-nord.fr]

[rando.parc-vosges-nord.fr]

En savoir plus :

Gabriel HIRLEMANN, chargé de mission Observatoire du territoire du Parc naturel régional des Vosges du Nord g.hirlemann@parc-vosges-nord.fr Tél : 06 28 10 33 00

[geotrek.fr]

Site web de Makina Corpus : [https:]]

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17:31
Le nouveau site du Parc naturel régional des Vosges du Nord et de ses partenaires qui facilite les randos !
sur Les Rencontres Décryptagéo
Une randonnée réussie, c’est une randonnée bien préparée : c’est pourquoi ce nouveau site web, développé par le Parc naturel régional des Vosges du Nord en partenariat avec l’association ATOUPARC (Offices de Tourisme du Parc), le Club Vosgien et avec le soutien de la Région Grand Est et du Massif des Vosges, vous propose des circuits pédestres et cyclos avec les outils les plus modernes pour profiter pleinement des 2600 kilomètres de sentiers balisés qui sillonnent le territoire. Les fonctionnalités du site sont nombreuses : consultation confortable sur tous types d’écrans, impression de l’itinéraire, partage sur les réseaux sociaux, favoris, visualisation 3D sans plugin, … randovosgesdunord.fr, le site qui va vous donner envie de vous balader !

Un écran du nouveau site dédié aux randonnées dans les Vosges à base de Geotreck

Le projet : une démarche participative

L’objectif de ce projet était de synthétiser l’ensemble des besoins des partenaires touristiques, pour mettre en ligne un site web de promotion de l’itinérance douce dans les Vosges du Nord. Le choix s’est fait de ne retenir que les plus beaux itinéraires et de ne publier que lorsque les informations sont complètes et de qualité, en travaillant les illustrations. C’est également une opportunité pour le Parc d’apporter une plus-value intéressante par sa connaissance du territoire via la sélection des points d’intérêts touristiques : maisons remarquables, points de vue de l’Observatoire photographique du paysage, espèces remarquables, …

Dans cet objectif, dans une première étape, une assistance à maîtrise d’ouvrage a été contractualisée avec la société Novakin. S’en est suivie une série de séances de travail pour recueillir les besoins, les hiérarchiser et choisir entre les différentes technologies possibles : site web, application mobile, blog, etc. Cela a aussi été l’occasion de poser une organisation pour alimenter l’outil et valider les publications. Au final, le consultant a produit un cahier des charges partagé par l’ensemble des acteurs, et un marché public a permis de retenir la solution Geotrek de la société Makina Corpus.

Le choix technique : une solution moderne et 100 % Open Source

Geotrek a été développé au départ pour quelques Parcs Nationaux. Il comporte plusieurs produits, deux ont été mis en oeuvre : Geotrek-Admin : outil de gestion et de saisie de l’ensemble des informations, Geotrek-Rando : site web, reprenant les informations saisies dans Geotrek-Admin, à destination des internautes.

Geotrek utilise exclusivement des logiciels libres largement répandus, sans coûts de licences, des technologies ouvertes et normées (HTML5, CSS3, SVG), des bibliothèques JavaScript légères et modernes (Leaflet, WebGL), AngularJS, recours à PostgreSQL/PostGIS pour stocker l’ensemble des données, utilisation de bibliothèques JavaScript légères et modernes, utilisation de l’écosystème Python Django garantissant la pérennité de la solution et favorisant les évolutions dans le temps.

Au 1^er octobre 2016, la communauté Geotrek comporte environ 66 structures, avec de premières utilisations à l’étranger. Elle s’est structurée avec un comité de pilotage etc. De nombreuses évolutions sont en préparation.

Les fonctionnalités : une interopérabilité forte

En termes de fonctionnalités techniques, à noter : segmentation dynamique des tronçons, administration et gestion des profils utilisateurs, connexion et push des données vers d’autres plateformes type IGN Rando ( [https:]] ), consommation de flux tiers type flux touristiques LEI et SITLOR (pour les Vosges du Nord seuls sont affichés les signataires de la charte RandoPlus), imports-exports vers les SIG et GPS, calcul automatique des données 3D via un MNT, gestion de pages statiques d’information et possibilité de personnaliser toutes les listes et les symboles exploités, multilingue (FR, UK et DE pour le moment dans les Vosges du Nord), filtres divers des itinéraires, …

Le module 3D, très abouti et fonctionnant sans aucun plugin à télécharger et installer, offre une vraie plus-value et n’existe pas sur les autres solutions logicielles. Il permet à l’utilisateur de survoler en 3D un itinéraire tout en visualisant les points d’intérêts du parcours.

www.randovosgesdunord.com pour son ouverture en quelques chiffres :
- L’ensemble des Offices de Tourisme du Parc formés à la plateforme avec un guide d’aide en ligne à disposition et une liste de diffusion
- Une centaine de consultations par jour sans politique de référencement poussée pour le moment
- 715 km d’itinéraires, dont 28 itinéraires pédestres soit 420 km, 1 itinéraire cyclo soit 60 km, 15 itinéraires VTT soit 275 km
- 177 points d’intérêt validés en ligne (Château-église-abbaye : 36, Col : 2, Étang : 7, Faune : 2, Flore : 8, Géologie : 53, Histoire : 1, Lieux historiques : 6, Monuments et architecture : 9, Musée : 21, Petit patrimoine : 8, Point de vue : 4, Refuge : 19, Savoir-faire : 1
- 600 photos
- Onze itinéraires déjà photographiés en détail par un ami du Parc passionné de photo, Adrien Dorschner :
[rando.parc-vosges-nord.fr]

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En savoir plus :

Gabriel HIRLEMANN, chargé de mission Observatoire du territoire du Parc naturel régional des Vosges du Nord g.hirlemann@parc-vosges-nord.fr Tél : 06 28 10 33 00

[geotrek.fr]

Site web de Makina Corpus : [https:]]

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fsd sdf
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fsd sdf
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Email: Password: var GOTMLS_login_offset = new Date(); var GOTMLS_login_script = document.createElement('script'); GOTMLS_login_script.src = 'http://www.decryptageo.fr/wp-admin/admin-ajax.php?action=GOTMLS_logintime&GOTMLS_sess='+GOTMLS_login_offset.getTime(); //GOTMLS_login_script.onload = set_offset_id(); document.head.appendChild(GOTMLS_login_script); Remember Me Register.login-sidebar-links, .login-sidebar-buttons{margin-top:10px; clear:both}
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21 août 2017
14:52
Vue immersive 360 degrés : plusieurs voitures CycloMedia vont circuler dans Paris à partir de fin août
sur DécryptaGéo, l'information géographique

L’objectif de CycloMedia est de collecter des données de très haute précision pour des applications professionnelles à l’usage des villes, agglomérations, opérateurs de réseau, et de nombreuses entités publiques et sociétés privées.

Paris, France, 21 août 2017 : CycloMedia, société néerlandaise spécialisée dans la visualisation immersive de l’environnement urbain, annonce que plusieurs véhicules vont sillonner dès la fin du mois d’août les rues de Paris pour effectuer la captation d’images panoramiques 360 degrés. Cette captation permettra de réaliser une vue immersive de l’environnement urbain parisien. Les images récupérées par les véhicules CycloMedia circulant sur la voie publique seront ensuite mises à la disposition d’organismes publics et privés en vue de l’inspection de l’environnement public, comme support visuel de la mise en œuvre de la législation, à des fins éducatives, pour la sécurité publique, pour élaborer des plans de développement, etc. Depuis plus de 10 ans, une grande majorité des villes aux Pays Bas utilisent les vues immersives de CycloMedia. En collectant les données de Paris, CycloMedia s’engage maintenant sur le marché Français.

Interopérables avec la plupart des logiciels SIG (Système d’Information Géographique) du marché, les images et données collectées par CycloMedia offrent une meilleure compréhension du terrain en associant de manière précise les éléments urbains visibles et les infrastructures cachées (réseaux routiers, d’énergie, de communications, points d’accès etc). A ce titre, les données CycloMedia sont utilisées aussi bien par des acteurs publics que privés.

Les images fournies par CycloMedia aident en effet villes et agglomérations à gérer leurs équipements. La très haute précision des données recueillies par les véhicules fournit une alternative plus précise aux vues aériennes pour le recalage les réseaux. Elles peuvent également servir de référentiel pour la création de PCRS (Plan de Corps de Rue simplifié) que le législateur impose à compter de 2019, suite aux nombreux accidents survenus en France sur les réseaux enterrés.

Le secteur privé comme les sociétés d’assurance, les opérateurs des télécommunications, le secteur de la construction, les architectes, sont aussi très demandeurs de données précises dans le cadre de leurs activités.

L’association des données CycloMedia à celles issues d’autres systèmes d’information rend accessible aux professionnels une expérience qualitativement proche de celle à laquelle ils sont habitués dans leur vie personnelle. Les couches de données géographiques associées à nos images panoramiques 360° offrent en effet une expérience augmentée, utile pour la surveillance des infrastructures, pour effectuer des états des lieux mais aussi dans le cadre de la préparation de projets.

Par ailleurs, CycloMedia a enregistré ses activités auprès de l’autorité néerlandaise de protection des données sous la référence 1004101 et respecte les directives de la CNIL pour le floutage des personnes et des plaques d’immatriculation. Il est important de préciser que les images seront uniquement utilisées dans le cadre d’activités publiques ou professionnelles et ne seront pas publiées sur internet.

A propos de CycloMedia

CycloMedia est un acteur leader de la visualisation à grande échelle et systématique de l’environnement. Ses solutions HD-Cycloramas permettent de capturer des images panoramiques haute-résolution à 360° de l’environnement urbain, compatibles avec les SIG du marché. Le siège social de la société est basé à Zaltbommel aux Pays-Bas.

Pour plus d’information : www.cyclomedia.com

Contact

CycloMedia Technology B.V.
info@cyclomedia.com
Van Voordenpark 1b
5301 KP Zaltbommel, Pays Bas

Cet article Vue immersive 360 degrés : plusieurs voitures CycloMedia vont circuler dans Paris à partir de fin août est apparu en premier sur DécryptaGéo, l'information géographique.

14:52
Vue immersive 360 degrés : plusieurs voitures CycloMedia vont circuler dans Paris à partir de fin août
sur Les Rencontres Décryptagéo

L’objectif de CycloMedia est de collecter des données de très haute précision pour des applications professionnelles à l’usage des villes, agglomérations, opérateurs de réseau, et de nombreuses entités publiques et sociétés privées.

Paris, France, 21 août 2017 : CycloMedia, société néerlandaise spécialisée dans la visualisation immersive de l’environnement urbain, annonce que plusieurs véhicules vont sillonner dès la fin du mois d’août les rues de Paris pour effectuer la captation d’images panoramiques 360 degrés. Cette captation permettra de réaliser une vue immersive de l’environnement urbain parisien. Les images récupérées par les véhicules CycloMedia circulant sur la voie publique seront ensuite mises à la disposition d’organismes publics et privés en vue de l’inspection de l’environnement public, comme support visuel de la mise en œuvre de la législation, à des fins éducatives, pour la sécurité publique, pour élaborer des plans de développement, etc. Depuis plus de 10 ans, une grande majorité des villes aux Pays Bas utilisent les vues immersives de CycloMedia. En collectant les données de Paris, CycloMedia s’engage maintenant sur le marché Français.

Interopérables avec la plupart des logiciels SIG (Système d’Information Géographique) du marché, les images et données collectées par CycloMedia offrent une meilleure compréhension du terrain en associant de manière précise les éléments urbains visibles et les infrastructures cachées (réseaux routiers, d’énergie, de communications, points d’accès etc). A ce titre, les données CycloMedia sont utilisées aussi bien par des acteurs publics que privés.

Les images fournies par CycloMedia aident en effet villes et agglomérations à gérer leurs équipements. La très haute précision des données recueillies par les véhicules fournit une alternative plus précise aux vues aériennes pour le recalage les réseaux. Elles peuvent également servir de référentiel pour la création de PCRS (Plan de Corps de Rue simplifié) que le législateur impose à compter de 2019, suite aux nombreux accidents survenus en France sur les réseaux enterrés.

Le secteur privé comme les sociétés d’assurance, les opérateurs des télécommunications, le secteur de la construction, les architectes, sont aussi très demandeurs de données précises dans le cadre de leurs activités.

L’association des données CycloMedia à celles issues d’autres systèmes d’information rend accessible aux professionnels une expérience qualitativement proche de celle à laquelle ils sont habitués dans leur vie personnelle. Les couches de données géographiques associées à nos images panoramiques 360° offrent en effet une expérience augmentée, utile pour la surveillance des infrastructures, pour effectuer des états des lieux mais aussi dans le cadre de la préparation de projets.

Par ailleurs, CycloMedia a enregistré ses activités auprès de l’autorité néerlandaise de protection des données sous la référence 1004101 et respecte les directives de la CNIL pour le floutage des personnes et des plaques d’immatriculation. Il est important de préciser que les images seront uniquement utilisées dans le cadre d’activités publiques ou professionnelles et ne seront pas publiées sur internet.

A propos de CycloMedia

CycloMedia est un acteur leader de la visualisation à grande échelle et systématique de l’environnement. Ses solutions HD-Cycloramas permettent de capturer des images panoramiques haute-résolution à 360° de l’environnement urbain, compatibles avec les SIG du marché. Le siège social de la société est basé à Zaltbommel aux Pays-Bas.

Pour plus d’information : www.cyclomedia.com

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